La nostra politica di acquisti responsabili

Diffuso a tutti i suoi fornitori e subappaltatori, questo documento illustra le aspettative ESG del Grouppo Renault nei confronti della propria catena di approvvigionamento in materia di sicurezza e qualità, diritti umani e diritto del lavoro, ambiente, conformità e riservatezza delle informazioni.

Il Gruppo richiede ai propri fornitori e subappaltatori di impegnarsi per iscritto a rispettare queste linee guida. Viene inoltre richiesto loro di applicarle anche ai propri fornitori.

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Nel luglio 2025 il Grouppo Renault ha pubblicato un nuovo Codice di condotta (Code of Conduct) destinato ai propri fornitori.

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Con il presente documento, firmato nel 2013 con IndustriALL Global Union e il Comitato di Gruppo, il Grouppo Renault si impegna a comunicare l’accordo quadro ai propri fornitori e subappaltatori.

Chiede loro di impegnarsi ad attuare, all’interno delle proprie aziende, i diritti menzionati nel capitolo 1 dell’accordo quadro e li incoraggia a fare altrettanto con i propri fornitori.

Se necessario, vengono messi in atto piani d’azione correttivi con il sostegno del Grouppo Renault.

Scarica il documento HPOE
Scarica il documento POE

Distribuito a tutti i fornitori del Grouppo Renault, questo documento descrive i requisiti in materia di gestione ambientale, biodiversità, politiche sulle sostanze e riciclaggio.

• La politica del Grouppo Renault in materia di approvvigionamento di cobalto e minerali provenienti da zone di conflitto o ad alto rischio (2019): questa politica illustra ai fornitori e a tutti i subappaltatori di prodotti che potrebbero contenere tali minerali le aspettative del Grouppo in materia di rispetto dei diritti umani e lotta contro il lavoro minorile nella propria catena di approvvigionamento.
  Scarica la politica sul cobalto e sui minerali provenienti da zone di conflitto
• Gli impegni del Grouppo Renault in materia di approvvigionamento di gomma naturale sostenibile (2022).
  Scarica la politica sulla gomma naturale (solo in inglese)
• Gli impegni del Grouppo Renault (2022) a favore di una moratoria globale – sostenutadaONG, scienziati e imprese – sull’estrazione mineraria nei fondali marini fino a quando non sarà scientificamente dimostrato che essa possa avvenire in modo sostenibile.
  Consulta la moratoria pubblicata dall’ONG WWF

La mappatura degli acquisti diretti è stata realizzata tramite l’ente esterno accreditato CDP Supply Chain e servirà da base per ampliare il coinvolgimento dei fornitori.

Nel 2024 il Grouppo Renault ha ottenuto il punteggio A- nella classifica CDP Engagement Leaderboard.

Oltre alla batteria, i 6 componenti (detti «top 6») che generano le maggiori emissioni di carbonio e rappresentano oltre il 90% delle emissioni di un veicolo, esclusa la batteria, sono: l’acciaio, l’alluminio, i polimeri, gli pneumatici, i componenti elettronici e i vetri.

Per i nuovi progetti relativi ai veicoli, è stata integrata una procedura specifica nei bandi di gara destinati ai fornitori di batterie e dei componenti della «top 6». Tale procedura prevede il monitoraggio delle emissioni di gas serra e le relative proposte di riduzione.

Per l’alluminio, il Gruppo ha firmato contratti di approvvigionamento di alluminio a basse emissioni di carbonio. Alcuni esempi:

• Fino al 40% di alluminio proveniente dall’economia circolare per il cofano della Renault Scénic E-Tech Electrique;
• i pacchi batteria assemblati a Ruitz che contengono una percentuale di alluminio riciclato.

Per l’acciaio, il Gruppo ha stipulato contratti di acquisto con fornitori di acciaio a basse emissioni di carbonio utilizzato nella produzione di veicoli di serie.

Per quanto riguarda i polimeri, la Renault 5 E-Tech Electrique integra 40 kg di plastica riciclata, pari al 20% della plastica utilizzata nella sua progettazione.

Sono stati avviati diversi progetti collaborativi per accelerare la decarbonizzazione delle tecnologie.

ElectriCity deve la propria competitività a un ecosistema dedicato alla mobilità elettrica. Due terzi dei suoi fornitori si trovano a meno di 300 km dallo stabilimento di produzione, il che favorisce la reattività, la redditività e la riduzione dell'impronta di carbonio.

Per evitare il ricorso alle energie fossili, il Gruppo si avvale della collaborazione di «specialisti dell’energia»:

• Con Iberdrola in Spagna, per coprire il 100% del fabbisogno energetico di tutti i siti presenti nel Paese con energia rinnovabile.
• Con Comerc Energia in Brasile: Renault Brasile produce la propria energia grazie alla gestione di un grande parco solare che copre l’85% del fabbisogno energetico necessario per le sue attività industriali e amministrative.
• ConVoltalia, nel 2022 è stato firmato un contratto di fornitura a lungo termine di energia verde in Francia, grazie all’installazione di parchi solari sul territorio francese.

La catena di approvvigionamento del Grouppo Renault si pone l’obiettivo di ridurre del 9% le proprie emissioni di_CO₂ entro il 2030 rispetto al 2019. Per raggiungere tale obiettivo, vengono messe in atto tre misure:

• Mix energetico: per il trasporto di componenti e veicoli, utilizzare mezzi a basse emissioni di carbonio (biocarburanti, biogas, veicoli elettrici, idrogeno…)
• Multimodalità: ridurre la quota del trasporto su strada a favore di quello ferroviario e marittimo, compresi i traghetti.
• Ottimizzazione: ridurre i chilometri/metri cubi percorsi ottimizzando il tasso di riempimento dei nostri camion e dei nostri imballaggi grazie ai nostri strumenti digitali, e avvicinare i fornitori ai nostri stabilimenti riorganizzando i nostri schemi industriali.

Il Grouppo Renault ha inoltre avviato già nel 2018 una partnership con NEOLINE, una start-up francese che sviluppa navi da carico a propulsione eolica, la cui prima imbarcazione ha preso il mare nel 2025.