A nossa política de compras responsáveis

Enquanto um dos principais intervenientes do setor automóvel mundial, o Renault Group colabora diariamente com milhares de empresas. Os nossos fornecedores são, de facto, parceiros e contribuintes essenciais para a nossa política de compras responsáveis.

Os nossos compromissos

Tal como se compromete a fazer, o Renault Group solicita aos seus fornecedores e subcontratados que apliquem os princípios universais, nomeadamente os relacionados com os direitos humanos, tal como definidos na Declaração Universal dos Direitos Humanos de 1948, nas Diretrizes da OCDE para as Empresas Multinacionais, o Pacto Global adotado por iniciativa das Nações Unidas (Global Compact), bem como os princípios enunciados no âmbito da Declaração da Organização Internacional do Trabalho (OIT) de 1998, relativa aos princípios e direitos fundamentais no trabalho.

O Renault Group integra o cumprimento dos requisitos sociais e ambientais nos seus padrões de seleção e de relações com fornecedores. A avaliação ESG (Ambiente, Social, Governação) dos fornecedores é, assim, incluída nos critérios de seleção de fornecedores, a par do desempenho e da qualidade.

Procuramos desenvolver com os nossos parceiros e fornecedores um diálogo construtivo, baseado na confiança, no respeito, na transparência, na equidade e na ética. Para progredirmos melhor em conjunto, acompanhamos os nossos fornecedores em quatro áreas alinhadas com o plano de vigilância do Renault Group:

Direitos humanos e liberdades fundamentais
Saúde e segurança no trabalho
O ambiente
A governança, incluindo a conformidade regulamentar e ética

A relação e os compromissos mútuos entre o Renault Group e os seus fornecedores estão descritos no nosso documento «Política de Compras para Fornecedores ».

Consultar o documento

Os pilares da nossa política de compras responsáveis

A política de compras responsáveis do Renault Group baseia-se em princípios partilhados por todos os intervenientes da cadeia de abastecimento. Estas medidas promovem a implementação de ações de melhoria contínua em toda a cadeia de abastecimento e de fabrico dos nossos produtos.

Os nossos quatro pilares são:

Pilar 3

As «Diretrizes de Aquisição Ecológica do Renault Group»

Este documento, distribuído a todos os fornecedores do Renault Group, descreve os requisitos em matéria de gestão ambiental, biodiversidade, políticas relativas a substâncias e reciclagem.

Ler o documento (em inglês)

Pilar 4

Políticas do Renault Group relativas a matérias-primas específicas

A política do Renault Group em matéria de abastecimento de cobalto e minerais provenientes de zonas de conflito ou de alto risco (2019): esta política apresenta aos fornecedores e a todos os seus subcontratados de produtos que possam conter esses minerais as expectativas do Grupo no que diz respeito ao respeito pelos direitos humanos e à luta contra o trabalho infantil na sua cadeia de abastecimento.
Descarregar a política sobre cobalto e minerais de conflito
Os compromissos do Renault Group em matéria de abastecimento de borracha natural sustentável (2022).
Descarregar a política sobre a borracha natural (apenas na versão em inglês)
Os compromissos do Renault Group (2022) a favor de uma moratória global – impulsionada por ONG, cientistas e empresas – sobre a exploração mineira nos fundos marinhos enquanto não for cientificamente provado que esta pode ser realizada de forma sustentável.
Consultar a moratória publicada pela ONG WWF

Baterias elétricas: garantir uma cadeia de valor mais sustentável

Desde 2021, o Renault Group tem vindo a estabelecer parcerias estratégicas com fornecedores para garantir o abastecimento de determinadas matérias-primas na cadeia de abastecimento das baterias elétricas e construir uma cadeia de valor das baterias mais sustentável e transparente. Esta estratégia apoia o nosso objetivo de reduzir em 35 % a pegada de carbono das baterias até 2030 (em comparação com 2019).

01

Em parceria com a Terrafame para garantir o fornecimento de sulfato de níquel de baixo carbono na Finlândia.

02

Com o Arverne Group para garantir o abastecimento de lítio europeu com baixas emissões de carbono.

