Una segunda vida para las baterías: el almacenamiento industrial

¿Qué se entiende por «segunda vida» en lo que respecta a las baterías de los vehículos?

Cuando una batería utilizada para alimentar un coche eléctrico llega al final de su vida útil, el proceso no termina ahí. Aunque la vida útil inicial de una batería dura entre 10 y 15 años, aún conserva al menos un 75 % de su capacidad. Esto significa que puede reutilizarse durante otros diez años en aplicaciones como el almacenamiento de energía estacionario. A esto se le denomina la «segunda vida» de la batería.

El Renault Group y Connected Energy: el comienzo de una aventura eléctrica

Esta reciente puesta en marcha se enmarca en una colaboración entre Connected Energy y el Renault Group en torno a la tecnología de almacenamiento de energía mediante baterías de segunda vida. Las baterías del E-STOR se utilizaban anteriormente para alimentar los vehículos Renault Kangoo Z.E. en Francia. Tienen una capacidad combinada de almacenamiento de energía de 720 kilovatios-hora y pueden suministrar 1,2 megavatios-hora de potencia.

Amaury Gailliez, director de Operaciones de Recarga y Baterías del Renault Group, explica por qué la colaboración entre Renault y Connected Energy no es más que el comienzo de esta aventura eléctrica: «La colaboración con Connected Energy, que lleva ya tres años en marcha, es el inicio de una gran historia. De hecho, todos los clientes confirman que nuestras baterías de segunda vida se adaptan perfectamente a estas aplicaciones de almacenamiento de energía. Esto demuestra la pertinencia de todos los esfuerzos realizados por el Renault Group y sus socios para impulsar la evolución del mercado en los próximos años».

Nuestros sistemas de almacenamiento de energía, que reutilizan baterías de Kangoo Z.E. en una segunda vida útil, ofrecen una solución estable tanto a los gestores de la red como a los clientes. La red gana en estabilidad y los clientes disfrutan de una mejor calidad de la energía. Y logramos este resultado sin fabricar baterías nuevas.
Matthew Lumsden, director general de Connected Energy

Una buena noticia para los gestores de la red, los clientes y el medio ambiente

Matthew Lumsden, director general de Connected Energy, considera que el mercado mundial «se está alejando de un modelo energético centralizado con una producción de alta intensidad de carbono, como las centrales eléctricas de carbón». En su lugar, estamos asistiendo a la implantaciónde energías renovables distribuidas, con la instalación de numerosas plantas de generación de energía renovable en distintos países, en contraposición a unas infraestructuras menos numerosas pero más imponentes. Estas fuentes de energía renovable también se caracterizan por una cierta volatilidad que repercute en la frecuencia de la red; un problema que el almacenamiento de energía puede ayudar a resolver».

Esta volatilidad energética supone un auténtico reto para los gestores de la red y, por consiguiente, para los clientes. La red debe mantenerse a un nivel constante de 50 Hz para garantizar su estabilidad; si se genera más energía, la demanda debe aumentar. Por el contrario, si la producción es menor, la carga de la red debe reducirse.

«Nuestros nuevos sistemas E-STOR, con una respuesta de frecuencia estable, son utilizados por los gestores de red, a través de agregadores externos, para equilibrar el consumo de energía», explica Matthew Lumsden. «Nuestros sistemas de almacenamiento de energía, que reutilizan baterías del Kangoo Z.E. en una segunda vida útil, ofrecen una solución estable tanto a los gestores de la red como a los clientes. La red gana en estabilidad y los clientes disfrutan de una mejor calidad de la energía. Y logramos este resultado sin fabricar baterías nuevas».

Adoptar medidas para lograr un sistema energético sin emisiones de carbono

Con el desarrollo del mercado de las energías renovables, con el fin de alcanzar los objetivos mundiales de lucha contra el cambio climático, Matthew Lumsden prevé que la demanda de un servicio de equilibrio también aumentará. «Este uso del E-STOR permite, en esencia, aumentar el volumen de energías renovables en la red. Además, a nuestros clientes se les paga por contribuir a mantener la fiabilidad del suministro energético».

Con el creciente número de vehículos eléctricos en las carreteras, es posible reutilizar un mayor número de baterías de segunda vida como unidades de almacenamiento de energía renovable, en lugar de fabricar baterías nuevas. Este sistema, considerado un componente de un «círculo virtuoso» y un paso adelante hacia un sistema energético sin emisiones de carbono, no solo permite reducir la huella de carbono de una batería, sino también aliviar la carga de las redes eléctricas al ofrecer un almacenamiento de energía más asequible, más accesible y disponible con mayor rapidez.

Una estrategia a largo plazo para el futuro de la energía

El proyecto global ha sido liderado por la multinacional francesa ENGIE, que recientemente ha realizado una inversión conjunta en Connected Energy con el fin de dotarse de una plataforma para su próxima fase de crecimiento internacional.

«ENGIE está profundamente convencida del interés que reviste la tecnología de los sistemas de baterías», explica Cedric Osterrieth, director general de la unidad de negocio Generation Europe de ENGIE. «Con la transición energética en marcha, debemos reflexionar detenidamente sobre cómo producir energía de forma diferente y sobre cómo ENGIE puede apoyar a sus clientes con soluciones y servicios adecuados. Estos sistemas de baterías facilitan la transición energética, tanto para el mercado como para nuestros clientes, y permitirán responder de la forma más eficaz posible a los retos del futuro».

Derechos de autor: Connected Energy