Grazie alla geomatica, il Grouppo Renault disegna la mobilità del futuro

Andare oltre la semplice mappatura delle stazioni di ricarica

Immaginate una mappa. Non quella che consultate per organizzare un weekend fuori porta. Una mappa viva, in continua evoluzione, alimentata costantemente da dati provenienti da satelliti, sensori, veicoli o persino dai comportamenti umani.

Una mappa che non mostra solo le strade, ma anche le abitudini, i flussi e le opportunità.

È proprio questo che permette la geomatica.

In altre parole: trasformare il mondo reale in un gemello digitale. Ogni punto diventa un'informazione. Ogni percorso racconta una storia. Ogni dato aiuta a prendere decisioni.

Per il Grouppo Renault, la geomatica è uno strumento strategico, utilizzato da oltre dieci anni per affrontare sfide molto concrete: dove installare una stazione di ricarica elettrica, come adattare un veicolo a un determinato Paese o ancora come migliorare l'esperienza del cliente.

Il suo punto di forza sta nella capacità di integrare diversi ambiti: data science, ingegneria, marketing, intelligenza artificiale, producendo al contempo risultati facilmente interpretabili come mappe, dashboard o simulazioni.

In che modo la geomatica sta rivoluzionando cinque progetti di punta

Ricarica rapida: scegliere il posto giusto al momento giusto

Dove installare una stazione di ricarica rapida? Dietro questa domanda, apparentemente semplice, si nasconde un'equazione complessa che la geomatica permette di risolvere incrociando numerosi dati: traffico stradale, densità di popolazione, concorrenza e abitudini di spostamento.

Nel 2024 sono stati esaminati oltre 5.500 siti in 4 paesi, di cui quasi 2.700 potenziali ubicazioni individuate nel Regno Unito. Ma la vera impresa viene dopo: una volta installate le stazioni, i team ne analizzano l’utilizzo in tempo reale. Frequentazione, profili degli utenti, concorrenza… tutto viene modellizzato. «Abbiamo sviluppato un gemello digitale che aggiorniamo costantemente, perché una stazione concorrente può cambiare l’intero ecosistema da un giorno all’altro», spiega Ludovic Picot. Risultato: decisioni più rapide e affidabili e risparmi significativi nelle fasi di studio.

Geomarketing: comprendere i territori per vendere meglio

La geomatica si estende anche al mondo degli affari attraverso il geomarketing. Consente di analizzare i bacini di utenza, i flussi casa-lavoro, i dati sociodemografici e le prestazioni delle concessionarie, al fine di capire perché un punto vendita abbia buoni risultati… o meno. Un esempio concreto: quando una concessionaria registra risultati inferiori alle aspettative, i team possono visualizzare su una mappa i flussi di clienti e individuare fenomeni di “cannibalizzazione” tra concessionarie.

Il geomarketing consente quindi di prendere decisioni mirate e fondate in merito all'apertura di nuove sedi, alla suddivisione in aree commerciali e alle iniziative di marketing locali. Oggi, oltre 1.000 utenti utilizzano questi strumenti internamente.

Progetto APACHE: quando l'auto diventa un sensore di rumore

E se la vostra auto potesse misurare il rumore delle strade? È questo l’obiettivo del progetto APACHE. Grazie a sensori integrati, i veicoli raccolgono dati sulle vibrazioni, sulla qualità del manto stradale e sui rumori di rotolamento. Questi dati vengono poi trasformati in mappe utilizzabili dagli enti locali. Perché? Perché il rumore stradale rappresenta 81 dei 146 miliardi di euro del costo sociale del rumore in Francia. E soprattutto, perché oggi la principale fonte di rumore non è più il motore, ma la strada.

Grazie alla geomatica, il Grouppo Renault è in grado di:

Un'innovazione premiata con il «Décibel d'or 2024», che apre la strada a nuovi servizi per i territori.

Simulazione di guida: progettare i veicoli prima ancora che entrino in circolazione

La simulazione geomatica consente inoltre di testare un veicolo che non esiste ancora. Grazie a strumenti di identificazione dei percorsi e di simulazione di guida, i team possono generare percorsi realistici in qualsiasi parte del mondo, simulare comportamenti di guida e creare tracciati di velocità coerenti. Per i progetti Alpine, sono stati così simulati oltre 1.100 percorsi negli Stati Uniti, in Europa e in Medio Oriente.

Risultati: veicoli dalle dimensioni ottimizzate, riduzione dei test e risparmi stimati in diverse centinaia di migliaia di euro. La geomatica diventa in questo caso un vero e proprio motore di sviluppo.

Road Slopes Calculator: capire le strade di tutto il mondo

Non tutte le strade sono uguali. E, soprattutto, non hanno tutte la stessa pendenza. Il Road Slopes Calculator consente di mappare la distribuzione delle pendenze su scala nazionale, al fine di adattare meglio i veicoli alle realtà locali.

Grazie alla combinazione di alcuni strumenti open source (rete stradale, altitudine, ecc.) e algoritmi interni, il Grouppo Renault è in grado, in particolare, di generare istogrammi delle pendenze e analisi dettagliate per tipo di strada. Si tratta di uno strumento che sarà presto implementato nei principali mercati di vendita del Grouppo, ovvero in oltre 25 paesi, dalla Francia al Brasile passando per l’India.

Una scienza al centro della mobilità del futuro

Ciò che emerge da tutti questi progetti è un concetto semplice: i dati da soli non bastano. Ciò che conta è ciò che se ne fa. La geomatica consente questo passaggio fondamentale dai dati grezzi alla decisione, o in altre parole dall'analisi al valore.

E domani? Con l'ascesadell'intelligenza artificiale, dei veicoli connessi e dei gemelli digitali, la geomatica potrebbe diventare uno dei pilastri invisibili della mobilità. Una disciplina discreta ma essenziale. Come una mappa che non sempre si guarda… ma che guida ogni viaggio.