Sinónimos de placer de conducción y ahorro energético, los modelos Clio E-TECH Hybrid (híbrido) y Mégane y Captur E-TECH Plug-in Hybrid (híbrido enchufable) han llegado a Renault. Inauguran una gama de vehículos electrificados con prestaciones inéditas en el mercado. Philippe Brunet, director de Grupos Motopropulsores térmicos y eléctricos del Renault Group, nos explica todas sus ventajas.
por Renault Group
¿Por qué se lanza el Renault Group al mercado de los motores híbridos?
Para nosotros era algo obvio.
Desde hace diez años, el Renault Group está comprometido con una movilidad eléctrica accesible al mayor número posible de personas. Además de nuestra gama 100 % eléctrica, hemos querido ampliar la oferta incorporando motorizaciones híbridas e híbridas enchufables, con el fin de llegar a un público cada vez más amplio. Como fabricante generalista y experto en tecnología eléctrica, Renault Group es el más indicado para que el mayor número posible de personas pueda disfrutar del máximo número posible de desplazamientos eléctricos.
Los modelos E-TECH —Clio, Captur y Mégane híbridos o híbridos enchufables— están disponibles a precios razonables para dar respuesta a todas aquellas necesidades que, hasta la fecha, no cubren los vehículos 100 % eléctricos, tanto si el conductor suele tener que realizar largos trayectos imprevistos como si desea disponer de un único coche para satisfacer todo tipo de necesidades de su hogar. Gracias a la gama E-TECH, las ventajas de la conducción eléctrica están al alcance de todos.
«El E-TECH y el E-TECH Plug-in no son simples motores térmicos electrificados. ¡El conductor disfruta de una experiencia de conducción sin precedentes, propia de los vehículos eléctricos!»
¿Qué papel desempeña la experiencia de Renault en el ámbito eléctrico en la tecnología E-TECH?
E-TECH se beneficia de nuestra experiencia en el sector eléctrico, pero también de nuestra experiencia en la Fórmula 1.
El Renault Group es pionero en vehículos 100 % eléctricos en Europa. Nuestra ventaja es múltiple, tanto en lo que se refiere al diseño del motor, la eficiencia energética de la batería, la recuperación de energía durante las desaceleraciones, la producción de componentes y vehículos, como en materia de experiencia comercial o de servicio posventa. Gracias a esta experiencia, hemos podido desarrollar las motorizaciones E-TECH —híbridas e híbridas enchufables— para nuestros modelos más demandados: Clio, Captur y Mégane.
En cuanto a la Fórmula 1, el desarrollo por parte de la escudería Renault DP World F1 Team de un motor híbrido para la competición en 2014 también ha beneficiado claramente a estos modelos. Hoy en día, E-TECH cuenta con la misma arquitectura que la utilizada en competición, que combina un motor térmico y dos motores eléctricos: uno para la tracción y otro que actúa como alternador-arrancador, lo que permite un arranque 100 % eléctrico. Además, incorpora una caja de cambios denominada «de garras», que sustituye las sincronizaciones mecánicas por un control preciso de los motores eléctricos.
Resultado: la ingeniería Renault E-TECH es una auténtica incubadora de innovaciones. Ha dado lugar a nada menos que 150 patentes, lo que hace que nuestra tecnología sea única en el mercado.
¿En qué se diferencian los sistemas de propulsión híbridos e híbridos enchufables del Renault Group del resto del mercado?
Los modelos E-TECH son únicos desde el punto de vista tecnológico y, por lo tanto, únicos en cuanto a la experiencia del cliente. Las innovaciones fruto de nuestra doble experiencia —en el ámbito eléctrico y en la Fórmula 1— repercuten directamente en la eficiencia mecánica, lo que se traduce en un mayor placer de conducción y un menor coste de uso.
Al arrancar, el despegue es inmediato gracias a la tracción 100 % eléctrica y a la ausencia de embrague. La conducción es dinámica y suave, los cambios de marcha son fluidos y el vehículo responde a las exigentes solicitaciones sin que el motor de combustión se acelere en exceso.
Gracias a la amplia autonomía en modo eléctrico, la conducción resulta tan dinámica como tranquila. El par disponible de forma inmediata permite aceleraciones y recuperaciones enérgicas desde las revoluciones más bajas. La potencia del motor eléctrico se traduce en una aceleración sin sacudidas. Y todo ello, en silencio. El conductor disfruta plenamente del modo 100 % eléctrico hasta el 80 % de su tiempo de conducción en ciudad* al volante de un modelo híbrido E-TECH, y hasta 65 kilómetros adicionales al volante de un modelo híbrido enchufable E-TECH, para trayectos realizados principalmente en ciudad.
Y el placer de conducción se combina con la eficiencia. La conducción eléctrica, la caja de cambios multimodo, la frenada regenerativa y la alta capacidad de recarga de las baterías contribuyen a un ahorro energético significativo en comparación con los vehículos de gasolina. Esto supone aproximadamente un 40 % menos de consumo en ciclo urbano para un modelo E-TECH Hybrid, y, por supuesto, supera con creces esta cifra en el caso de un modelo E-TECH Hybrid enchufable. Recordemos que la media europea de los desplazamientos diarios no supera los 45 kilómetros. Por lo tanto, una recarga al día permite circular al 100 % en modo eléctrico todos los días, lo que supone un gasto energético cercano a cero.
¿La tecnología E-TECH, disponible actualmente en los modelos más emblemáticos de Renault, estará a la altura de los retos futuros de la movilidad?
Sí, porque no solo es de última generación, sino que además es modular.
Nuestra tecnología de sistema de propulsión E-TECH permite fabricar tanto modelos híbridos como modelos híbridos enchufables. Se pueden integrar baterías de diferentes tamaños: más pequeñas en los híbridos E-TECH, para un ahorro real en el uso; más grandes en los híbridos enchufables E-TECH Plug-in, para recorridos más largos en modo eléctrico. Esta modularidad va de la mano de una racionalización de los costes de producción, lo que se traduce en precios muy competitivos para nuestros clientes.
Pero eso no es todo. El sistema es lo suficientemente modular como para ampliarse a futuros vehículos de diferentes tamaños, simplemente adaptando uno o varios de los componentes (motor térmico, motor eléctrico, transmisión o batería). La oferta dentro de cada modelo también podrá ampliarse siguiendo el mismo principio. Gracias a E-TECH, podremos adaptarnos rápidamente a la evolución de los hábitos de nuestros clientes.
De este modo, el mayor número posible de conductores podrá disfrutar de una reducción de las emisiones de los vehículos, un menor consumo y un rendimiento excelente.
* Resultados de pruebas internas realizadas utilizando la fase urbana (baja) del WLTC (Ciclo de Pruebas Armonizado Mundial para Vehículos Ligeros). Este porcentaje del tiempo de recorrido varía en función de las condiciones reales de conducción (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas).
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