Dacia ECO-G: il GPL come fattore chiave nella transizione energetica

Il GPL: un sistema a doppia alimentazione, tanti vantaggi 

Nell'Unione Europea circolano 15 milioni di auto a GPL, 29 milioni in tutto il mondo. Va detto che i vantaggi della bicombustione sono numerosi. A cominciare dal più evidente: il pieno a metà prezzo! Il principale vantaggio del GPL è il suo prezzo alla pompa: in generale, 1 litro di GPL costa fino al 50% in meno rispetto a un litro di benzina o gasolio. Tenendo conto di un consumo volumetrico superiore (dell'ordine del 20% rispetto alla benzina), nell'uso quotidiano il costo del carburante è ridotto del 30% rispetto a un motore a benzina e dell'8% rispetto a un motore diesel. Il GPL è disponibile in media in 1 stazione su 4 in Europa e in 1 stazione su 7 in Francia.

Un altro vantaggio del GPL: spese amministrative e fiscali nulle o contenute. La penalità ecologica è nulla o ridotta e, a seconda del dipartimento, l'esenzione dalle spese per la carta di circolazione è parziale o totale. L'acquisto di una Dacia a GPL dà diritto al bonus di conversione e, in molte città, il parcheggio è gratuito o a tariffa agevolata (disco verde).

Totale libertà e grande autonomia 

Il GPL è una tecnologia collaudata e sicura, che non è soggetta ad alcuna restrizione di circolazione o di sosta, in particolare nei parcheggi sotterranei. Anzi, è proprio il contrario: guidare con il GPL permette di beneficiare del bollino Crit’Air 1, che autorizza la circolazione in caso di picchi di inquinamento. Inoltre, grazie a due serbatoi distinti (uno per la benzina e l’altro per il GPL), l’autonomia è notevole.

Il GPL secondo Dacia 

La tecnologia GPL ha fatto il suo debutto sui veicoli Dacia nel 2010 con il marchio ECO-G. Da gennaio 2020 è disponibile con il motore TCe 100 ECO-G su Duster, Sandero, Sandero Stepway e Jogger, a partire da 14.450 euro per la Sandero.

La nuova Dacia Bigster presenta un nuovo motore Mild Hybrid G-140 che combina la doppia iniezione benzina-GPL con un sistema ibrido leggero a 48 V. Questa motorizzazione è disponibile a partire da 24.990 euro.

L'installazione dell'impianto a GPL viene effettuata interamente nello stabilimento Dacia. Per il cliente ciò significa un processo di ordinazione semplice, senza tempi di attesa aggiuntivi, un unico referente per la garanzia e la manutenzione all'interno di una rete del Grouppo Renault specializzata in questa tecnologia.

La garanzia del costruttore Dacia per i veicoli a GPL è identica a quella degli altri modelli a benzina: 3 anni o 100.000 km (a seconda di quale dei due termini scada per primo). Gli intervalli di manutenzione e i relativi costi sono identici a quelli delle motorizzazioni a benzina e diesel: 30.000 km o 2 anni e una revisione annuale.

I dispositivi di sicurezza sono numerosi: serbatoio in acciaio altamente resistente, valvola di sicurezza, valvola di non ritorno, riempimento limitato all'80%, limitatore di portata, elettrovalvola, ecc.

Esternamente, una Dacia a GPL è identica alle altre versioni. All'interno, solo due elementi perfettamente integrati indicano la doppia alimentazione a benzina e GPL: il selettore benzina-GPL e l'indicatore del livello di GPL.

Il sistema GPL, il TCe 100 e il Mild-Hybrid G-140 di Dacia 

Il TCe 100 ECO-G e il G-140 mild-hybrid sono entrambi motori a benzina turbo a 3 cilindri specificamente progettati per funzionare indifferentemente a benzina e GPL grazie a due serbatoi distinti: quello della benzina, con capacità invariata (50 litri), e quello del GPL, con una capacità di 50 litri sulla Bigster, 42 litri sulla Duster e di 40 litri sulla Sandero. Quest'ultimo non riduce il volume del bagagliaio poiché è posizionato al posto della ruota di scorta. Il rifornimento è facile e veloce (2 minuti) tramite uno sportello situato nella stessa posizione di quello della benzina.

Con il GPL, il TCe 100 ECO-G e il Mild Hybrid G-140 offrono prestazioni migliori (coppia superiore) ed emettono il 10% in meno di CO₂ rispetto a un motore a benzina equivalente.

Un pieno di GPL consente di percorrere in media 430 km in più rispetto all'autonomia offerta dal serbatoio della benzina. Con entrambi i serbatoi pieni, l'autonomia complessiva raggiunge i 1.000 chilometri sulla Sandero e arriva fino a 1.450 chilometri sulla Dacia Bigster.

Al volante, la facilità d'uso è sorprendente: il passaggio da un tipo di alimentazione all'altro è immediato e impercettibile. L'interruttore benzina-GPL può essere azionato manualmente in qualsiasi momento dal conducente e passa automaticamente all'alimentazione a benzina se il serbatoio del GPL è vuoto.

Il GPL di Dacia è una soluzione semplice ed economica sia all'acquisto che nell'uso, senza compromessi in termini di affidabilità e sicurezza. Una soluzione tipicamente Dacia!