Oltre 100 anni di modelli Renault per i presidenti francesi
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Il Palazzo dell’Eliseo è un testimone privilegiato della storia dell’automobile. Da oltre un secolo il Presidente della Repubblica francese utilizza, per i propri spostamenti, un veicolo ufficiale Renault. Renault è infatti tornata nel garage della Presidenza della Repubblica con la Rafale, a bordo della quale Emmanuel Macron si è recato alla tradizionale parata militare del 14 luglio 2025. Viaggiare a bordo dell’ammiraglia di una casa automobilistica nazionale è per il capo dello Stato non solo una questione di onore e prestigio, ma anche un modo per unire l’utile al dilettevole. Dalla 40CV del 1920 al Rafale del 2025, l’Eliseo ha diffuso l’immagine di Renault in tutto il Paese e nel mondo a bordo dei modelli più lussuosi della loro epoca. Scoprite in immagini oltre 100 anni di auto Renault ufficiali dei Presidenti della Repubblica francese.
A CURA DEL GRUPPO RENAULT
Per i loro frequenti spostamenti, a volte anche molto brevi, i presidenti francesi hanno bisogno di viaggiare a bordo di automobili comode e spaziose. Nel corso della storia, numerose ammiraglie del marchio Renault sono state utilizzate dalla presidenza della Repubblica come auto di servizio. Alcune erano decappottabili per salutare facilmente la folla, in particolare durante l’insediamento; altre erano limousine allungate su misura o SUV per un maggiore comfort; la maggior parte, da circa quarant’anni, è blindata per motivi di sicurezza. Dalla 40CV di Paul Deschanel negli anni ’20 alla Rafale di Emmanuel Macron cento anni dopo, riscoprite la storia di queste auto presidenziali firmate Renault.
1920: Renault 40CV, l'auto ufficiale dei presidenti Paul Deschanel, Alexandre Millerand e Gaston Doumergue
Prodotta dal 1908 al 1928, la Renault 40 CV è stata l’auto ufficiale dei presidenti della Repubblica francese dal 1920 al 1928. Berlina di gran lusso, era equipaggiata con motori a 6 cilindri con cilindrata fino a 9,5 L. Era molto apprezzata dall’alta borghesia, soprattutto grazie alla sua gloriosa reputazione nelle competizioni automobilistiche. Una versione da gara di questo stesso modello ha in particolare polverizzato il record della 24 Ore di Montlhéry nel 1926, percorrendo 4 167,578 km a una velocità media di 173,649 km/h.
1931: Renault Reinastella cabriolet, l'auto ufficiale dei presidenti della Repubblica Paul Doumer e, successivamente, Albert Lebrun
Nel 1929, la Renault Reinastella subentrò alla prestigiosa 40CV al vertice della gamma Renault, denominata all’epoca «Stella». Prodotta dal 1929 al 1933, era equipaggiata con un motore a 8 cilindri in linea. Il lusso degli interni è proporzionale alle sue dimensioni esterne: 5,50 metri di lunghezza, 1,92 m di larghezza e oltre 2,7 tonnellate di peso.
1938:Renault Nerva Grand Sport, utilizzata dal presidente della Repubblica Albert Lebrun
Nel 1938 la Renault realizzò appositamente una versione speciale della Renault Nerva Grand Sport per il capo di Stato Albert Lebrun. Appartenente alla gamma di gran lusso Stella, questa berlina era equipaggiata con un motore a 8 cilindri in linea da 5,4 L di cilindrata. Ultimo fiore all’occhiello della Renault prima della guerra, sfoggia un design futuristico per gli anni ’30, con linee estremamente aerodinamiche che le consentono di raggiungere una velocità massima di 145 km/h.
1941: Renault Suprastella, l'auto ufficiale del presidente della Repubblica Vincent Auriol
Destinata a imprenditori e alti dignitari, la Suprastella è una berlina di altissimo lusso prodotta nel 1938 e nel 1939. È l’ultima Renault equipaggiata con un motore a 8 cilindri in linea. Renault ne realizzò una versione speciale decappottabile, consegnata nel 1942. Questo esemplare unico fu successivamente utilizzato dal generale de Gaulle e dai presidenti Auriol e Coty fino al 1950.
1981:Renault 30, utilizzata dal presidente della Repubblica François Mitterrand
Presentata al Salone di Ginevra del 1975, la Renault 30 rimase in produzione fino al 1983. All’epoca, Renault puntò sull’originalità per la sua gamma di punta con una grande berlina con portellone posteriore. Dotata di un motore V6 e di una ricca dotazione, il suo comfort conquistò il neoeletto presidente della Repubblica del 1981, François Mitterrand. Mitterrand ruppe così con l’era Citroën di Charles de Gaulle e Georges Pompidou e con l’era Peugeot di Valéry Giscard d’Estaing, i suoi predecessori.