O Renault Group assinou acordos em 2021 com a Terrafame para um abastecimento mais sustentável de níquel.

Ler o comunicado

Em 2023, o Renault Group assinou uma parceria estratégica com o Grupo Arverne, especialista em geotermia e na produção de lítio com baixas emissões de carbono destinado à indústria de baterias para veículos elétricos.

A contribuição das compras para a redução das emissões de gases com efeito de estufa (GEE)

Avaliação da pegada de carbono

O mapeamento das compras diretas foi realizado através da entidade externa acreditada CDP Supply Chain e servirá de base para alargar o envolvimento dos fornecedores.

Em 2024, o Renault Group obteve a classificação A- no critério CDP Engagement Leaderboard.

Focar nas infraestruturas que mais gases emitem

Para além da bateria, os seis materiais (conhecidos como «top 6») que mais contribuem para as emissões de carbono e que representam mais de 90 % das emissões de um veículo, excluindo a bateria, são: o aço, o alumínio, os polímeros, os pneus, os componentes eletrónicos e os vidros.

Para os novos projetos de veículos, foi integrado um procedimento específico nos concursos públicos para fornecedores de baterias e do «top 6». Este inclui um acompanhamento das emissões de GEE e as propostas de redução associadas.

No que diz respeito ao alumínio, o Grupo assinou contratos de fornecimento de alumínio de baixo carbono. Alguns exemplos:

Até 40 % de alumínio proveniente da economia circular para o capô do Renault Scénic E-Tech Elétrico;
Os conjuntos de baterias montados em Ruitz que contêm uma percentagem de alumínio reciclado.

No que diz respeito ao aço, o Grupo celebrou contratos de compra com fornecedores de aço de baixo carbono utilizado no fabrico de veículos de série.

No que diz respeito aos polímeros, o Renault 5 E-Tech Elétrico integra 40 kg de plástico reciclado, ou seja, 20 % dos plásticos utilizados na sua conceção.

Implementação de parcerias de co-inovação

Estão a ser implementados vários projetos colaborativos para acelerar a descarbonização das tecnologias.

Reforço do abastecimento local das fábricas

Ampere ElectriCity deve a sua competitividade a um ecossistema dedicado à mobilidade elétrica. Dois terços dos seus fornecedores estão localizados a menos de 300 km da unidade de produção, o que favorece a capacidade de resposta, a rentabilidade e a redução da pegada de carbono.

O abastecimento de energia descarbonizada

Para evitar o recurso a energias fósseis, o Grupo conta com a colaboração de «especialistas em energia»:

Com a Iberdrola em Espanha, para cobrir 100 % das necessidades de energia renovável de todas as instalações neste país.
Com a Comerc Energia no Brasil: a Renault Brasil produz a sua própria energia através da exploração de um grande parque solar que cobre 85% das necessidades energéticas necessárias para as suas atividades industriais e administrativas.
Coma Voltalia, foi assinado em 2022 um contrato de fornecimento a longo prazo de eletricidade verde em França, graças à instalação de parques solares em território francês.

Uma logística mais sustentável

A cadeia de abastecimento do Renault Group tem como objetivo reduzir as suas emissões de_CO₂ em 9 % até 2030, em comparação com 2019. Para tal, estão a ser implementadas três medidas:

Mistura energética: para o transporte de peças e veículos, utilizar meios descarbonizados (biocombustíveis, biogás, veículos elétricos, H2…)
Multimodalidade: reduzir a quota do transporte rodoviário em favor do transporte ferroviário e marítimo, incluindo o ferry.
Otimização: reduzir os quilómetros/metros cúbicos percorridos, otimizando a taxa de enchimento dos nossos camiões e as nossas embalagens com a ajuda das nossas ferramentas digitais, e aproximar os fornecedores das nossas fábricas, trabalhando os nossos esquemas industriais.

Apoiar a inovação logística

Além disso, o Renault Group estabeleceu, já em 2018, uma parceria com a NEOLINE, uma start-up francesa que desenvolve navios de carga movidos a energia eólica, cujo primeiro navio zarpou em 2025.