Salón del Automóvil de Ginebra 2019: un nuevo motor TCe 100 para destacar la versatilidad del Nuevo Clio
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Adivina. ¿Qué motor de 1,0 L de la gama Renault tiene 3 cilindros, un turbo, es el hermano pequeño del 1,3 TCe y cumple con la normativa Euro 6D Temp? ¡El nuevo motor TCe 100 que se ha incorporado al Nuevo Clio, por supuesto!
por Renault Group
Fruto del trabajo y las sinergias de la Alianza, al igual que el 1.3 TCe, presente en la gama desde 2018, incorpora numerosas tecnologías de este último, como un turbocompresor con válvula de descarga de control eléctrico, un colector de escape parcialmente integrado en la culata, el doble avance variable hidráulico de la distribución de admisión o el recubrimiento específico de acero de los cilindros (Bore Spray Coating).
Este motor de nueva generación gana 10 caballos (100 ch frente a 90) y 20 Nm (160 Nm frente a 140) con respecto al TCe 90 al que sustituye, al tiempo que reduce el consumo y las emisiones de CO₂. Con emisiones a partir de 100 g/km, el Nuevo Clio TCe 100 se sitúa a la cabeza de su categoría en cuanto a motorización de gasolina. Este motor garantiza un confort de conducción óptimo, gracias a un aumento del par que se nota ya a bajas revoluciones, lo que permite aceleraciones más enérgicas.
En resumen, un motor más potente y más eficiente: la combinación ganadora para todos los clientes.
Dos cajas de cambios y una versión de GLP
A cada uno su Clio. Se ofrecen numerosas opciones para elegir la motorización que mejor se adapte a cada uso. El TCe 100 encarna toda la versatilidad del Clio, ya que se ofrece en tres versiones diferentes.
La primera se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades, para aprovechar la gran versatilidad del motor en todo tipo de trayectos, ya sean urbanos o extraurbanos. Para los aficionados, más adelante también se combinará con una caja de cambios automática X-TRONIC de última generación. Adaptada a los hábitos de conducción europeos, ofrece la máxima flexibilidad de uso en ciudad. Además, cuenta con la función D-STEP para reproducir el comportamiento de una caja de cambios de múltiples relaciones en recorridos versátiles y durante aceleraciones más bruscas.
Por último, el motor TCe 100 también estará disponible en versión bicombustible de GLP para lograr el máximo ahorro en el uso y unas emisiones contaminantes reducidas. Gracias a sus dos depósitos, ofrece una gran autonomía al Nuevo Clio.
El motor TCe 100, que ya está presente en la Alianza con el Nissan MICRA, se incorporará a otros modelos de la gama Renault en los próximos meses.
Para obtener más información, consulta el dossier de prensa interactivo del nuevo Renault Clio.