Auto familiari ibride: Renault in prima linea con le Symbioz e l'Espace full hybrid E-Tech

Full hybrid: la tecnologia ibrida Renault apprezzata dai clienti

La Renault Symbioz e l’Espace full hybrid E-Tech sono state recentemente sottoposte a una serie di test stampa, alla guida dei quali c’erano 170 giornalisti provenienti da 17 paesi europei. Questi ultimi hanno potuto apprezzare le caratteristiche pensate per le famiglie e i consumi contenuti di questi SUV ibridi sul circuito di Mortefontaine, nella regione parigina. Presto anche i clienti potranno farlo. Già in vendita, questi due modelli saranno disponibili presso i concessionari nel corso del mese di luglio.

L'introduzione delle motorizzazioni full hybrid E-Tech da parte di Renault si concretizza nella sua gamma di auto familiari ibride con l'arrivo della nuova versione da 160 CV sulla Symbioz e con un aggiornamento della versione da 200 CV sulla Nouvel Espace e sulla Nouvel Austral.

Le motorizzazioni full hybrid E-Tech di Renault utilizzano la tecnologia E-Tech, che combina un motore termico con due motori elettrici, una batteria da 2 kWh di capacità adeguata e un cambio multimodale intelligente a denti di cane senza frizione. Questa combinazione unica offre un rapporto prestazioni/efficienza ai massimi livelli del mercato.

Gli ultimi sviluppi della tecnologia full hybrid E-Tech migliorano ulteriormente l'efficienza, raggiungendo livelli record nella loro categoria, e rafforzano al contempo il piacere di guida e le prestazioni. Il consumo della Nuova Renault Symbioz è quindi di soli 4,3 L/100 km nel ciclo di omologazione WLTP.

Un risultato che contribuirà a consolidare il successo di queste motorizzazioni, grazie alle quali Renault è diventata il marchio numero uno nelle vendite di modelli ibridi in Francia e supererà, nelle prossime settimane, la soglia simbolica dei milioni di modelli full hybrid E-Tech venduti.

Che cos'è la tecnologia full hybrid E-Tech applicata alle auto ibride familiari?

I motori full hybrid E-Tech presentano un'architettura tecnologica denominata «ibrida serie-parallela». Frutto di 150 brevetti, questa soluzione combina i vantaggi dell'«ibrido in serie» (in cui solo il motore elettrico aziona le ruote e il motore termico ricarica la batteria) con quelli dell'«ibrido parallelo» (in cui entrambi i tipi di motore possono funzionare separatamente o contemporaneamente). Coniugando perfettamente piacere di guida ed efficienza, questo tipo di architettura è tuttavia più complessa e richiede l’intervento di un cambio intelligente.

Nata dalle tecnologie della Formula 1, la trasmissione multimodale a denti a ganci abbinata ai motori E-Tech combina due rapporti per il motore elettrico principale e quattro rapporti per il motore termico. Essa opera in modo intelligente una scelta tra le 15 combinazioni possibili di funzionamento tra i diversi motori (elettrici e termici) al fine di ottimizzare sia il piacere di guida, sia i consumi e le emissioni di_CO2. Si distinguono le seguenti 5 modalità:

Motori elettrici, frenata rigenerativa… Quali sono le innovazioni dei motori full hybrid E-Tech?

La nuova motorizzazione full hybrid E-Tech da 1,8 litri e 160 CV montata sulla Symbioz è stata completamente riprogettata per aumentare la potenza e ridurre ulteriormente i consumi. È composto da un nuovo motore termico da 1,8 L di cilindrata, due motori elettrici alimentati da una nuova batteria agli ioni di litio da 1,4 kWh e un cambio multimodale intelligente a denti a gabbia senza frizione ottimizzato.

Il motore termico E-TECH a 4 cilindri da 1,6 litri, lanciato nel 2020 sulla Clio 5, passa a una cilindrata di 1,8 litri per raggiungere una potenza di 109 CV, con un aumento della coppia del 25%. È ora dotato di un sistema di iniezione diretta ad alta pressione (350 bar) che ottimizza la nebulizzazione del carburante, garantendo una combustione più precisa a vantaggio delle prestazioni, delle emissioni e dei consumi. Infine, è dotato di un filtro antiparticolato per benzina ed è già compatibile con la futura normativa antinquinamento Euro 7.

Nella versione full hybrid E-Tech da 160 cavalli sono in funzione due motori elettrici: un “e-motore” da 36 kW/50 CV e 205 Nm di coppia, in grado di azionare le ruote e ricaricare la batteria in fase di frenata e decelerazione, e un motorino di avviamento/generatore ad alta tensione di tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) da 15 kW/20 CV che interviene nei cambi di marcia. Sono alimentati da una nuova batteria da 1,4 kWh con un aumento della capacità utile di circa il 20% a vantaggio dell'autonomia in modalità elettrica.

La tecnologia E-TECH garantisce avviamenti al100% elettricie fino all'80% di guida elettrica in città*. Ciò consente un risparmio di carburante che può raggiungere il 40% rispetto a un motore termico tradizionale. La nuova Espace offre così un'autonomia fino a 1100 km con un solo pieno.

Gestito da un sofisticato computer aggiornato costantemente dagli ingegneri del marchio, il cambio a denti a ganci consente cambi di marcia rapidi e precisi, riduce le perdite di potenza e offre una semplicità meccanica che lo rende più affidabile. Utilizzato in Formula 1, il crabot sostituisce sia un pignone che un anello di sincronizzazione in un sistema senza frizione, offrendo un rendimento eccellente grazie alla riduzione delle parti in attrito. L'ultima messa a punto ha portato a cambi di marcia più rapidi e fluidi. Il comfort di guida ne risulta migliorato, con cambi di marcia più discreti e reattivi, limitando le vibrazioni e il rumore del motore.

È stato inoltre introdotto un rapporto di trasmissione più adatto alla guida in autostrada, oltre a una nuova leva del cambio elettronica (e-shifter) che offre un'ergonomia ottimizzata e consente di passare dalla modalità D alla modalità B per massimizzare la frenata rigenerativa. La nuova Renault Symbioz si propone come la perfetta auto familiare ibrida.

Per quanto riguarda la motorizzazione full hybrid E-Tech da 200 CV, è stata ottimizzata per offrire prestazioni ancora più uniformi a bordo di Espace e Austral. È ora dotata di un nuovo software per il cambio automatico a denti a gancio che garantisce una reattività costante ed elimina ogni sensazione di inerzia, in particolare durante le scalate di marcia o nelle fasi di ripresa. Di conseguenza, la guida risulta più fluida, più dinamica e più piacevole, in particolare nelle accelerazioni tra i 40 e gli 80 km/h.

Perché scegliere oggi un'auto full hybrid?

Le motorizzazioni full hybrid E-Tech rappresentano una soluzione economica per la transizione energetica, ideale per i clienti di auto familiari ibride che non sono ancora pronti a passare a un veicolo 100% elettrico. Offre il miglior rapporto potenza/consumo/comfort di guida sul mercato, pur beneficiando dei vantaggi dell'elettrico: avvio istantaneo, coppia immediatamente disponibile, guida silenziosa e fluida a basse velocità e durante le manovre. Il meglio di entrambi i mondi.

* Risultati di test interni condotti utilizzando la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Questa percentuale del tempo di percorrenza varia a seconda delle condizioni di guida effettive (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).