Salón del Automóvil 2022: Renault 5 TURBO 3E, un drift electrizante
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Tras numerosos eventos festivos (participación en el Monte-Carlo Histórico, el salón Rétromobile, Le Mans Classic, etc.) y la presentación del prototipo eléctrico Renault 5 Diamant, Renault rinde un nuevo homenaje al Renault 5, en el marco de las celebraciones del 50.º aniversario de este emblemático modelo. En el Salón del Automóvil de París 2022, el público podrá descubrir un espectacular prototipo en funcionamiento: el Renault 5 TURBO 3E. ¿Qué simboliza esta exuberante reinterpretación? Sumérgete en el universo pop, de competición y de «retro-gaming» de este Renault 5 eléctrico único en su género.
POR EL Renault Group
Presentado en primicia mundial en el concurso de elegancia Chantilly Arts et Élégance 2022, el Renault 5 TURBO 3E es un prototipo muy inspirador. Las referencias son numerosas: los Renault 5 Turbo y Turbo 2, por supuesto, pero también los videojuegos de los años 80 y 90, así como el mundo del drift y la competición. Análisis.
Un homenaje electrizante al R5 Turbo
Como su nombre indica, el R5 TURBO 3E rinde un homenaje contemporáneo al mítico Renault 5 Turbo: «Turbo 3» para dar continuidad al Turbo 2 y la «E» por su motorización 100 % eléctrica.
Este prototipo de coche eléctrico de competición presume de unas prestaciones excepcionales. Recorre los 100 metros desde parado en solo 3,5 segundos (3,9 segundos en modo Drift) y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.
El Renault 5 TURBO 3E no es un simple comparsilla. Este auténtico «drift» eléctrico con tracción trasera está pensado para el circuito, con sus 280 kW (el equivalente a 380 CV) y su par de 700 Nm disponible de forma inmediata.
Al igual que sus predecesoras, se trata de un vehículo estrictamente biplaza con el grupo motopropulsor situado en la parte trasera. Este último está compuesto por dos motores eléctricos, cada uno de los cuales acciona una rueda trasera. La batería de 42 kWh y un ángulo de giro de las ruedas superior a 50° permiten realizar sesiones de varias vueltas de drift o una gymkhana trepidante sin limitaciones.
Su vocación «de competición» queda patente en una carrocería de carbono montada sobre un chasis tubular, un suelo plano y unas barras de seguridad homologadas por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) en el habitáculo.
Una piloto de drift con un físico atlético y un estilo exuberante y divertido
El enorme alerón trasero marca la pauta: el Renault R5 TURBO 3E es una auténtica bestia de carreras, tanto desde el punto de vista técnico como estético. Fruto de la gran inspiración de los diseñadores, el resultado es espectacular e imponente.
En la parte delantera y a la altura de los guardabarros traseros, unas amplias entradas de aire garantizan la carga aerodinámica y la refrigeración. Su diseño, al igual que el de los faros antiniebla, retoma el del Renault 5 TURBO 2.
Cada detalle de inspiración histórica se ha diseñado pensando en «la diversión y la funcionalidad». El mejor ejemplo es la toma de aire integrada en el capó, que esconde la tapa de acceso a la toma de recarga de la batería.
El Renault 5 TURBO 3E juega con la luz. Los elementos transparentes de la carrocería, especialmente en la parte trasera del vehículo, permiten admirar toda la mecánica eléctrica. Unas tiras de LED de colores rosa, azul y amarillo se encienden y parpadean cuando el coche entra en derrape. Unas pegatinas de «camuflaje», en referencia a los videojuegos de los años 80 y 90, cubren la carrocería de fibra de carbono. Por último, las lunas son de plexiglás rosa para ver «La vida en rosa», como indica una pegatina.
Ambiente de competición, música pop y videojuegos en el interior
En consonancia con el exterior, el habitáculo del R5 TURBO 3E está repleto de múltiples referencias al mundo de las carreras, al universo de los videojuegos y, por supuesto, a los iconos Renault 5 y Renault 5 Turbo 2 y a su época.
Para recordar la vocación de drift del vehículo, una palanca de freno de mano vertical preside el centro de una consola central de color amarillo chillón. Sentados en los asientos de carreras Carbon Fiber Racing Seat, equipados con arneses de seguridad, el conductor y el acompañante pueden «jugar». El piloto, gracias a un salpicadero compuesto por 10 pantallas digitales que funcionan como widgets. El vehículo se pone en marcha pulsando el botón «free play» situado en la consola central. En la misma línea, los diferentes modos de conducción se denominan «turbo» para el drift, «track invader» para el juego y «donut» para realizar giros de 360°. El pasajero, por su parte, puede relajarse o consolarse gracias a un osito de peluche bautizado como «Drifty».
En este ambiente que combina los videojuegos retro y la competición, los asientos y el salpicadero desprenden un aire de los años 80 con tonos amarillos y rosas, y un estampado de tartán escocés en gris y negro.
Ya sea en una sesión de derrapes o en una gymkhana a toda velocidad, el Renault 5 TURBO 3E promete una experiencia inolvidable.