Nuevo Renault Mégane E-TECH Eléctrico: la tecnología al servicio de la seguridad
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El nuevo Mégane E-TECH Electric es un concentrado de tecnología con nada menos que veintiséis sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS*), la mitad de los cuales están dedicados a la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios de la vía pública. Divididos en tres categorías —conducción, aparcamiento y seguridad—, estos sistemas han permitido al Renault Mégane E-TECH Electric obtener la máxima puntuación de cinco estrellas en el protocolo de seguridad de Euro NCAP.
POR EL Renault Group
Tecnologías de vanguardia, placer de conducción: el nuevo Mégane E-TECH Electric se sitúa a la cabeza de su categoría en cuanto a confort del conductor y seguridad. Está equipado con nuevas tecnologías que abarcan un mayor número de situaciones de uso. Conducción semiautónoma, control de crucero adaptativo y contextual, asistente de aparcamiento, frenado automático de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril (AFIL): todos estos equipamientos contribuyen a una movilidad más segura y sostenible en las carreteras. ¿Cómo se han diseñado estos sistemas? Rudy y Maxime, expertos en sistemas de asistencia a la conducción de Renault Group, nos lo cuentan.
La innovación es fundamental en el ámbito de los sistemas de asistencia a la conducción, ya que se trata de un sector en el que las prestaciones evolucionan muy rápidamente. Al iniciar la fase de diseño de un sistema, hay que ser capaz de anticiparse cinco años para garantizar el máximo nivel de prestaciones en el momento del lanzamiento del vehículo.
La conectividad al servicio de la seguridad
Decenas de ingenieros y técnicos, así como miles de kilómetros de pruebas en Francia y en Europa, han contribuido al desarrollo de los nuevos equipamientos del Nuevo Renault Mégane E-TECH Eléctrico. En la fase de diseño, las simulaciones numéricas permitieron obtener una visión clara del cumplimiento de los objetivos de rendimiento, antes de la recepción de los prototipos de los vehículos. Una vez creados los prototipos físicos, se realizan nuevas pruebas para validar los datos.
Es la colaboración entre los equipos de Prestación, Puesta a punto y Sistemas lo que garantiza el máximo nivel de rendimiento y seguridad, al tiempo que se maximiza la solidez de los sistemas. Esta convergencia es un paso clave para garantizar que los distintos sistemas se activen cuando sea necesario, con una respuesta adaptada a las necesidades.
El nuevo Mégane E-TECH Electric está diseñado con sistemas ADAS que permiten al conductor actuar con total seguridad en cualquier situación que se presente en la carretera. Está equipado con una cámara contextual, tres cámaras de entorno, un detector de ángulo muerto y sensores ultrasónicos en los parachoques delantero y trasero. Estos equipos, combinados con los datos inteligentes integrados en el vehículo, cubren todas las situaciones de conducción, desde la autopista hasta el aparcamiento. Con sus veintiséis sistemas ADAS, el Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico cuenta con un completo equipamiento de seguridad.
El nuevo Renault Mégane E-TECH Electric destaca por la complementariedad de sus sistemas de asistencia a la conducción. Incorpora sistemas que funcionarán en entornos urbanos actuando sobre los frenos, mientras que otros se activarán en autopistas o en carreteras secundarias, a velocidades más elevadas, interviniendo en la dirección.
Asistente de autopista y tráfico, ¡para una conducción adaptada!
El asistente de autopista y tráfico «Active Driver Assist», ya conocido en la gama Renault, se ha mejorado en el Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico. Ahora utiliza una cartografía específica que se actualiza en tiempo real en función de lo que ocurre en la carretera. Gracias a las cámaras integradas, a los datos de geolocalización y a la cartografía, el conductor dispone así de una serie de informaciones en tiempo real sobre el estado de las carreteras, la velocidad permitida, las rotondas, pero también sobre las limitaciones y cambios de velocidad, los atascos y las curvas peligrosas.
Los mapas se actualizan en tiempo real en función de lo que ocurra en la carretera
El Active Driver Assist combina el control de crucero adaptativo contextual con «Stop & Go» y la función de mantenimiento de carril, lo que permite al Nuevo Renault Mégane E-TECH Eléctrico adaptar automáticamente la velocidad al acercarse a rotondas y volver a acelerar una vez superadas. El Active Driver Assist también interviene en las distancias de seguridad. El sistema acciona el freno cuando la distancia con el vehículo de delante es demasiado corta y, a la inversa, el acelerador cuando la carretera vuelve a estar despejada.
