Dacia ECO-G: o GPL como trunfo fundamental na transição energética

O GPL: um sistema bicombustível com muitas vantagens 

Circulam 15 milhões de automóveis a GPL na União Europeia e 29 milhões em todo o mundo. É preciso dizer que as vantagens da bicombustão são numerosas. A começar pela mais óbvia: o depósito cheio a metade do preço! A principal vantagem do GPL é o seu preço na bomba: em geral, 1 litro de GPL custa até 50% menos do que o litro de gasolina ou gasóleo. Tendo em conta um consumo volumétrico superior (da ordem dos 20% em relação à gasolina), na prática, o custo do combustível é reduzido em 30% em relação a um motor a gasolina e em 8% em relação a um motor a gasóleo. O GPL está disponível em 1 em cada 4 postos de abastecimento, em média, na Europa, e em 1 em cada 7 postos em França.

Outra vantagem do GPL: custos administrativos e fiscais nulos ou moderados. A sobretaxa ecológica é nula ou reduzida e, dependendo do departamento, a isenção das taxas de matrícula é parcial ou total. A compra de um Dacia a GPL dá direito ao subsídio de conversão e, em muitas cidades, o estacionamento é gratuito ou a uma tarifa preferencial (disco verde).

Total liberdade e grande autonomia 

O GPL é uma tecnologia comprovada e segura, não estando sujeita a quaisquer restrições de circulação ou estacionamento, nomeadamente em parques de estacionamento subterrâneos. Pelo contrário: conduzir com GPL permite beneficiar da vinheta Crit’Air 1, que autoriza a circulação em caso de picos de poluição. Além disso, graças a dois depósitos distintos (um de gasolina e outro de GPL), a autonomia é considerável.

O GPL segundo a Dacia 

A tecnologia GPL foi introduzida nos veículos Dacia em 2010 sob a marca ECO-G. Desde janeiro de 2020, está disponível com o motor TCe 100 ECO-G nos modelos Duster, Sandero, Sandero Stepway e Jogger, a partir de 14 450 euros no Sandero.

O novo Dacia Bigster estreia um novo motor Mild Hybrid G-140, que combina a injeção dupla de gasolina e GPL com um sistema híbrido leve de 48 V. Esta motorização está disponível a partir de 24 990 euros.

A instalação do sistema de GPL é realizada integralmente na fábrica da Dacia. Para o cliente, isto significa um processo de encomenda simples, sem atrasos adicionais, e um único interlocutor para a garantia e a manutenção, no âmbito de uma rede do Renault Group com formação específica nesta tecnologia.

A garantia do fabricante Dacia para os veículos a GPL é idêntica à dos outros modelos a gasolina: 3 anos ou 100 000 km (conforme o que ocorrer primeiro). Os intervalos entre revisões e o seu custo são idênticos aos dos motores a gasolina e a gasóleo: 30 000 km ou 2 anos e uma revisão anual.

Os dispositivos de segurança são numerosos: reservatório em aço de alta resistência, válvula de segurança, válvula anti-retorno, enchimento limitado a 80%, limitador de caudal, eletroválvula, etc.

Externamente, um Dacia a GPL é idêntico às outras versões. No interior, apenas dois elementos perfeitamente integrados indicam que se trata de um veículo bicombustível a gasolina e GPL: o seletor gasolina-GPL e o indicador de nível de GPL.

O sistema GPL, o TCe 100 e o Mild-Hybrid G-140 da Dacia 

O TCe 100 ECO-G e o Mild-hybrid G-140 são ambos motores a gasolina de 3 cilindros turbo, especificamente concebidos para funcionar tanto a gasolina como a GPL, graças a dois depósitos distintos: o de gasolina, com capacidade inalterada (50 litros), e o de GPL, com capacidade de 50 litros no Bigster, 42 litros no Duster e 40 litros no Sandero. Este último não reduz o volume da bagageira, uma vez que está localizado no lugar da roda de sobressalente. O seu enchimento é fácil e rápido (2 minutos) através de uma tampa situada no mesmo local que a da gasolina.

Com o GPL, o TCe 100 ECO-G e o Mild Hybrid G-140 oferecem melhores desempenhos (binário superior) e emitem menos 10% de CO₂ do que um motor a gasolina equivalente.

Um depósito cheio de GPL permite percorrer, em média, mais 430 km além da autonomia proporcionada pelo depósito de gasolina. Com os dois depósitos cheios, a autonomia total chega aos 1 000 km no Sandero e até aos 1 450 km no Dacia Bigster.

Ao volante, a facilidade de utilização é surpreendente: a transição de um combustível para outro é imediata e impercetível. O interruptor gasolina-GPL pode ser acionado manualmente a qualquer momento pelo condutor e muda automaticamente para a alimentação a gasolina se o depósito de GPL estiver vazio.

O GPL da Dacia é uma solução simples e económica, tanto na aquisição como na utilização, sem comprometer a fiabilidade e a segurança. Uma solução tipicamente Dacia!