Impatto ambientale: la Mégane E-TECH Electric apre la strada
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La Nuova Mégane E-TECH Electric apre la strada alla mobilità a zero emissioni: zero emissioni durante l’uso, impiego di materiali riciclati nella sua progettazione, seconda vita delle batterie ed elevata riciclabilità a fine vita. Le sfide della nuova era trovano già concrete espressione in questo modello della «nuova ondata» Renault. Coniugando innovazione e rispetto per l'ambiente, la Nuova Mégane E-TECH Electric traduce la volontà del marchio di inserirsi nella transizione ecologica e contribuisce all'ambizione del Grouppo Renault di raggiungere la neutralità carbonica in Europa entro il 2040. Quentin, responsabile ambientale presso l'ingegneria dei materiali, racconta la storia dell'auto "verde" che ha contribuito a creare.
DI FLORENTINA DECA
Progettare veicoli più rispettosi dell’ambiente è il suo mestiere. Farlo cercando di rispondere alle sfide sociali e ambientali che ormai scandiscono la nostra quotidianità e disegnano il nostro futuro è il (grande) valore aggiunto che cerca di apportare a livello dei materiali. Quentin, responsabile ambientale nel reparto di ingegneria dei materiali presso Renault, ha trovato la sua occasione con la Nuova Mégane E-TECH Electric, un modello che dimostra come le sfide ambientali siano più che mai al centro della strategia aziendale. Trent’anni fa, il percorso è iniziato con l’utilizzo di plastiche riciclate nei veicoli. Oggi sta accelerando e sta assumendo una nuova dimensione. Gli ecosistemi di approvvigionamento e produzione sono ormai concepiti o ripensati per inserirsi in una dinamica di economia circolare, riducendo così l’impronta di carbonio del veicolo ben prima che venga immesso in circolazione. Approvvigionamento locale, fornitori impegnati, materiali riciclati: tutto questo apre la strada a nuove prospettive in materia di mobilità sostenibile.
Fin dalla sua concezione, la Nuova Mégane E-TECH Electric è stata progettata nell'ottica dell'economia circolare. Assemblato in Francia, nello stabilimento di Douai, questo modello elettrico riflette l'impegno del gruppo a preservare le risorse, grazie a una produzione locale e a una collaborazione a monte e a valle con i fornitori e le filiere di riciclaggio.
Una produzione responsabile
Direzione: il nord della Francia, dove viene assemblata la Nuova Mégane E-TECH Electric. Nello stabilimento di Douai, all’interno del polo ElectriCity, centinaia di veicoli passano ogni giorno dalle linee di produzione. Il modello incarna i valori di una produzione responsabile, con l'approvvigionamento dei componenti il più vicino possibile al luogo di assemblaggio e l'utilizzo di numerosi materiali riciclati. Il 70% della sua massa complessiva proviene dall'Europa.
Sia all’esterno che all’interno, tutto è pensato per ottimizzare le risorse. Ad esempio, diversi elementi della carrozzeria sono realizzati in alluminio. Un materiale che consente di alleggerire la carrozzeria per una maggiore autonomia e il cui utilizzo è concepito secondo un approccio circolare. In che modo? Durante la stampaggio, quando l’alluminio viene tagliato per dare la forma desiderata ai pezzi, gli scarti di materiale che ne derivano vengono selezionati, compattati e rispediti al fornitore iniziale che li reintegra nel proprio ciclo di produzione. Successivamente tornano allo stabilimento di Douai per essere utilizzati nella fabbricazione di nuovi pezzi. Questo ciclo di riciclaggio a corto raggio contribuisce a ridurre l'impronta di carbonio della produzione del veicolo e a garantire la disponibilità delle materie prime.
Gli scarti di alluminio rappresentano circa il 40% dei volumi utilizzati nella stampaggio dei pezzi. Grazie al loro riciclaggio al 100%, realizziamo un'economia circolare, mantenendo al contempo la qualità del materiale. Il cerchio, il più virtuoso dal punto di vista ambientale ed economico, si chiude!
A bordo, la plastica riciclata si sta facendo strada
All'interno del veicolo, numerosi componenti come il cruscotto, la console centrale, i rivestimenti dei sedili e i tappetini sono realizzati con materiali riciclati. L'auto contiene in media 28 chili di plastica riciclata. Un risultato che le consente di allinearsi ancora di più al percorso di riduzione dell'impronta di carbonio perseguito dall'azienda. Entro il 2030, il Grouppo Renault punta infatti a un obiettivo globale del 33% di materiali riciclati a bordo dei propri veicoli.
"Il mio compito è quello di scegliere i materiali con la minore impronta di carbonio possibile e di aumentare la percentuale di materiali riciclati. Sulla Nuova Mégane E-TECH Electric, la percentuale di plastica riciclata è stata aumentata del 20% rispetto alla Renault ZOE."
Quentin, responsabile ambientale nel reparto di ingegneria dei materiali
Un tasso di riciclabilità superiore al 90%
La nuova Mégane E-TECH Electric si spinge ancora oltre nella sua ambizione ambientale e apre la strada a nuovi progetti promettenti, in particolare il riciclaggio dei materiali e dei metalli che compongono le sue batterie. Questi componenti riciclati serviranno un giorno per la produzione delle nuove batterie della Gigafactory che sorgerà nel sito di Douai a partire dal 2024.
Complessivamente, la Nuova Mégane E-TECH Electric vanta un tasso di riciclabilità superiore al 90%*. Segna così l'inizio di una nuova era, più impegnata e responsabile, per la grande soddisfazione di Quentin, che riesce così ad allineare il suo lavoro quotidiano alle proprie convinzioni.
* Ai sensi della direttiva europea 2005/64/CE relativa all'omologazione dei veicoli destinati al riciclaggio