1984: Renault 25 limousine allungata, l'auto ufficiale del presidente della Repubblica François Mitterrand
La Renault 25 è l’auto dei politici degli anni ’80. François Mitterrand sceglierà come auto principale dei suoi due mandati presidenziali una versione Limousine allungata di 22,7 cm presso Heuliez e blindata. Ne ordinerà addirittura diversi esemplari. La Renault 25 è, all’epoca, la berlina francese di alta gamma più aerodinamica con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) pari a 0,28. Nella parte posteriore, il Presidente dispone di sedili singoli simili a quelli anteriori. Nel 1988, la lussuosa versione Baccara lascerà il segno per la ricchezza e la modernità delle dotazioni disponibili, come il climatizzatore automatico o i sedili elettrici con funzione massaggiante denominati Ergomatic.
1992: Renault Safrane con telaio allungato, l'auto ufficiale dei presidenti della Repubblica François Mitterrand e Jacques Chirac
Presentata nel 1992, la Renault Safrane fu messa a disposizione di François Mitterrand quello stesso anno sotto forma di un esemplare unico con motore V6, allungato e blindato presso la Labbé. Seguirono diversi altri modelli, utilizzati anche da Jacques Chirac durante i suoi due mandati. Degna erede della Renault 25, la Safrane V6 Limousine Baccara simboleggia il massimo del lusso dell’epoca. Come in un salotto, l’abitacolo è rivestito di pelle spessa e legno. La dotazione ricchissima comprende, in particolare, il navigatore GPS, sedili elettrici con memoria e sospensioni regolabili.
2008: Renault Vel Satis V6 blindata, utilizzata da Nicolas Sarkozy
In occasione del 14 luglio 2008, Renault consegna al Presidente della Repubblica Nicolas Sarkozy una Renault Vel Satis V6 blindata e allungata di 25 cm. Commercializzato dal 2002 al 2009, questo modello, incredibilmente moderno per l’epoca, conquista il capo dello Stato grazie al comfort e allo spazio a bordo.
2016: Renault Espace V blindata, utilizzata da François Hollande ed Emmanuel Macron
Il presidente della Repubblica François Hollande ha scelto una Renault Espace V come veicolo ufficiale della sua presidenza. Nel 2016 gli è stato consegnato un esemplare blindato con una livrea blu scuro esclusiva, come da lui richiesto. Il suo successore, Emmanuel Macron, ha poi utilizzato questo veicolo per percorrere gli Champs-Élysées il giorno del suo insediamento nel 2017.
2024 e 2025: Renault Rafale, auto ufficiale della Presidenza della Repubblica di Emmanuel Macron
Per la seconda volta, la Renault Rafale è l’auto ufficiale della Presidenza della Repubblica in occasione della festa nazionale francese del 14 luglio. Il presidente Emmanuel Macron apprezza molto l’ultimo modello del marchio Renault nel segmento D.
Unico al mondo, l’esemplare Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 da 300 ch fornito nel 2025 presenta numerose caratteristiche specifiche e allestimenti eccezionali, in linea con le esigenze e il prestigio della carica presidenziale.
Questa vernice innovativa integra una tecnologia che limita l’assorbimento di calore da parte della carrozzeria. All’interno dell’abitacolo, la riduzione della temperatura può arrivare fino a 10 °C. La tonalità di carrozzeria specifica «Bleu Présidence» presenta pagliuzze blu, bianche e rosse che richiamano le sfumature tricolori della calandra e gli emblemi sui parafanghi delle portiere anteriori. I portabandierine sono armoniosamente integrati nella carrozzeria e possono essere rimossi tramite appositi sportelli a scomparsa.
La Renault Rafale presidenziale è stata sottoposta a un importante adeguamento tecnico (in particolare al telaio e alle sospensioni) per consentirne la blindatura certificata e l'allungamento.
Completamente riprogettato, l’abitacolo posteriore è il risultato di un’attenta collaborazione a tre tra i team dell’Eliseo, quelli di Renault e rinomati artigiani francesi. Accessibili tramite porte dotate del sistema di chiusura assistita «soft-close», i sedili posteriori della Renault Rafale presidenziale sono stati concepiti come un ufficio mobile al servizio del Capo dello Stato.
L’allestimento su misura comprende, in particolare, due sedili singoli dotati di funzioni di riscaldamento e ventilazione e di tavolini da lavoro a scomparsa provvisti di prese di collegamento protette.
Ispirati dall’eccellenza dell’industria automobilistica francese, i presidenti della Repubblica francese hanno talvolta manifestato una passione personale per l’automobile, come Georges Pompidou, che amava ripetere: «I francesi amano l’auto». Anche il Salone dell’Auto di Parigi è oggetto di visite ufficiali. Un’occasione per i presidenti di scoprire le novità della gamma Renault. A volte queste ultime vengono loro presentate addirittura all’Eliseo, come nel caso della Renault Twingo presentata a François Mitterrand o, più recentemente, della Renault Rafale e della Renault 5 E-Tech electric presentate al presidente Macron. Dopotutto, ogni modello Renault fa parte del patrimonio francese.
