¡Han probado los ZOE Cab autónomos y nos cuentan su experiencia!
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Un coche cuyo volante gira solo, un pasajero que revisa tranquilamente sus correos electrónicos antes de llegar a su primera reunión del día, mientras otro disfruta de un momento de tranquilidad envuelto en música… ¡No se trata de una visión futurista, sino de una prueba de un vehículo autónomo en condiciones reales!
Para el Renault Group, la movilidad del futuro será eléctrica, conectada, autónoma y compartida. Con esta visión como base, el Renault Group ha puesto en marcha una serie de proyectos piloto, entre los que se incluyen el Rouen Normandy Autonomous Lab y el Paris-Saclay Autonomous Lab.
Inaugurado en mayo de 2019, el proyecto Paris-Saclay Autonomous Lab ofrece un servicio de vehículos autónomos, eléctricos y compartidos, bajo demanda, en el campus urbano de Paris-Saclay.
Varias personas han probado esta oferta durante un mes y comparten su experiencia.
La prueba pública del servicio de vehículos ZOE Cab —eléctricos, autónomos y compartidos, bajo demanda— se llevó a cabo del 14 de octubre al 8 de noviembre de 2019 con un centenar de personas que trabajan, estudian o residen en el campus de París-Saclay.
¡Quiero más!
Aunque la curiosidad fue, naturalmente, la principal motivación de los participantes en el experimento, los encuestados afirmaron haberse quedado muy impresionados al ver cómo el volante «giraba solo» durante su primer trayecto en el ZOE Cab autónomo, sin dejar de sentirse seguros.
Uno se siente realmente seguro y se adapta rápidamente al sistema.
En los siguientes trayectos, parece que este fenómeno de curiosidad se va disipando para dar paso a un auténtico momento de relajación en el que los usuarios del servicio han podido dedicarse a actividades como escuchar la música que se ofrece en los vehículos o conversar con los demás pasajeros, sin preocuparse por la carretera.
Todos los encuestados se mostraron entusiasmados con este tipo de servicio, y algunos expresaron su deseo de que se ampliara más allá del campus urbano de París-Saclay.
Yo creo firmemente en ello, creo en ello más allá de los experimentos que se llevan a cabo en un entorno como la meseta de Saclay.
Horario del servicio: de lunes a viernes, de 11:00 a 18:00
- Gracias a la aplicación para teléfonos inteligentes «Marcel Saclay», diseñada para la fase de pruebas, los participantes podían solicitar un vehículo en tiempo real o reservarlo con antelación. El usuario indicaba su punto de partida, su destino y el número de pasajeros, ya que el ZOE Cab podía parar por el camino para recoger a otros pasajeros.
- Durante el trayecto, los pasajeros disponían de pantallas táctiles, compartidas o individuales según los modelos de ZOE Cab, que permitían, entre otras cosas:
- Seguir el recorrido y la hora de llegada al destino
- La indicación, en su caso, de la recogida de otro pasajero
- El ajuste de la temperatura en el interior del vehículo
- Descubrir artistas musicales.
Acerca del proyecto Paris-Saclay Autonomous Lab
El Renault Group, el Grupo Transdev, el IRT SystemX, VEDECOM y la Universidad de París-Saclay son los impulsores del proyecto «Paris-Saclay Autonomous Lab», puesto en marcha bajo el nombre de EVAPS (Ecomovilidad mediante vehículos autónomos en el territorio de París-Saclay), que cuenta con la financiación del programa «Investissements d'Avenir» del Estado, gestionado por la ADEME, así como con el apoyo del Établissement Public d’Aménagement Paris-Saclay, de la comunidad de aglomeración Paris-Saclay, del departamento de Essonne y de Ile-de-France Mobilités.
El proyecto incluye un servicio de movilidad bajo demanda prestado durante el día mediante vehículos eléctricos y autónomos ZOE Cab, así como un servicio de transporte público nocturno con un autobús autónomo Transdev-Lohr i-Cristal.
El objetivo del proyecto Paris-Saclay Autonomous Lab es definir las condiciones para el despliegue de un servicio de movilidad autónoma a mayor escala. En este proyecto se evalúan dos aspectos principales: el aspecto tecnológico, con la implantación de un sistema de transporte autónomo que integra dos tipos de servicios complementarios, y el aspecto de la aceptabilidad, con la participación de un grupo de expertos para estudiar la aceptación de los servicios por parte de los clientes finales.
Estas pruebas son fundamentales para el desarrollo de la movilidad del futuro que está preparando el Renault Group, es decir, soluciones de movilidad eléctricas, conectadas, autónomas y altamente compartidas.