Auto familiari ibride: Renault all’avanguardia con le Symbioz e l’Espace full hybrid E-Tech

Full hybrid: la tecnologia ibrida Renault apprezzata dai clienti

La Renault Symbioz e l’Espace full hybrid E-Tech sono state recentemente sottoposte a prove di guida per la stampa, alla guida delle quali c’erano 170 giornalisti provenienti da 17 paesi europei. Questi ultimi hanno potuto apprezzare le caratteristiche pensate per le famiglie e i consumi contenuti di questi SUV ibridi sul circuito di Mortefontaine, nella regione parigina. Presto anche i clienti potranno farlo. Già in vendita, questi due modelli saranno disponibili presso le concessionarie nel corso del mese di luglio.

L'introduzione delle motorizzazioni full hybrid E-Tech da parte di Renault si concretizza nella sua gamma di auto familiari ibride con l'arrivo della nuova versione da 160 ch sulla Symbioz e con un aggiornamento della versione da 200 ch sulla Nouvel Espace e sulla Nouvel Austral.

Le motorizzazioni full hybrid E-Tech di Renault utilizzano la tecnologia E-Tech, che combina un motore termico con due motori elettrici, una batteria da 2 kWh di capacità adeguata e un cambio intelligente multimodale a denti senza frizione. Questa combinazione unica offre un rapporto prestazioni/efficienza ai massimi livelli del mercato.

Gli ultimi sviluppi della tecnologia full hybrid E-Tech migliorano ulteriormente l’efficienza, raggiungendo livelli record nella propria categoria, rafforzando al contempo il piacere di guida e le prestazioni. Il consumo della Nuova Renault Symbioz è quindi di soli 4,3 L/100 km nel ciclo di omologazione WLTP.

Ciò contribuirà a consolidare il successo di queste motorizzazioni, che hanno permesso a Renault di diventare il numero uno nelle vendite di modelli ibridi in Francia e di superare la soglia simbolica di un milione di modelli full hybrid E-Tech venduti nelle prossime settimane.

Che cos’è la tecnologia full hybrid E-Tech applicata all’auto ibrida familiare?

I motori full hybrid E-Tech presentano un’architettura tecnologica denominata “ibrida serie-parallela”. Frutto di 150 brevetti, questa soluzione combina i vantaggi dell’“ibrido in serie” (in cui solo il motore elettrico aziona le ruote e il motore termico ricarica la batteria) con quelli dell’“ibrido parallelo” (in cui i due tipi di motore possono funzionare separatamente o contemporaneamente). Coniugando perfettamente piacere di guida ed efficienza, questo tipo di architettura è tuttavia più complessa e richiede il coordinamento da parte di un cambio intelligente.

Nata dalle tecnologie della Formula 1, la scatola del cambio multimodale a denti a gancio abbinata ai motori E-Tech combina due rapporti per il motore elettrico principale e quattro rapporti per il motore termico. Essa seleziona in modo intelligente una delle 15 combinazioni possibili di funzionamento tra i diversi motori (elettrici e termici) al fine di ottimizzare al contempo il piacere di guida, i consumi e le emissioni di_CO2. Si distinguono le seguenti 5 modalità:

Motori elettrici, frenata rigenerativa… Quali sono le innovazioni dei motori full hybrid E-Tech?

La nuova motorizzazione full hybrid E-Tech da 1,8 L e 160 ch montata sulla Symbioz è stata completamente riprogettata per aumentare la potenza e ridurre ulteriormente i consumi. È composto da un nuovo motore termico da 1,8 L di cilindrata, da due motori elettrici alimentati da una nuova batteria agli ioni di litio da 1,4 kWh e da un cambio multimodale intelligente a denti di cane senza frizione ottimizzato.

Il motore termico E-TECH a 4 cilindri da 1,6 L, lanciato nel 2020 sulla Clio 5, passa a una cilindrata di 1,8 L per raggiungere una potenza di 109 ch, con un aumento della coppia del 25%. È ora dotato di un sistema di iniezione diretta ad alta pressione (350 bar) che ottimizza la nebulizzazione del carburante, garantendo una combustione più precisa a vantaggio delle prestazioni, delle emissioni e dei consumi. Infine, è dotato di un filtro antiparticolato per benzina ed è già conforme alla futura normativa antinquinamento Euro 7.

Nella versione full hybrid E-Tech da 160 cavalli sono in funzione due motori elettrici: un “motore elettrico” da 36 kW/50 ch e 205 Nm di coppia, in grado di azionare le ruote e ricaricare la batteria in fase di frenata e decelerazione, e un motorino di avviamento/generatore ad alta tensione di tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) da 15 kW/20 ch che interviene durante i cambi di marcia. Sono alimentati da una nuova batteria da 1,4 kWh con un aumento della capacità utile di circa il 20%, a vantaggio dell’autonomia in modalità elettrica.

La tecnologia E-TECH garantisce avviamenti al100% elettricie fino all’80% di guida elettrica in città*. Ciò consente un risparmio di carburante che può raggiungere il 40% rispetto a un motore termico tradizionale. La nuova Espace offre così un’autonomia fino a 1.100 km con un solo pieno.

Gestito da un sofisticato sistema di calcolo aggiornato costantemente dagli ingegneri del marchio, il cambio a denti a gancio consente cambi di marcia rapidi e precisi, riduce le perdite di potenza e offre una semplicità meccanica che lo rende più affidabile. Utilizzato in Formula 1, il sistema a denti a gancio sostituisce sia un pignone che un anello di sincronizzazione in un sistema senza frizione, offrendo un rendimento eccellente grazie alla riduzione dei componenti soggetti ad attrito. L’ultima messa a punto ha reso i cambi di marcia più rapidi e fluidi. Il comfort di guida ne risulta migliorato, con cambi di marcia più discreti e reattivi, che limitano le vibrazioni e il rumore del motore.

È stato inoltre introdotto un rapporto di trasmissione più adatto alla guida in autostrada, oltre a una nuova leva del cambio elettronica (e-shifter) che garantisce un’ergonomia ottimizzata e consente di passare dalla modalità D alla modalità B per massimizzare la frenata rigenerativa. La nuova Renault Symbioz si afferma come la perfetta auto familiare ibrida.

Per quanto riguarda la motorizzazione full hybrid E-Tech da 200 ch, è stata ottimizzata per offrire prestazioni ancora più omogenee a bordo di Espace e Austral. Ora è dotata di un nuovo software per il cambio automatico a denti a gancio che garantisce una reattività costante ed elimina ogni sensazione di inerzia, in particolare durante le scalate di marcia o nelle fasi di ripresa. Di conseguenza, la guida risulta più fluida, più dinamica e più piacevole, soprattutto nelle accelerazioni tra i 40 e gli 80 km/h.

Perché scegliere oggi un’auto full hybrid?

Le motorizzazioni full hybrid E-Tech rappresentano una soluzione economica per la transizione energetica, ideale per i clienti che possiedono auto familiari ibride e non sono ancora pronti a passare a un veicolo 100% elettrico. Offrono il miglior rapporto tra potenza, efficienza e comfort di guida sul mercato, pur beneficiando dei vantaggi della tecnologia elettrica: avvio istantaneo, coppia immediatamente disponibile, guida silenziosa e fluida a basse velocità e durante le manovre. Il meglio di entrambi i mondi.

* Risultati di prove interne condotte utilizzando la fase urbana (low) del WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Questa percentuale del tempo di percorrenza varia a seconda delle effettive condizioni di guida (tipo di strada, stile di guida e condizioni meteorologiche).