Há quase 125 anos que a Renault nunca deixou de inovar. Desde a caixa de velocidades de transmissão direta em 1899 até à motorização híbrida E-TECH em 2020, a marca soube fazer com que os seus clientes beneficiassem da engenhosidade dos seus inventores. Com o Novo Mégane E-TECH Elétrico, o primeiro veículo da sua «Nova Vaga», a Renault volta a inovar. Foram registadas mais de 300 patentes durante a conceção do veículo e da sua plataforma! Entre estas inovações, selecionámos sete que o convidamos a descobrir com Jean-Baptiste Nicolet, também conhecido como TheiCollection, por ocasião de uma viagem de verão em vídeo. Neste primeiro episódio, descobrimos como a autonomia do veículo foi melhorada graças a um novo processo que permitiu reduzir o peso da porta traseira.
POR Renault Group
Uma viagem de carro a bordo do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico para descobrir algumas das suas principais inovações, que foram objeto de um pedido de patente: é isso que nos propõe Jean-Baptiste Nicolet, apresentador do canal do YouTube TheiCollection. Neste primeiro episódio, encontramo-lo de madrugada, partindo de Paris com destino a Deauville.
Ao carregar a sua bagagem, Jean-Baptiste apercebe-se da leveza da porta traseira de plástico. Uma verdadeira vantagem para a autonomia de um veículo elétrico. Para descobrir quais as inovações por trás desta vantagem, liga a Hervé Maine, responsável pelo processo de injeção de plástico na Direção de Engenharia de Produção e Protótipos de Veículos da Renault. Este explica-lhe que um novo processo de reforço do plástico através da injeção de água permitiu reduzir os reforços metálicos. Além disso, o material extraído pode ser reutilizado para outra porta traseira, graças a um ciclo virtuoso que também foi objeto de um pedido de patente.
No que diz respeito à porta traseira do Mégane E-TECH elétrico, o nosso objetivo era propor um conceito que maximizasse a redução de peso. Para tal, reduzimos o número de peças da porta traseira e concebemos um novo processo de reforço: uma nervura oca criada por injeção de água. Introduzimos também um novo processo na fábrica para recuperar o material removido e reutilizá-lo na peça seguinte. A ideia era também não desperdiçar material, para sermos o mais sustentáveis possível.
Com estas informações em mente, Jean-Baptiste senta-se ao volante do Novo Mégane E-TECH Elétrico, tranquilo quanto à autonomia de que dispõe. Rumo à Normandia!
