Renault Z.E., diez años de innovaciones al servicio de la movilidad eléctrica

Renault, pionero en el sector del coche eléctrico

Renault se dio cuenta muy pronto de los retos que plantea la movilidad sostenible. Ya en 2009, el Grupo presentó su futura gama eléctrica de cero emisiones*, Renault Z.E., representada por cuatro prototipos: el Twizy Z.E. Concept, un vehículo biplaza práctico, compacto y adaptado al uso urbano; el Fluence Z.E. Concept, un elegante vehículo familiar; el Kangoo Z.E. Concept, una furgoneta para profesionales; y, por último, el ZOE Z.E. Concept, una berlina compacta y versátil, apta para todo tipo de usos.

Dos años más tarde, en 2011, Renault dejó claras sus ambiciones en su plan estratégico a seis años «Renault 2016 – Drive the Change»: ser líder en movilidad con cero emisiones y el primer fabricante en comercializar una gama completa de turismos y vehículos comerciales eléctricos, accesibles para el mayor número posible de personas y adaptados a todos los usos. Estos objetivos reflejan una visión pionera y una firme voluntad de estar a la altura de los retos energéticos y medioambientales del siglo XXI.

La gama más amplia de vehículos eléctricos del mercado

Renault sigue persiguiendo su objetivo, año tras año. El Fluence Z.E., el Twizy y el Kangoo Z.E. salieron al mercado en 2011, seguidos del ZOE en 2012. En 2013, Renault Samsung Motors lanzó el modelo SM3 Z.E. en Corea. Esta espaciosa berlina se convertiría, en 2016, en el vehículo eléctrico más vendido del país. A finales de 2017, se pone a la venta una nueva versión del SM3 Z.E. con mayor autonomía.

En septiembre de 2016, Renault entregó las llaves de su vehículo número 100 000, un ZOE, en Oslo, a un padre de familia noruego. Al mismo tiempo, la marca hizo un anuncio que causó sensación en el Salón del Automóvil de París: el lanzamiento de la segunda generación del ZOE, con su nueva batería Z.E. 40 y sus 400 km según el ciclo NEDC** —lo que equivale a 300 km en uso real urbano y periurbano—, que saldría a la venta al mes siguiente. Ningún otro vehículo eléctrico destinado al gran público podía rivalizar entonces con el ZOE en términos de autonomía.

En enero de 2017, Renault Pro+ anunció tres novedades, que saldrán al mercado entre 2017 y 2018: el nuevo ZOE «empresarial», el nuevo Kangoo Z.E. y el Master Z.E., una furgoneta de gran tamaño perfectamente adaptada a las entregas de última milla. Renault Pro+ ofrece ahora la gama de vehículos comerciales eléctricos más amplia del mercado.

En febrero de 2018, Renault lanzó su nuevo motor eléctrico R110 de 80 kW, el primer motor homologado según el protocolo WLTP. Con 12 kW más de potencia que su predecesor, el R90, abre nuevas posibilidades para la conducción extraurbana y ofrece aún más placer al volante.

En junio de 2019, Renault da un nuevo paso adelante en el desarrollo del vehículo eléctrico accesible para todos con la presentación del Nuevo ZOE y su motor R135 de 100 kW. Disponible a partir de finales de 2019, esta nueva generación del utilitario eléctrico de Renault ve también aumentada su autonomía hasta los 390 km, según el protocolo WLTP***, gracias a su batería de 52 kWh de capacidad.

Servicios conectados útiles

Impulsar el desarrollo de los vehículos eléctricos también significa facilitar su uso diario gracias a los servicios conectados. Ya en 2016, Renault lanzó una aplicación móvil para localizar fácilmente las estaciones de recarga públicas y facilitar el acceso a ellas a lo largo del trayecto. En 2019, todos los servicios conectados de Renault, entre los que se incluye un planificador de trayectos eléctricos, se reunieron en una única aplicación: MY Renault.

