Novo Mégane E-TECH Elétrico: viagem pelo mundo das inovações – Episódio 4
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Episódio 4
Duas patentes para um motor elétrico ainda mais eficiente
Há quase 125 anos que a Renault nunca deixou de inovar. Desde a caixa de velocidades de transmissão direta em 1899 até à motorização híbrida E-TECH em 2020, a marca soube fazer com que os seus clientes beneficiassem da engenhosidade dos seus inventores. Com o Novo Mégane E-TECH Elétrico, o primeiro veículo da sua «Nova Vaga», a Renault volta a inovar. Foram registadas mais de 300 patentes durante a conceção do veículo e da sua plataforma! Entre estas inovações, selecionámos sete que vos convidamos a descobrir com Jean-Baptiste Nicolet, também conhecido como TheiCollection, por ocasião de uma viagem de verão em vídeo. Este quarto episódio é a oportunidade de descobrir como os engenheiros da Renault conseguiram conceber uma máquina compacta e de alto desempenho graças a um inovador sistema de refrigeração a óleo do motor elétrico.
POR Renault Group
Uma viagem de carro a bordo do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico para descobrir algumas das suas principais inovações, que foram objeto de um pedido de patente: é isso que nos propõe Jean-Baptiste Nicolet, apresentador do canal do YouTube TheiCollection. Neste quarto episódio, acompanhamo-lo nos últimos quilómetros de autoestrada que o separam de Deauville.
Um troço de autoestrada que leva Jean-Baptiste a analisar o desempenho dinâmico do carro. Ele experimenta então a potência do motor de 220 cavalos e confessa ficar impressionado com a aceleração instantânea e o prazer de condução. Para saber como é que os engenheiros conseguiram transformar este sedan compacto num verdadeiro carro de estrada, capaz de acelerações rápidas e lineares em longos períodos de exigência, contacta Fabrice, chefe da UET e-tecnologia na Renault. Este explica-lhe que o sistema de propulsão do Novo Mégane E-TECH Elétrico oferece um desempenho inédito graças a um sistema de refrigeração a óleo que deu origem a dois pedidos de patente.
Para que um motor elétrico tenha um bom desempenho, deve dispor de um excelente sistema de refrigeração. Por isso, desenvolvemos duas inovações patenteadas nesse sentido, em colaboração com os meus colegas no Japão e em Cléon. A primeira diz respeito à refrigeração a óleo do nosso motor síncrono de rotor enrolado. Colocámos injetores em pontos estratégicos para molhar o enrolamento da máquina elétrica e, ao mesmo tempo, arrefecer o rotor e o estator. A segunda é uma solução que permite utilizar a dinâmica do rotor, graças a um sistema de coroas, para intensificar o arrefecimento do estator por projeção de óleo.
O segredo para tirar partido da potência do motor do Novo Mégane E-TECH Elétrico em longas viagens pela autoestrada, o seu sistema de refrigeração está longe de ser a última inovação revelada por Jean-Baptiste. Ao chegar a Deauville, este último pressente que ainda não chegou ao fim das suas descobertas.
Continua no próximo episódio…
Agradecemos à cidade de Deauville pela colaboração nas filmagens deste episódio.
