Una primera temporada exitosa para el Alpine F1 Team
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El Alpine F1 Team puede estar orgulloso de su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Tras una victoria, un podio y nueve «dobles puntos», la escudería de Enstone y Viry-Châtillon termina el campeonato de 2021 en quinta posición en la clasificación de constructores. De marzo a diciembre, todo el equipo supo sacar el máximo partido al A521 gracias a una gran cohesión y a su capacidad para ponerse a la altura en el momento oportuno. Ahora todas las miradas se dirigen hacia 2022, donde el dúo formado por Esteban Ocon y Fernando Alonso se encargará de llevar un monoplaza totalmente nuevo a lo más alto.
por Renault Group
Así pues, con el octavo puesto de Fernando Alonso y el noveno de Esteban Ocon en el Gran Premio de Abu Dabi de ayer, se cerró el telón de la temporada 2021 de Fórmula 1. Max Verstappen y el Mercedes-AMG Petronas Formula One Team se han adjudicado los títulos de pilotos y constructores, respectivamente, tras una carrera trepidante, coronando así una temporada apasionante cuyo veredicto no se decidió hasta la última vuelta del último Gran Premio.
En la clasificación de pilotos, Fernando Alonso y Esteban Ocon terminan en décima y undécima posición, respectivamente, con 81 y 74 puntos, mientras que el Alpine F1 Team le arrebata a la Scuderia Alpha Tauri el quinto puesto en la clasificación de constructores con 155 puntos frente a 142.
Es una temporada de la que todos y todas debemos estar orgullosos. Destaco esa capacidad de generar una dinámica verdaderamente positiva para lograr un resultado que, sin duda, supera el rendimiento intrínseco del coche al inicio de la temporada, tanto en Viry como en Enstone. El equipo ha sabido cuestionarse a sí mismo para buscar soluciones, adoptando un nivel de exigencia muy alto. Los pilotos son la parte más visible de este entorno tan especializado, donde el espíritu de colaboración y de trabajo en equipo está al servicio del rendimiento de la escudería.
Una victoria y un podio
En su primera temporada en la categoría reina del automovilismo, la escudería Alpine F1 Team ha logrado destacar al ser la única, junto con McLaren, capaz de romper el dominio del dúo Mercedes/Red Bull, que se ha adjudicado 20 victorias en 22 carreras. De hecho, el francés Esteban Ocon ganó el Gran Premio de Hungría el 1 de agosto, convirtiéndose así en el primer francés en imponerse con un coche francés y un motor francés desde Alain Prost y Renault en el Gran Premio de Austria de 1983.
Esta temporada también ha estado marcada por el podio de Fernando Alonso en el Gran Premio de Catar —el número 98 de su carrera y el primero desde 2014— y por el desafortunado cuarto puesto de Esteban Ocon en el Gran Premio de Arabia Saudí, donde Valteri Bottas le arrebató el tercer puesto del podio en la línea de meta.
Al final, el Alpine F1 Team ha conseguido que sus dos monoplazas sumaran puntos en nueve ocasiones, y solo en una ocasión no logró puntuar. Para Laurent Rossi, «este año hemos demostrado, tanto dentro como fuera de la pista, que el trabajo en equipo nos hace avanzar y que esa es nuestra razón de ser. Hacemos las cosas a nuestra manera, y a veces funciona, otras veces no. Este espíritu colectivo forma parte del ADN de las sedes de Enstone y Viry, pero ahora también del de Dieppe. Esto ha culminado con los resultados obtenidos por nuestros dos pilotos».
El dúo se mantiene sin cambios en 2022
Ahora todas las miradas se dirigen hacia 2022, con un nuevo horizonte: el de un reglamento técnico totalmente renovado que podría cambiar las reglas del juego entre los fabricantes. Los nuevos monoplazas tendrán un aspecto más aerodinámico gracias a las nuevas normas aerodinámicas, lo que, en teoría, permitirá a los pilotos sufrir menos perturbaciones cuando circulen detrás de un rival y adelantarlo con mayor facilidad. El tamaño de los neumáticos pasa de 13 a 18 pulgadas, con el fin de acercar los F1 a los vehículos de serie —al menos en este aspecto—. Los motores se mantendrán sin cambios, con el bloque V6 híbrido Renault E-TECH para el Alpine F1 Team.
La prioridad absoluta será la fiabilidad y el funcionamiento óptimo de nuestro motor, ya que, a partir del primer Gran Premio de la temporada 2022, no podremos mejorar el rendimiento del grupo motopropulsor durante cuatro temporadas. En cuanto al chasis, es importante desarrollarlo al máximo. Como ocurre al inicio de cada nueva era normativa, hay mucho que ganar en este aspecto. También hay que esperar posibles cambios importantes, fruto de la observación de la competencia. Haremos todo lo que esté en nuestras manos para sacar ventaja a nuestros rivales en la pista. Nuestro rendimiento durante el fin de semana debe permitirnos vender coches durante la semana. Y así dar a conocer la marca Alpine en todo el mundo, afirma Laurent Rossi.
Esta temporada 2022 contará, como es lógico, con la misma pareja de pilotos, ya que Esteban Ocon ha renovado su contrato con el Alpine F1 Team durante la temporada hasta 2024 y Fernando Alonso ha hecho lo mismo hasta 2022. «Para nosotros se trata de una pareja perfecta, que se encuentra entre las mejores de la parrilla. Trabajan de forma extremadamente complementaria, aportando tanto talento natural y velocidad como un formidable espíritu de equipo, que fue la clave de nuestro primer éxito en Hungría», comentó Laurent Rossi.
Ambos esperan aprovechar la nueva normativa técnica para brillar y volver a subir al podio y a la victoria con mayor regularidad. ¡Eso es justo lo que les deseamos!