No final de 2020, a fábrica da Renault em Flins deu uma viragem para se dedicar inteiramente à economia circular. Nascia assim a Refactory. Reconhecida pelo recondicionamento de veículos usados, insere-se na estratégia do Renault Group: gerar valor ao longo de todo o ciclo de vida dos modelos das suas marcas. Mas os veículos não são os únicos a beneficiar destas transformações. A Refactory de Flins acolhe, de facto, desde há pouco tempo, uma oficina totalmente nova dedicada à modernização de robôs. Como rejuvenescer em vinte anos os meios industriais do Grupo? A resposta com os especialistas na matéria.
POR FLORENTINA DECA E MAEVA PICHOT
Na ReFactory de Flins, dezenas de robôs estão alinhados, à espera da sua vez para serem transformados. O seu destino assemelha-se ao de Benjamin Button, a famosa personagem do conto de F. Scott Fitzgerald: assim que atingem a idade adulta, começam a rejuvenescer. Como? Graças ao polo «Retrofit», que tem a missão de os recondicionar para que possam ser reinstalados nas oficinas de fabrico. Este ano, quarenta robôs já foram transformados para contribuir para o arranque de projetos importantes, como o Novo Mégane E-TECH Electric em Douai. Vamos descobrir esta atividade de «rejuvenescimento», começando pela oficina onde tudo começou!
Sandouville, Maubeuge, Douai... robôs partilhados
É uma espécie de reunião de pré-aposentados. Robôs agora fora de serviço, provenientes das fábricas de Sandouville, Maubeuge e Douai, estão reunidos na oficina de Nathalie, Chefe do Serviço de Tooling em Flins. Se antes cada fábrica modernizava alguns robôs do seu próprio parque, esta atividade está hoje centralizada na Refactory para beneficiar de pessoal especializado e partilhar conhecimentos neste atelier dedicado. Até 2023, a equipa será, aliás, duplicada e contará com oito técnicos e um coordenador.
Após uma limpeza completa e profunda, os robôs são inspecionados pelos especialistas em robótica, que emitem o diagnóstico necessário para os «revitalizar». Seja a substituição de placas eletrónicas, cabos, motores ou punhos (componentes do braço), todos estes serviços são possíveis na Refactory. No total, serão necessárias cerca de quarenta horas para modernizar cada robô!
Os robôs que chegaram aqui em 2021 provinham da fábrica de Maubeuge – na sequência do fim da produção do antigo Kangoo e do arranque da sua nova versão numa nova oficina. Os primeiros dezoito robôs de soldadura e manuseamento puderam assim ser desmontados e enviados para Flins para uma sessão de renovação. Após a recondicionamento, partirão para novas missões em Douai, para a montagem do Novo Mégane E-TECH Electric.
Ao partilhar os custos de modernização dos robôs, reduzimos os montantes de investimento em novos projetos e os custos de reparação. Esta medida também permitiu reduzir os prazos de entrega cada vez mais longos dos robôs novos – que passaram de vinte semanas, inicialmente, para quarenta semanas.
As etapas da metamorfose
Antes de proceder à modernização dos robôs, são necessárias várias etapas preliminares: documentar as datas de fim de produção dos modelos, definir a disponibilidade das instalações e centralizar as necessidades das fábricas. É essa a função de Gabriel, arquiteto de ciclo de vida dos meios industriais. A sua missão consiste em coordenar toda a atividade de inventário com um contacto em cada fábrica e fazer a ligação com os futuros clientes. Após esta primeira etapa de atribuição, é a equipa de retrofit que se encarrega da desmontagem, do transporte e da transformação: limpeza, drenagem, substituição de peças, atualização do sistema, testes de precisão e resistência, para terminar com a preparação para expedição. Todas estas etapas são necessárias para garantir uma metamorfose bem-sucedida dos meios de produção!
Ativação de um robô para verificar o funcionamento dos seus eixos
Preparação automática do ciclo para validação da repetibilidade das ações do robô
Próximo destino: Espanha!
Criada há apenas um ano, a oficina já está a ter um grande sucesso. Não faltam encomendas de robôs. Até a Espanha se inscreveu na lista para renovar parte da oficina de chaparia da fábrica de Valladolid. Esta última fez uma encomenda de seis robôs (dos quais quatro de cravação) , que serão fornecidos a partir de Sandouville, após passarem pela fase de retrofit em Flins. E para dar resposta a todas as solicitações, a oficina também previu uma remodelação. Em julho, será ampliada e integrará novas instalações para aumentar a sua capacidade de acolhimento. E, para não esconder nada, alguns robôs já estão a ser preparados para um modelo muito aguardado: o futuro Renault 5 elétrico, que será fabricado na fábrica de Douai, no polo ElectriCity.
Aproveitamos todas as oportunidades para ampliar a nossa oferta de robôs e responder às necessidades das fábricas do Grupo. A partir de 2023, o nosso objetivo é modernizar mais de 170 robôs por ano para dar resposta aos projetos Electricity. Esta atividade permitirá gerar uma poupança de três milhões de euros por ano.
Economicamente sustentável, esta nova atividade responde aos desafios da transição ecológica e às questões relacionadas com um consumo mais sustentável. Comprar menos, valorizar os produtos já existentes e criar um novo modelo industrial orientado paraa economia circular: este é um dos compromissos prioritários do Renault Group.
