Todo lo que hay que saber sobre el vehículo definido por software
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El «Software Defined Vehicle» (SDV), o «vehículo diseñado en torno al software», hace referencia a la capacidad de hacer evolucionar un coche a lo largo de toda su vida útil, gracias a una arquitectura centralizada, actualizándolo e instalando nuevas aplicaciones para ampliar sus funciones. Es la próxima revolución para la que se están preparando muchos fabricantes de automóviles, como Renault Group. Estos futuros coches definidos en torno al software funcionarán más o menos según el mismo principio que un smartphone, ¡pero de una forma mucho más compleja! Esta nueva tecnología equipará los vehículos de la gama de Renault Group en los próximos años.
Análisis.
por Renault Group
¿Qué es un vehículo definido por software?
El vehículo definido por software (SDV) es la clave tecnológica que abre un abanico de posibilidades para que los vehículos puedan evolucionar a lo largo de su vida útil: navegación y conectividad mejoradas, actualizaciones de aplicaciones en tiempo real, mayor seguridad y sostenibilidad, etc. Todo ello al servicio de una experiencia de conducción mejorada. Dado que los coches son cada vez más inteligentes y conectados, el software desempeñará un papel cada vez más importante, tanto en su diseño como en su evolución.
Actualización continua del coche
Hoy en día, ya es posible actualizar de forma remota algunos vehículos a través del sistema «Firmware Over The Air» (FOTA). Es el caso de los sistemas multimedia EASY-LINK de los modelos Clio, ZOE, Captur y Arkana, y OpenR Link de los Mégane E-Tech electric y Austral. Esto permite mantener el nivel de seguridad del vehículo, al facilitar y agilizar la mejora del sistema de a bordo y la aplicación de parches.
En el futuro, la arquitectura flexible y evolutiva del «Software Defined Vehicle» permitirá desarrollar e integrar nuevas funciones con mayor rapidez a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, y ello directamente en la nube, es decir , en servidores en línea seguros a los que se puede acceder desde cualquier lugar y en cualquier momento.
Y las posibilidades son infinitas, o casi. Estos nuevos servicios pueden abarcar desde el mantenimiento preventivo del vehículo (con detección de averías en tiempo real) hasta la personalización del ambiente en el interior del habitáculo, la gestión de la recarga de la batería o incluso el sistemade infoentretenimiento. En definitiva, es cada usuario quien decide qué funciones desea utilizar.
¿Cuáles son las ventajas del «Software Defined Vehicle»?
Acceso a nuevas funciones en tiempo real
El « Software Defined Vehicle » permitirá actualizar el vehículo de forma continua, dotándolo de nuevas funciones a lo largo de todo su ciclo de vida, y todo ello en tiempo real. Las ofertas que se propondrán podrán ser colectivas o diferenciadas, en función de los usos reales y los hábitos de conducción de cada usuario. De este modo, se mejorará la experiencia del usuario.
Mayor seguridad a bordo
Gracias a la transmisión masiva de los datos recopilados desde el vehículo, a la potencia de cálculo y a la inteligencia artificial que ofrece el Software Defined Vehicle, se reforzará la seguridad a bordo. Por ejemplo, será posible identificar en tiempo real el desgaste de determinadas piezas o las averías, lo que permitirá anticipar las reparaciones o corregir directamente los fallos. Es lo que se conoce como mantenimiento predictivo.
Un aumento del valor del coche
La posibilidad de actualizar el coche de forma remota a través de la nube gracias al «Software Defined Vehicle» supondrá una ventaja en cuanto a la experiencia de conducción y la vida a bordo, pero también en lo que respecta al propio valor del vehículo. En la práctica, esto significa que, al cabo de tres o cuatro años, el vehículo habrá perdido menos valor, ya que se habrá enriquecido con nuevas funciones. Estamos hablando, por tanto, de una mejora del valor residual del vehículo.
Con el «Software Defined Vehicle», la arquitectura eléctrica y electrónica de los automóviles se centralizará y facilitará la integración de nuevas funciones a lo largo de todo su ciclo de vida.
¿Cómo funciona el «Software Defined Vehicle»?
Un procesador central con mucha más potencia
Los vehículos utilizan cada vez más software integrado y, para que funcionen, necesitan numerosas unidades de control electrónico (procesadores). Hoy en día, un coche conectado cuenta con entre 60 y 80 unidades de control, todas ellas dedicadas a una única función, como la iluminación del vehículo o la asistencia a la conducción. ¡Esto supone entre 50 y 80 millones de líneas de código de software en las distintas unidades de control!
La arquitectura actual de los automóviles, con esa gran cantidad de unidades de control repartidas por diferentes partes del vehículo, se ha vuelto muy compleja. El problema es que pronto nos encontramos con limitaciones en cuanto a potencia y capacidad para mejorar las funciones del coche e integrar otras nuevas.
Con el «Software Defined Vehicle», la idea es disponer de una unidad central de control mucho más potente, robusta y flexible de lo que el coche necesita en el momento de su «nacimiento». Esto permitirá procesar los enormes volúmenes de datos recopilados por los distintos sensores del coche, en particular los procedentes de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), del motor, de la gestión del chasis o de los servicios multimedia y de conectividad. Pero también permitirá incorporar nuevas funciones con el paso del tiempo sin que el sistema se «ralentice». Para integrar este superordenador centralizado capaz de perdurar en el tiempo, Renault Group se ha asociado con Qualcomm y su solución «Snapdragon Digital Chassis».
Un sistema operativo diseñado específicamente para el automóvil
Para añadir nuevas funciones al coche, el «Software Defined Vehicle» se basa en un sistema operativo, algo parecido al de un ordenador o un smartphone, pero adaptado al salpicadero. Se conoce como «CAR OS», siglas de Car Operating System.
Las nuevas aplicaciones que se desarrollen estarán disponibles en una tienda de aplicaciones y serán compatibles con el sistema operativo del coche. Para desarrollar conjuntamente este CAR OS, Renault Group ha decidido colaborar con Google, un socio clave en el proyecto «Software Defined Vehicle».
Una recopilación de datos segura
La novedad que aporta el «Software Defined Vehicle» es un mayor volumen de datos sobre el uso del vehículo. Esta información permite identificar y analizar el funcionamiento de los distintos sistemas del vehículo, así como el comportamiento de los usuarios. Por supuesto, se tiene en cuenta la gestión de los datos personales de los usuarios, así como todos los aspectos necesarios en materia de ciberseguridad.
El «Software Defined Vehicle» no es solo una visión de futuro, es una realidad, y Renault Group ya se ha sumado a esta tendencia. Seguiremos informando…