Integrado en el Active Driver Assist, el reconocimiento de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad (OSP) es otra función de seguridad presente en el Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico. A continuación, la información de las señales se compara con los datos del sistema de navegación para proporcionar al sistema la información más precisa. De este modo, el vehículo ajusta automáticamente su velocidad a los límites legales. Incluso en ausencia de señales de velocidad, como al entrar en un pueblo, por ejemplo, el vehículo anticipa y adapta la desaceleración gracias a la información cartográfica.
¡AFIL, para seguir por el buen camino!
Para evitar colisiones y salidas de la carretera, el Nuevo Mégane E-TECH Eléctrico está equipado con numerosas ayudas a la conducción, como el aviso de cambio de carril (AFIL), el avisador de ángulo muerto (BSW) y los sistemas de mantenimiento de carril (LKA y ELKA).
El sistema AFIL (alerta de cambio involuntario de carril) avisa al conductor en caso de que se cruce involuntariamente una línea continua o discontinua, gracias a una cámara instalada en el parabrisas, detrás del retrovisor central.
El avisador de ángulo muerto (BSW), que se activa a partir de los 15 km/h, avisa mediante señales luminosas de la presencia de vehículos que no son visibles en el campo de visión.
Otra importante función de asistencia a la conducción con la que cuenta el vehículo es el sistema activo de mantenimiento de carril (LKA). Este sistema, que se activa entre 65 km/h y 160 km/h, gira el volante para devolver el vehículo a su carril si se cruza una línea continua o discontinua sin haber activado el intermitente.
Gracias a los datos de la cámara frontal y de los radares laterales, el vehículo también corrige automáticamente su trayectoria si se prevé una colisión al cambiar de carril o al adelantar (ELKA).
Frenado automático de emergencia
Se ha incorporado un nuevo sistema de asistencia a la conducción al Nuevo Renault Mégane E-TECH Eléctrico. Se trata del frenado automático de emergencia en marcha atrás (REAR AEB). Gracias a los sensores ultrasónicos situados en la parte trasera, el sistema avisa al conductor mediante señales visuales y acústicas si detecta un obstáculo (peatón, ciclista, poste, etc.). Si el conductor no reacciona, el coche frena automáticamente para evitar la colisión. Este sistema está activo cuando se circula marcha atrás a una velocidad de entre 3 y 10 km/h. También cuenta con un avisador de salida de plaza de aparcamiento en marcha atrás para alertar en caso de que se aproxime un obstáculo por la parte trasera.
Ayudas para aparcar, para facilitar el estacionamiento
Aparcar puede resultar a veces una pesadilla para los conductores si la plaza encontrada es demasiado estrecha. El nuevo Mégane E-TECH Electric garantiza la máxima seguridad en materia de asistencia al aparcamiento. Gracias a las cuatro cámaras integradas en el vehículo, el nuevo sistema «Around View Monitor 3D» ofrece una vista de 360° del entorno exterior. De este modo, el conductor puede visualizar su vehículo y el entorno cercano en la pantalla táctil y realizar las maniobras sin esfuerzo. Por su parte, la función «Full Auto Park» es totalmente automática: permite aparcar con facilidad, ya que la dirección, las marchas adelante y atrás, así como el frenado, son gestionados íntegramente por el vehículo.
La cámara de marcha atrás también facilita el aparcamiento. Permite que la pantalla muestre una vista trasera del vehículo cuando el conductor acciona la marcha atrás, con un zoom automático en los últimos centímetros del parachoques para una mayor precisión. Además, se muestran unas guías para facilitar y hacer más seguras las maniobras.
Acceso de bomberos y rescate mediante código QR
Fruto de una colaboración única entre Renault Group y el cuerpo de bomberos, el sistema Fireman Access equipa desde 2010 los vehículos eléctricos de la gama. Se trata de una innovación que permite a los equipos de rescate hacer frente a una batería en llamas, apagándola rápidamente gracias a un acceso especial (en 5 minutos, frente a las 1 a 3 horas que se tardaría en un vehículo que no cuenta con este acceso).
El vehículo también llevaun código QR. En caso de accidente, los servicios de emergencia lo escanean para confirmar que se trata de un vehículo eléctrico. Además, proporciona información sobre la estructura del vehículo para poder intervenir lo antes posible.
Estas numerosas innovaciones convierten al Nuevo Renault Mégane E-TECH Eléctrico en un coche seguro, que combina el placer de conducir con la seguridad a bordo. Un coche conectado, comprometido y sostenible, al servicio de la seguridad de sus ocupantes y del resto de usuarios de la vía pública.
*ADAS - Sistemas avanzados de asistencia al conductor