La planta de Douai pasa a ser el eje central de la estrategia industrial del Grupo en materia de baterías
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El Renault Group anunció el 28 de junio de 2021 su estrategia relativa a la producción en Francia de baterías destinadas a sus vehículos eléctricos. Con este motivo, Jean-Dominique Senard y Luca de Meo, presidente del Consejo de Administración y CEO de Renault Group, respectivamente, recibieron ese mismo día al presidente de la República Francesa, Emmanuel Macron, en la fábrica de Douai. Este último se reunió con los empleados y elogió estas inversiones, que permitirán la creación, a largo plazo, de cerca de 4 500 puestos de trabajo directos.
por Nicolas LE-BOUCHER
Con el proyecto de construcción de una Gigafactory de baterías en Douai, integrada en el nuevo complejo industrial ElectriCity, Renault Group aspira a crear el primer ecosistema en torno al vehículo eléctrico en Europa. La inversión de más de 3000 millones de euros permitirá, a largo plazo, la creación de cerca de 4500 puestos de trabajo directos en Francia de aquí a 2030. El presidente de la República Francesa, Emmanuel Macron, y varios ministros y representantes locales, entre ellos el presidente de la región, Xavier Bertrand, visitaron la fábrica de Renault en Douai. Una visita importante para los equipos de la planta de producción, cuyo compromiso y experiencia fueron elogiados.
«Hoy respondemos al reto del futuro: el imperativo climático. Invertir en los vehículos eléctricos y en las baterías es la única forma de hacer frente al reto de la modernidad y de preparar el futuro, además de crear empleo en la región de Hauts-de-France.»
Emmanuel Macron, presidente de la República
Dos alianzas clave para la creación del primer ecosistema en torno al vehículo eléctrico en Europa
La producción de baterías con bajas emisiones de carbono y el desarrollo de soluciones de reciclaje en circuito cerrado para los residuos de producción y las baterías al final de su vida útil constituyen una ventaja fundamental para que Renault Group alcance la neutralidad en carbono en Europa en 2040 y en el mundo en 2050. Y esto, en particular, con unos vehículos eléctricos que representarán el 90 % de las ventas de la marca Renault en 2030. Con el fin de alcanzar estos objetivos, el Grupo anunció el lunes por la mañana dos colaboraciones en el diseño y la producción de baterías para vehículos eléctricos:
Un acuerdo estratégico con AESC, actor mundial en tecnología de baterías con bajas emisiones de carbono y socio histórico de Nissan, para la implantación de una Gigafactory en Douai, en el marco de Renault ElectriCity, con el fin de producir baterías de última generación, con bajas emisiones de carbono y competitivas en términos de costes. La Gigafábrica de Douai tendrá una capacidad de 9 GWh en 2024, con el objetivo de alcanzar los 24 GWh de aquí a 2030. Estará situada cerca de las plantas de producción de Renault ElectriCity: Douai, Maubeuge y Ruitz.
Un memorando de entendimiento con la start-up francesa Verkor para desarrollar conjuntamente y fabricar baterías de alto rendimiento. La start-up de Grenoble Verkor está especializada en el desarrollo de celdas de batería. Esta colaboración se materializaría, en una primera fase, mediante la financiación de un centro de I+D (Verkor Innovation Center) y de una línea piloto para la creación de prototipos y la producción de celdas y módulos de batería en Francia a partir de 2022. En una segunda fase, Verkor pondrá en marcha su proyecto de crear la primera Gigafábrica de baterías de alto rendimiento de Francia, con una capacidad inicial de 10 GWh para Renault Group a partir de 2026, que podría alcanzar los 20 GWh de aquí a 2030.
Estas dos alianzas y el polo de actividades Renault ElectriCity permitirán la creación de cerca de 4 500 puestos de trabajo directos en Francia de aquí a 2030 y el desarrollo de un ecosistema de fabricación de baterías en el corazón de Europa.
«Estas nuevas alianzas con AESC y Verkor reforzarán considerablemente nuestra posición para garantizar la producción, de aquí a 2030, de un millón de vehículos eléctricos «made in Europe». El Grupo reafirma así su voluntad de fabricar en Francia coches eléctricos populares, asequibles y rentables», declaró Luca de Meo, CEO de Renault Group.
Una nueva etapa que viene a completar las iniciativas existentes en Renault Group, en particular el acuerdo con LG Chem, que actualmente suministra la gama eléctrica de Renault y, en el futuro, los módulos de batería del próximo Mégane E-TECH Electric.
«La fabricación de baterías a gran escala será fundamental. En la actualidad, el 85 % de la producción mundial de baterías procede de Asia. En el futuro, la planta de Douai fabricará cientos de miles de baterías al año para los automóviles franceses. ¡Gracias a estas alianzas, Renault Group va por buen camino y la Alianza se fortalece cada día!» , declaró Jean-Dominique Senard, presidente del Consejo de Administración .
Una estrategia al servicio del medio ambiente y el empleo en Francia
«Quiero felicitar a los trabajadores de las tres plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz. Hoy celebramos una buena noticia: la del atractivo de la región, que se ha materializado en la inversión de AESC; la del empleo. Junto con el otro proyecto de baterías que se está desarrollando en Douvrin, se está creando un auténtico valle europeo del vehículo eléctrico. » Emmanuel Macron, presidente de la República
Los nuevos productos, que suponen un gran potencial de futuro para las tres fábricas, se presentaron al presidente de la República: el nuevo Kangoo para Maubeuge, el nuevo Mégane E-TECH Electric para Douai y una nueva línea de producción de cajas de baterías para la fábrica de Ruitz, donde se fabrica la caja E-Tech DB 35.