Come un cliente al volante della Nuova Renault Austral

Sviluppare un progetto automobilistico come il Nuovo Austral significa lavorare in modo collettivo su tutte le caratteristiche che il futuro veicolo dovrà offrire. L'elenco è lungo e variegato perché coinvolge tutti i settori: comportamento su strada, comfort, frenata, prestazioni, consumi, ergonomia, connettività... tutto conta! Il livello da raggiungere per ogni prestazione viene stabilito partendo dalle aspettative e dalle esigenze dei clienti target. Si tiene conto anche della promessa del marchio che il prodotto deve incarnare e dei veicoli di riferimento della concorrenza. In sintesi: progettare un'auto significa fissare obiettivi quantitativi e qualitativi per ogni prestazione e misurarne il raggiungimento durante tutto lo sviluppo. E, naturalmente, il risultato finale, ovvero il veicolo di serie, deve essere attraente e coerente sia per il cliente che per il marchio dall'inizio alla fine della sua commercializzazione.

Gli esperti guidano la Nuova Renault Austral già da diversi mesi

Facciamo conoscenza con Frédéric e Benjamin, incaricati di valutare la nuovissima Renault Austral. Frédéric fa parte della Direzione Prodotto del Grouppo Renault, una divisione a monte che definisce in particolare i target di clientela e gli obiettiviprestazionali associati a ogni nuovo veicolo. Da parte sua, Benjamin lavora presso la Direzione Ingegneria del Grouppo Renault, responsabile delle scelte tecniche durante lo sviluppo di un veicolo come la Nuova Renault Austral. Con il suo team di ingegneri, si assicura che tutte le tecnologie installate funzionino al livello tecnico previsto. Benjamin e Frédéric svolgono due professioni diverse. Ma l'ambito delle loro missioni converge su un aspetto essenziale: la formulazione di un parere neutrale e obiettivo. Sono loro che «si mettono nei panni del cliente» al momento di verificare se tutte le prestazioni della Nuova Austral saranno effettivamente all'altezza delle aspettative. I due colleghi svolgono così la loro missione in una coppia che favorisce il confronto e la complementarità dei punti di vista.

All’interno della coppia di collaudatori, Frédéric funge in un certo senso da portavoce delle specifiche tecniche trasmesse all’ufficio tecnico per ogni veicolo, nelle quali sono indicati i requisiti fondamentali per il cliente. Poiché non interviene direttamente nella progettazione tecnica dei modelli stessi, Frédéric mantiene la distanza necessaria per valutare i progressi di tutti i progetti relativi ai veicoli di cui è incaricato. Interviene solo occasionalmente e a intervalli regolari in ciascuno dei progetti per fornirel'analisi di tutte le sue impressioni. Un'analisi che condivide con Benjamin e il suo team nel caso del Nuovo Austral. Benjamin, invece, ha seguito e guida quotidianamente l'avanzamento dello sviluppo tecnico della Nuova Renault Austral. Insieme al suo team, è in un certo senso il garante delle soluzioni tecniche adottate. Il suo coinvolgimento è quindi diretto e quotidiano nella definizione e nella verifica della pertinenza delle specifiche tecniche scelte per l'auto. Tuttavia, proprio come Frédéric, anche lui ha il compito di concentrare la propria attenzione sul risultato finale, mettendosi nelle condizioni d'uso e nei panni dell'utente finale.

È frequente e normale, nel corso di un progetto, che differenze di percezione e di sensibilità influenzino il risultato e l’esito di una determinata prestazione. Capita anche che il raggiungimento degli obiettivi prefissati comporti difficoltà tecniche o generi ritardi imprevisti nell’attuazione, o addirittura costi aggiuntivi. Nouvel Austral non ha ovviamente fatto eccezione alla regola. Ma il vantaggiodi lavorare in coppia è che permette di proporre adeguamenti con maggiore acutezza e spesso in una fase più precoce dello sviluppo. Ciò consente di trovare soluzioni ben ponderate. Un unico team della stessa entità incaricato di tali valutazioni sarebbe probabilmente meno efficace e rischierebbe di adottare compromessi meno esigenti, poiché meno messi alla prova fin dall'inizio.

«Abbiamo molte discussioni, questo è certo. Fa parte del mestiere. Non potrebbe essere altrimenti. Ma l’importante è che entrambi difendiamo gli interessi del cliente. Alla fine riusciamo sempre a trovare non solo un punto d’incontro, ma soprattutto delle soluzioni. Ovviamente non è facile tutti i giorni, ma è molto gratificante…», precisa Benjamin.

Un impegno costante

Benjamin e Frédéric hanno entrambi una formazione da ingegneri e il loro percorso professionale, lungo e ricco, permette loro di andare oltre la semplice espressione di un'impressione quando redigono una recensione. Il loro giudizio è supportato da un solido background tecnico , da una conoscenza approfondita di tutti i veicoli della gamma del Grouppo Renault, ma anche dei modelli concorrenti del Nouvel Austral, che provano e studiano nei minimi dettagli. Forti della loro esperienza e del know-how acquisito nel corso della loro carriera, i due esperti hanno costruito una credibilità indispensabile per esprimere pareri che vengono ascoltati dalla direzione dell'azienda e che orientano direttamente e con precisione il lavoro tecnico dei team di Ingegneria.

«Se il veicolo che stiamo testando non è sulla traiettoria corretta, abbiamo la facoltà di esprimere un parere negativo sul superamento di una tappa… In altre parole, il progetto non passa alla fase successiva del suo sviluppo e i team di ingegneria devono rivedere il loro lavoro», spiega Frédéric.

In pratica, il parere di Benjamin e Frédéric è un punto di riferimento fino ai vertici aziendali quando si tratta di segnalare i punti critici o di chiarire le scelte strategiche chiave che la direzione del progetto deve compiere. Frédéric e Benjamin svolgono questo incarico, impegnativo sotto ogni punto di vista, con entusiasmo e rigore in ogni latitudine, in tutte le condizioni di guida e con qualsiasi tempo. Trascorrono infatti più della metà del loro tempo di lavoro al volante di prototipi in situazioni reali, su strade classiche ma anche estreme. Così, i test "Grand Chaud" effettuati generalmente nel sud della Spagna e i test "Grand froid" che si sono svolti a Kiruna, la città più settentrionale della Svezia, per la Nuova Renault Austral, alimentano la passione per un mestiere talvolta esercitato in condizioni difficili. Se l’organizzazione di questi test speciali non ha ovviamente più segreti per loro, Frédéric e Benjamin non per questo attendono con meno impazienza queste missioni riservate. A proposito di segreti e riservatezza, non è raro che durante i loro percorsi curiosi passanti si chiedano quale auto si nasconda dietro le camuffature esterne e interne. È persino frequente che i nostri collaudatori vengano fotografati da appassionati sorpresi o da paparazzi a caccia di uno scoop. Se ne divertono con malizia ma, promesso, non lasciano mai trapelare la minima informazione!