Todo lo que hay que saber sobre las etiquetas Crit’Air contra la contaminación en Francia

¿Qué es una etiqueta Crit’Air?

La denominación «Crit’Air» es el nombre comercial del «Certificado de calidad del aire» establecido por el Ministerio francés de Transición Ecológica y Solidaria, que permite clasificar los vehículos en función de sus emisiones de contaminantes atmosféricos.

Visualmente, la etiqueta Crit’Air es una pegatina redonda, infalsificable e imposible de despegar, que debe colocarse en el parabrisas del vehículo, al igual que la pegatina del seguro. La etiqueta Crit’Air está disponible en seis colores, asignados en función de los criterios medioambientales de cada vehículo. A los vehículos más antiguos y, por tanto, más contaminantes, se les asigna una pegatina gris con el número 5; a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente, una pegatina morada con el número 1. Por su parte, los coches eléctricos cuentan con una pegatina verde sin número: se consideran «limpios» independientemente de su fecha de fabricación.

¿Para qué sirve la etiqueta Crit’Air?

La etiqueta Crit’Air permite acceder a las aglomeraciones francesas que han establecido zonas de bajas emisiones (ZFE). Estas zonas se denominan a veces «zonas de circulación restringida» cuando las restricciones son permanentes (como la «Ultra Low Emission Zone» de Londres), o de «circulación diferenciada» (cuando las restricciones están vinculadas a episodios de contaminación). Esto condiciona el acceso a determinadas zonas de su territorio a un nivel mínimo de Certificado de Calidad del Aire (por ejemplo, el acceso hasta Crit’Air 3 excluye las viñetas 4 y 5). Algunas administraciones locales también han establecido ventajas para los vehículos menos contaminantes (aparcamiento gratuito, etc.), mientras que las multas para los infractores pueden ascender hasta 450 euros.

¿Es obligatorio el distintivo de contaminación?

La etiqueta Crit’Air es obligatoria para todos los vehículos que circulen o estacionen en zonas de tráfico restringido o diferenciado, así como en determinadas ZFE (zonas de bajas emisiones). Por lo tanto, es obligatoria para circular por ciudades como París, Lyon o Lille y por muchas otras aglomeraciones francesas. Esto se aplica tanto a los vehículos matriculados en Francia como en el extranjero, incluidos aquellos que se benefician de excepciones a las restricciones vigentes en estas zonas: vehículos de emergencia, médicos, de transporte público, de empresas públicas, vehículos con distintivo de discapacidad, camiones de mudanzas o camiones de suministro.

¿Cómo puedo saber cuál es el certificado Crit’Air de mi vehículo?

El Ministerio francés de Transición Ecológica y Solidaria ha puesto en marcha una herramienta en su página web que permite, con solo unos clics, saber qué etiqueta Crit’Air corresponde a tu vehículo, ya sea eléctrico o no. Para ello, solo tienes que indicar la norma de emisiones EURO de tu coche, que figura en su permiso de circulación.

¿Dónde puedo solicitar mi etiqueta Crit’Air?

La solicitud del Certificado de Calidad del Aire y de la etiqueta se realiza directamente en línea a través de la página web del Ministerio. El registro del vehículo y la asignación de la etiqueta Crit’Air son definitivos y, por lo tanto, no es necesario renovarlos. Todos los vehículos matriculados desde el 1 de enero de 1997 pueden optar a ello.

¿Cuánto cuesta un certificado Crit’Air?

El precio de la etiqueta Crit’Air es el mismo para todos los vehículos. Su importe sirve para cubrir los gastos administrativos, de impresión y de envío de la etiqueta, así como los costes de mantenimiento y desarrollo del servicio. Desde el 1 de marzo de 2018, su precio es de 3,62 euros para Francia metropolitana (gastos de envío no incluidos).

Clasificación de los colores de las etiquetas Crit’Air por vehículo

Las pegatinas Crit’Air pueden ser de varios colores, que se asignan en función de la categoría a la que pertenezca el vehículo en cuestión. Esta clasificación de los vehículos la establece el Ministerio basándose en la norma EURO del vehículo y en los criterios medioambientales que cumple. El color de la pegatina Crit’Air define, como se ha visto anteriormente, las restricciones o determinadas autorizaciones de circulación.

Etiqueta Crit’Air verde

La pegatina blanca con un borde verde está reservada a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente: los coches eléctricos y los que funcionan con hidrógeno. No llevan número, ya que se consideran «limpios» en su uso, independientemente de su antigüedad.

Distintivo Crit’Air 1, etiqueta morada

Se aplica a los vehículos que funcionan con gas (GLP o GNC), a los coches híbridos enchufables y a los motores de gasolina que cumplen las normas EURO 5 y EURO 6, matriculados a partir del 1 de enero de 2011.

Etiqueta Crit’Air 2, pegatina amarilla

Para los vehículos de gasolina EURO 4 (desde enero de 2006 hasta diciembre de 2010) y diésel EURO 5 y EURO 6 (desde enero de 2011).

Distintivo Crit’Air 3, etiqueta naranja

Se aplica a los turismos de gasolina EURO 2 y EURO 3 (desde enero de 1997 hasta diciembre de 2005) y a los diésel EURO 4 (desde enero de 2006 hasta diciembre de 2010).

Etiqueta Crit’Air 4, pegatina marrón

Para los vehículos diésel EURO 3 (desde enero de 2001 hasta diciembre de 2005).

Etiqueta Crit’Air 5, pegatina gris

Para los vehículos diésel EURO 2 (desde enero de 1997 hasta diciembre de 2000).

¿Qué etiqueta Crit’Air se necesita para circular por París y la región parisina?

Tanto en París como en los 56 municipios de los alrededores situados total o parcialmente dentro del perímetro de la A86 (la autopista que hace las veces de «superperiférica» parisina) se extiende la mayor ZFE de Francia. Desde 2019, quedan excluidos los vehículos con una pegatina gris Crit’Air 5, así como, por supuesto, los vehículos que no pueden optar al Certificado de Calidad del Aire por ser aún más antiguos (puestos en circulación antes del 1 de enero de 1997). Todas estas normas se irán endureciendo progresivamente en los próximos años (exclusión de los Crit’Air 4 en 2021, Crit’Air 3 en 2022 y Crit’Air 2 en 2024), con el objetivo de alcanzar el 100 % de vehículos limpios (con una pegatina verde o morada, es decir, un coche eléctrico o híbrido) en circulación en la región parisina en 2030. A largo plazo, está previsto que esta ZFE se amplíe a 79 municipios además de París.
La ciudad de París en sí misma (excluidos el Bois de Boulogne y la circunvalación) ya es aún más estricta en este aspecto, ya que prohíbe la circulación de vehículos a partir de la etiqueta marrón Crit’Air 4.

Derechos de autor: Jonathan Stutz, Onidji, deimagine, Frithjof Ohm