IVOTY: La nueva Renault Master, elegida «Furgoneta del año 2025»
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La nueva Renault Master se alza con el prestigioso título de «Furgoneta del Año 2025». El jurado del «International Van Of The Year» (IVOTY) quedó cautivado por las cualidades de esta cuarta generación de la furgoneta grande, que ya se alzó con el título en 1998. Gracias a su diseño «Aerovan» y a su nueva plataforma multienergética, la Nueva Master ofrece la mejor eficiencia de su categoría, tanto en la versión térmica como en la eléctrica o la de hidrógeno. Un argumento de peso para seducir a los profesionales.
por Nicolas LE-BOUCHER
«Es un premio magnífico y un verdadero reconocimiento para todos los equipos que han trabajado en este proyecto. El Nuevo Master es un ejemplo perfecto de lo que constituye la fuerza de los vehículos comerciales de Renault desde hace más de 120 años: productos innovadores, revolucionarios y con múltiples opciones energéticas, diseñados para personalizarse de forma prácticamente ilimitada con el fin de satisfacer las necesidades de cada uno de nuestros clientes profesionales».
Heinz-Jürgen LÖW, director de vehículos industriales de la marca Renault
El nuevo Renault Master, aclamado por el jurado
El 16 de septiembre de 2024 se celebró la ceremonia «International Van Of The Year» (IVOTY) en el Salón IAA Transportation de Hannover. Un jurado de expertos, en representación de 25 países europeos, eligió por unanimidad a la Nueva Renault Master como «furgoneta del año 2025».
Frente a sus competidores, el diseño totalmente renovado, el alto nivel de innovación, las tecnologías y el trabajo específico en la aerodinámica del Nuevo Master han marcado la diferencia.
El nuevo Renault Master se convierte en el quinto vehículo de Renault en recibir este prestigioso título, tras el Renault Master II en 1998, el Renault Trafic II en 2002, el Kangoo Z.E. en 2012 y el Kangoo Van III en 2022.
Renault Master: un referente en el mercado
En 1980, la Renault Master tomó el relevo, junto con la Renault Trafic, de la emblemática Estafette. De su predecesora, hereda el ADN del éxito. Desde 1980, fecha de la comercialización de la primera generación, se han vendido 3 millones de unidades. Referente histórico del mercado, se comercializa en más de 50 países y está presente en el mercado sudamericano desde 1990.
El nuevo Renault Master es el único vehículo de su categoría fabricado en Francia con tres tipos de propulsión (térmica, eléctrica e hidrógeno). Todas las carrocerías se montan en la misma línea de producción en la planta de Batilly, cerca de Metz.
La respuesta a las necesidades de todos los profesionales
La nueva Renault Master ofrece una gran variedad de configuraciones para adaptarse a las necesidades de todos los clientes. En cuanto a la mecánica, es un vehículo multienergía con motores diésel Blue dCi de 105 a 170 ch, motores eléctricos de 96 o 105 kW (con baterías de 40 u 87 kWh, esta última con una autonomía WLTP de más de 460 km) y una versión de hidrógeno.
En cuanto a la carrocería, hay disponibles más de 40 modelos, que se combinan con un sinfín de posibles adaptaciones. En la Nueva Master, la carga útil alcanza hasta 2 toneladas en tracción delantera, y el volumen de carga oscila entre 11 y 22m³, tanto en tracción delantera como en tracción trasera. Por su parte, la anchura de acceso y la longitud de carga se sitúan al más alto nivel de su categoría.
En el interior, hay disponibles múltiples opciones de asientos: asientos suspendidos, asientos giratorios, asientos individuales o tres versiones de banquetas, en dos versiones de tapicería y también en TEP. El nuevo habitáculo ofrece mayor comodidad para todos los ocupantes. El volumen de almacenamiento alcanza los 135 litros a bordo, lo que supone un 25 % más que en la versión anterior.
Una cuarta generación más sostenible y más conectada
El diseño «Aérovan» de la Nueva Renault Master ofrece una mayor eficiencia. El coeficiente Cx se ha reducido en más de un 20 %. Para lograr este resultado, se ha trabajado la aerodinámica de la línea hasta el más mínimo detalle: capó corto, parabrisas adelantado e inclinado, diseño de los retrovisores, conductos de ventilación en el parachoques, parte trasera más estrecha, inclinación del techo, etc. Además de un mayor confort acústico en la cabina, la reducción de las emisiones deCO₂ alcanza los 39 g/km, lo que permite a la Nueva Renault Master ofrecer un valor inferior a 200 g/km en la versión térmica. En las versiones eléctricas, la reducción del consumo alcanza el 20 % en comparación con la Master actual.
El equipamiento de a bordo es de alta tecnología y está conectado. El sistema multimedia OpenR Link, con Google integrado y una pantalla de 10 pulgadas, es compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que el vehículo se conecta de forma remota a través de la aplicación My Renault.
El Renault Scénic E-Tech electric fue elegido «coche del año» el pasado mes de febrero. Así pues, Renault logra un doblete en 2024 con los títulos de «coche del año» y «furgoneta del año». La marca ya había conseguido estos dos premios consecutivamente en 1997 y 1998 con (¡ya!) el Scénic I y el Master II. ¡Un bonito doble doble!