Dacia 1300: l'inizio di una storia

In Romania, non c'è traccia né di Volkswagen né di Maggiolino. Lì, l'«auto del popolo» è la Dacia 1300! È stata proprio lei, negli anni '70 e '80, a mettere il Paese su quattro ruote. Tutta la giovinezza di Mihai, che lavora al centro tecnico di Titu come architetto presso Renault Technologies, è stata segnata da questo modello. Orgoglioso di aver restaurato la Dacia 1310 di suo padre, oggi è un appassionato di questo modello. Ci accompagna in un tour della sua bella auto e della sua storia.

Un patrimonio affettivo

Modello iconico della Romania per oltre tre decenni, la Dacia 1300 ha lasciato un segno indelebile nella memoria collettiva. Auto per tutte le famiglie, taxi sempre disponibile nelle città del Paese, ecc. Tante esperienze che hanno impresso in modo indelebile questo modello nel patrimonio affettivo dei rumeni. Come spiega Mihai: «La Dacia 1300 è un'auto robusta, semplice e confortevole, tutte qualità che si ritrovano nel DNA di Dacia.»

L'economia rumena l'ha adottata rapidamente, e lo stesso hanno fatto i clienti. Questi ultimi si sono affrettati ad acquistare quella che, all'inizio degli anni '70, era l'auto più moderna dell'Europa dell'Est e una delle più economiche, con un prezzo di vendita pari a 3.200 euro.

Un patrimonio di famiglia

Mihai possiede una Dacia 1310 1.3 L benzina TLX acquistata da suo padre nel 1992. Identica – all’inizio – al modello francese Renault 12, quella che viene comunemente chiamata «Dacia 1300» è stata prodotta dal 1969 al 1979 con questa denominazione, poi fino al 2004 con il nome Dacia 1310. «Le due principali differenze tra la 1300 e la 1310 sono un nuovo frontale completamente ridisegnato con quattro fari, al centro dei quali si trova una calandra nera, e gruppi ottici posteriori modificati», precisa l’appassionato.

A metà degli anni ’80, Dacia era arrivata a produrre il 98% dei componenti localmente, il che ha successivamente facilitato il restauro dei modelli d’epoca con ricambi originali. Mihai ha così restaurato la sua Dacia 1310 TLX riportandola alle condizioni originali, grazie all’aiuto della comunità di collezionisti formatasi nel suo paese: «Nel corso degli anni, gli appassionati della Dacia 1300 sono diventati sempre più numerosi. I rumeni stanno riscoprendo questo modello».

Mihai guida regolarmente la sua auto. Questa Dacia 1310 è stata l’auto di tutte le sue vacanze in famiglia e delle sue prime lezioni di guida. La moltitudine di ricordi legati a questo modello gli conferisce un valore affettivo inestimabile. Ma non solo. Mihai è anche orgoglioso di guidare una Dacia e considera la sua Dacia 1310 come un patrimonio di famiglia da tramandare. «Quando sono al volante della mia Dacia 1310, mi sento semplicemente bene», confida.

Un patrimonio nazionale

Come Mihai, sono sempre più numerosi i rumeni chevanno fieri del proprio patrimonio automobilistico nazionale e lo valorizzano. Va detto che la Dacia 1300 ha permesso a tutta la Romania di accedere alla mobilità e alla libertà. Occupa quindi un posto speciale nei ricordi d’infanzia di un’intera generazione di rumeni come Mihai.

La Dacia 1300 (e i suoi modelli derivati) fa parte della storia della Romania anche per ilsuo successo commerciale (2 milioni di esemplari venduti) e la longevità della sua produzione (35 anni, dal 1969 al 2004). Ha subito ben sei evoluzioni nel corso della sua carriera e la sua commercializzazione è durata fino al 2006, ovvero due anni dopo l'inizio della produzione della Logan. «La Dacia 1300 è l'auto emblematica della Romania. Grazie al suo prezzo accessibile, era la vera auto del popolo», spiega Mihai.

Il successo della Dacia 1300 non si è tuttavia limitato ai confini della Romania, poiché è stata ampiamente esportata nei paesi dell'Europa dell'Est, ma anche in alcuni paesi dell'Africa, del Medio Oriente e dell'America Latina.

Mihai apprezza l'affidabilità della sua Dacia 1310, e a ragione: se la Dacia di Mihai segna solo 3.400 km è perché il contachilometri si azzera dopo 99.999 chilometri… e lei ha già fatto tre volte il «giro» del contachilometri!