Renault Clio E-TECH: el híbrido completo más completo del mercado

Desde hace 30 años, el Renault Clio es sinónimo de libertad, ahorro y versatilidad. Todas estas cualidades se ajustan más que nunca a su carrocería en su nueva versión E-TECH. Equipado con una motorización híbrida ultraeficiente, el Renault Clio E-TECH promete un ahorro sustancial en el uso diario gracias a la posibilidad de circular en modo 100 % eléctrico, sobre todo en los desplazamientos urbanos. La combinación de gasolina y electricidad garantiza una conducción más suave y dinámica gracias a una mayor potencia y a unos arranques más enérgicos, gracias a la disponibilidad inmediata del motor eléctrico.

Esta versatilidad permite al Renault Clio E-TECH satisfacer a la perfección todas las expectativas de los conductores más exigentes. Su tamaño compacto, que se mantiene sin cambios, hace que siga moviéndose con total soltura por la ciudad, donde circulará principalmente gracias a la parte eléctrica de su motorización híbrida, con el máximo silencio. Sus prestaciones en carretera también permiten afrontar largos trayectos por carretera y autopista con la misma eficiencia de siempre, lo que se traduce en un ahorro de combustible muy real gracias a la gestión perfectamente optimizada de la tecnología híbrida exclusiva de Renault Group.

¿Cómo funciona el Clio E-TECH híbrido?

Este logro técnico se traduce en la práctica en la presencia de tres motores: un motor de gasolina de 1,6 litros y cuatro cilindros adaptado para un uso híbrido, un motor eléctrico de 35 kilovatios y un alternador-arrancador perfeccionado de 15 kilovatios. Estos dos últimos se alimentan mediante una batería de 1,2 kilovatios situada bajo el suelo, lo que permite que el maletero conserve un excelente volumen útil de 300 litros. A ello se suma una innovadora caja de cambios diseñada específicamente para su uso en sistemas híbridos.

El Clio E-TECH incorpora la tecnología «híbrida en serie-paralelo». Una tecnología que le permite utilizar sus motores de gasolina y eléctricos de forma independiente o en sinergia. En este último caso, la potencia alcanza los 141 caballos, lo que lo convierte en el Clio más potente que se comercializa actualmente.

Una gestión híbrida optimizada que favorece el uso del modo eléctrico

Es el motor eléctrico principal el que entra en acción al arrancar el coche, sin necesidad de recurrir al motor de combustión. Esto proporciona una gran comodidad y una mejor capacidad de respuesta, ya que el par está disponible de inmediato y los arranques se realizan en el más absoluto silencio. Los otros dos motores solo entran en acción como refuerzo cuando la batería se agota o en caso de mayor demanda, por ejemplo, durante una aceleración pronunciada o en una cuesta empinada. En cualquier caso, el cambio de un motor a otro es imperceptible para los ocupantes.

Una batería que se carga sola

No se necesita ningún cable ni enchufe para recargar la batería del Clio E-TECH: la recarga se realiza automáticamente mientras se conduce. Al desacelerar, cuando el conductor levanta el pie del acelerador y el coche circula en punto muerto, o al frenar, el motor eléctrico funciona como un generador para convertir la energía producida por la rotación de las ruedas en electricidad. La posición «B» de la palanca de la caja de cambios automática permite activar la regeneración avanzada, lo que optimiza aún más la cantidad de energía que se devuelve a la batería.

¿Qué ahorro de combustible ofrece el Clio E-TECH híbrido?

Todas estas características hacen que el Clio E-TECH sea muy dinámico y cómodo en carretera. Sigue ofreciendo la versatilidad por la que el Clio es famoso desde hace 30 años, siendo ideal tanto para la conducción en zonas rurales como en autopista o en ciudad. En estas condiciones, también resulta especialmente económico, ya que en ciudad se puede recorrer hasta el 80 % del trayecto en modo eléctrico*. ¡El consumo puede ser entonces un 40 % inferior al de un motor de gasolina tradicional y hasta un 20 % menor que el de un motor diésel! Un botón «EV» en el salpicadero permite seleccionar este modo de funcionamiento, siempre que la carga de la batería lo permita.

Un equipamiento completo para el Clio E-TECH

En el interior, el diseño destaca por una insignia E-TECH en la base de la palanca de cambios, y da protagonismo a la tecnología. El «Smart Cockpit» incluye, entre otras cosas, una pantalla digital de 7 pulgadas situada frente al conductor que reúne la información de conducción, y una amplia pantalla táctil de 9,3 pulgadas colocada verticalmente en el centro del habitáculo que permite controlar el sistema multimedia Renault EASY LINK.

Con el Clio E-TECH, Renault se adelanta a sus competidores con una propuesta sin igual en el mercado.

* Resultados de pruebas internas realizadas utilizando la fase urbana (baja) del WLTC (Ciclo de Pruebas Armonizado Mundial para Vehículos Ligeros). Este porcentaje del tiempo de recorrido varía en función de las condiciones reales de conducción (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas).