Renault SYMBIOZ Demo Car: un diseño innovador al servicio de los viajeros
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«Hemos querido crear un contraste emocional entre un exterior potente y dinámico y un interior generoso y espacioso. En general, el diseño exterior del SYMBIOZ Demo Car se ha concebido para realzar su diseño interior, que concentra numerosas innovaciones. Por ejemplo, en el habitáculo, hemos esculpido el espacio mediante la luz, que, de tener un papel puramente funcional, se convierte en un elemento en sí mismo».
Patrick Lecharpy, director de Diseño de LCI & Synergies Alliance
El SYMBIOZ Demo Car, el primer vehículo diseñado desde el inicio del proyecto con la idea de una conducción autónoma «Mind off», redefine el concepto de diseño del habitáculo.
Las funciones autónomas del coche y las nuevas actividades que se pueden realizar a bordo gracias al tiempo ganado han sido el punto de partida de las reflexiones sobre el diseño.
Un diseño exterior innovador
El SYMBIOZ Demo Car, una berlina de carrocería monovolumen de perfil bajo y aspecto deportivo, se mantiene fiel al «diseño francés» tan apreciado por Renault, combinando sensualidad y calidez con líneas fluidas y dinámicas. Un tono «Champagne» con reflejos nacarados realza sus rasgos.
La superficie acristalada del vehículo es máxima para mejorar la luminosidad en el interior. El techo flotante de cristal cuenta con un sistema de regulación de la opacidad y de iluminación LED al que se puede acceder desde la interfaz del sistema Renault MULTI-SENSE 3.0.
El coche incorpora elementos aerodinámicos inéditos para mejorar su eficiencia. Entradas de aire verticales delante de las ruedas delanteras y extractores detrás de ellas para reducir la resistencia aerodinámica y las turbulencias, deflectores laterales para canalizar los flujos de aire lo más cerca posible de la carrocería, y un alerón de techo que se despliega automáticamente cuando el coche alcanza los 70 km/h.
Los sensores relacionados con la conducción autónoma se han integrado de forma discreta para respetar el diseño exterior del SYMBIOZ. Los lidares están ocultos en los faros delanteros y en el parachoques trasero, mientras que los radares y los sensores ultrasónicos se encuentran situados detrás de la carrocería. La cámara delantera está situada en la parte superior del parabrisas, la cámara trasera está integrada en el rombo de Renault y las cámaras laterales, por su parte, están integradas en las manillas de las puertas.
Los faros delanteros y traseros tienen forma de C, en consonancia con la identidad visual de la marca.
Cuando el vehículo funciona en modo autónomo, el SYMBIOZ Demo Car se viste con una iluminación azulada.
Descubre el vídeo del SYMBIOZ Demo Car en carretera
Un diseño interior pensado para el viajero
Según el modo de conducción elegido, el conductor puede dejar de prestar atención a la conducción y disfrutar de su tiempo libre. El diseño interior se ha rediseñado para que el conductor y los pasajeros se sientan como en «un salón»: ausencia de consola central y de túnel de transmisión, reubicación de los compartimentos de almacenamiento en el salpicadero, optimización de los paneles de las puertas con iluminación integrada, etc.
Al igual que en un salón, cada pasajero dispone de su propio asiento, lo que le garantiza seguridad y comodidad. La parte trasera del SYMBIOZ Demo Car se ha diseñado a modo de nicho.
El salpicadero digital desarrollado por LG consta de tres pantallas que ofrecen información relacionada con la conducción, la navegación y la vida a bordo, y que también permiten entretenerse (películas en alta definición). También dispone de un sistema de proyección en el parabrisas.
Por último, en función del modo de conducción elegido (modo autónomo, modo «clásico» o modo «dinámico»), el habitáculo se viste con una ambientación de color azul, dorado o ámbar.
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