Los profesionales tampoco se quedan atrás, con dos servicios lanzados a principios de 2017: «Fleet Management», para ayudar a las empresas a optimizar la gestión de su flota de vehículos eléctricos Renault, y «Predictive Maintenance», para facilitar su mantenimiento. Un año más tarde, todos estos servicios, accesibles para las empresas que gestionan flotas eléctricas o térmicas, se han agrupado en un único sistema, «Renault Connect for Fleet», que se comercializará en 2019.

Comercializar a gran escala

En 2016, Renault es líder en el sector de los vehículos eléctricos en Europa, sin interrupción desde los inicios del mercado, y el plan estratégico «Drive the Change» llega a su fin. Para mantener este liderazgo, el Grupo lanza «Drive the Future 2017-2022», un plan aún más ambicioso. Su objetivo: democratizar el vehículo eléctrico e implantarlo a gran escala.
El plan prevé ampliar la gama, con la comercialización de 8 modelos eléctricos y 12 modelos electrificados de aquí a 2022, pero también desarrollar la oferta en el mercado asiático, especialmente en China.

El lanzamiento del Renault City K-ZE, en 2019, supone una nueva etapa en esta evolución. Este vehículo compacto, el último modelo de la gama Z.E., está verdaderamente diseñado para las ciudades chinas.
Presentado en abril con motivo del Salón del Automóvil de Shanghái, es el primer modelo eléctrico que se comercializa en el segmento ultracompetitivo de los minicoches urbanos en el Imperio Medio.

Para impulsar el auge del coche eléctrico, Renault también está multiplicando los proyectos necesarios para el desarrollo de su ecosistema.
En Utrecht, Belle-Île-en-Mer o Porto Santo, el Grupo ha comenzado a probar la recarga inteligente, lo que permite a los usuarios recargar su vehículo eléctrico al menor coste, dando prioridad a las fuentes de energía renovables.

Desde marzo de 2019, en los Países Bajos y en el archipiélago de Madeira, el Renault Group está probando la recarga bidireccional, que permite al vehículo reinyectar esta electricidad con bajas emisiones de carbono a la red en caso de picos de producción.

El rombo también ofrece una segunda vida a las baterías mediante el desarrollo de sistemas de almacenamiento estacionario: a escala doméstica, en colaboración con Powervault, o a escala industrial, a través del proyecto ABS (Advanced Battery Storage System).
Por su parte, desde 2018, en Normandía y en la región parisina, a través de los proyectos Rouen Autonomous Lab y Paris-Saclay Autonomous Lab, Renault lleva a cabo pruebas con vehículos autónomos.

Los prototipos de coche: una visión del futuro

DEZIR, EOLAB, TREZOR, ZOE e-sport Concept, SYMBIOZ: desde 2010, Renault ha desarrollado una serie de prototipos que definen la visión del vehículo eléctrico y autónomo dentro del Renault Group.
En 2018, la trilogía de vehículos-robot, compuesta por un servicio de transporte para pequeños trayectos urbanos, el EZ-GO; una limusina eléctrica, el EZ-ULTIMO; y un convoy de vehículos comerciales para las entregas de última milla, el EZ-PRO, añade una dimensión de «movilidad compartida» a esta visión del vehículo eléctrico, conectado y autónomo.

Con la nueva furgoneta experimental EZ-FLEX, el Kangoo Z.E. Concept o el EZ-POD, presentados en 2019, Renault continúa explorando la movilidad urbana sostenible. ¡Una movilidad más limpia, más flexible y adaptada a los cambios en las formas de trabajar y a los retos del futuro!

* Sin emisiones de CO₂ ni de contaminantes atmosféricos regulados durante la conducción, salvo las piezas de desgaste

** NEDC: norma utilizada a nivel mundial para medir la autonomía de los vehículos eléctricos, antes de la entrada en vigor del WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) en septiembre de 2018.

*** Autonomía WLTP (ciclo normalizado: 57 % de trayectos urbanos, 25 % de trayectos interurbanos, 18 % de trayectos por autopista), para la versión ZOE Life. En proceso de homologación.

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