Dacia 1300: o início de uma história

Na Roménia, não há Volkswagen nem Fusca que se compare. Lá, o «carro do povo» é o Dacia 1300! Foi ele que, nos anos 70 e 80, colocou o país sobre rodas. Toda a juventude de Mihai, que trabalha no centro técnico de Titu como arquiteto na Renault Technologies, foi marcada por este modelo. Orgulhoso de ter restaurado o Dacia 1310 do seu pai, é hoje um apaixonado por este modelo. Ele faz connosco uma visita guiada ao seu carro – e à sua história.

Um património emocional

Modelo emblemático da Roménia durante mais de três décadas, o Dacia 1300 marcou a memória coletiva. Veículo de todas as famílias, táxi sempre disponível nas cidades do país, etc. Tantas experiências que inscreveram de forma duradoura este modelo no património afetivo dos romenos. Como explica Mihai: «O Dacia 1300 é um veículo robusto, simples e confortável, todas as qualidades que se encontram no ADN da Dacia.»

A economia romena adotou-o rapidamente, tal como os clientes. Estes apressaram-se a comprar o que era, no início da década de 1970, o automóvel mais moderno da Europa de Leste e um dos mais baratos, com um preço de venda equivalente a 3 200 euros.

Um património familiar

Mihai tem um Dacia 1310 1.3 L a gasolina TLX, comprado pelo seu pai em 1992. Cópia idêntica — nos seus primórdios — do modelo francês Renault 12, o que é comummente chamado de «Dacia 1300» foi fabricado de 1969 a 1979 com essa designação e, posteriormente, até 2004, com a designação Dacia 1310. «As duas principais diferenças entre o 1300 e o 1310 são uma nova frente completamente redesenhada, com quatro faróis e, no centro, uma grelha preta, e luzes traseiras modificadas», esclarece o entusiasta.

Em meados da década de 80, a Dacia chegou a atingir 98 % de componentes fabricados localmente, o que facilitou posteriormente a restauração de modelos antigos com peças originais. Mihai restaurou a sua Dacia 1310 TLX tal como era na época, graças à ajuda mútua da comunidade de colecionadores formada no seu país: «Ao longo dos anos, os entusiastas do Dacia 1300 têm vindo a aumentar. Os romenos estão a redescobrir este modelo.»

Mihai conduz regularmente este carro. Este Dacia 1310 foi o carro de todas as suas férias em família e das suas primeiras aulas de condução. A infinidade de recordações a bordo confere a este modelo um valor sentimental inestimável. Mas não é só isso. Mihai também se orgulha de conduzir um Dacia, considerando o seu Dacia 1310 como um património familiar a transmitir. «Quando estou ao volante do meu Dacia 1310, sinto-me simplesmente bem», confia ele.

Um património nacional

Tal como Mihai, cada vez mais romenos se orgulham do seu património automóvel nacional e valorizam-no. É preciso dizer que o Dacia 1300 proporcionou mobilidade e liberdade a toda a Roménia. Por isso, ocupa um lugar especial nas memórias de juventude de toda uma geração de romenos, como Mihai.

A Dacia 1300 (e os seus derivados) também faz parte da história da Roménia devido ao seu sucesso comercial (2 milhões de unidades vendidas) e à longevidade da sua produção (35 anos, de 1969 a 2004). Passou por nada menos que seis evoluções ao longo da sua carreira e a sua comercialização prolongou-se até 2006, ou seja, dois anos após o início da produção do Logan. «O Dacia 1300 é o automóvel emblemático da Roménia. Graças ao seu preço acessível, era o verdadeiro carro do povo», explica Mihai.

O sucesso do Dacia 1300 não se limitou, contudo, às fronteiras da Roménia, uma vez que foi amplamente exportado para os países do Leste, mas também para alguns países de África, do Médio Oriente e da América Latina.

Mihai aprecia a fiabilidade do seu Dacia 1310, e com razão: se o Dacia de Mihai apresenta apenas 3 400 km, é porque o conta-quilómetros volta a zerar após 99 999 quilómetros… e ele já deu três voltas completas no conta-quilómetros!