A face mașina electrică accesibilă: adevărata provocare a tranziției

Cum reușește Renault Group să facă față provocării de a îmbina competitivitatea cu tranziția ecologică prin modelul Renault Twingo E-Tech electric? 

Grégoire Ginet: Este într-adevăr o ecuație complexă, mai ales în segmentul A (autovehicule mici), unde costurile pot crește rapid pentru a respecta normele de siguranță și de mediu. Pentru a o rezolva, ne-am axat pe trei piloni fundamentali încă din faza de definire a proiectului: să propunem un autoturism atractiv la un preț sub 20 000 € (înainte de bonus), o dezvoltare extrem de rapidă în doi ani și o producție în Europa.

Agilitatea în dezvoltare este aici principalul factor care determină rentabilitatea. Prin reducerea duratei de dezvoltare la doar 21 de luni — față de 4 ani pentru generația anterioară de vehicule —, am redus drastic costurile fixe și cheltuielile de inginerie. Această eficiență ne permite să oferim o gamă competitivă față de vehiculele cu motor termic, garantând în același timp o producție europeană în fabrica noastră din Novo Mesto, Slovenia.

Această alegere geografică este strategică: asigură accesul clienților noștri la bonusurile ecologice, reducând prețul final sub pragul de 16 000 €, ba chiar sub 14 000 € pentru anumite gospodării.

Pe lângă prețul de achiziție, puneți un accent deosebit pe conceptul de vehicul „accesibil și din punct de vedere al costurilor de utilizare”. Ce înseamnă acest lucru, concret, pentru șofer în viața de zi cu zi? 

Accesibilitatea nu trebuie să fie o măsură punctuală la momentul achiziției; ea trebuie să se mențină pe toată durata de viață a vehiculului. Noul Twingo E-Tech electric vizează un consum record de 12,2 kWh/100 km (WLTP), cel mai scăzut de pe piață. Pentru client, acest lucru se traduce printr-un cost de reîncărcare extrem de redus.

Astăzi, în Franța, de exemplu, parcurgerea a 100 km cu un Twingo le costă clienților noștri puțin sub 2,50 € dacă îl încarcă acasă, față de aproximativ 10 € cu un autoturism urban pe benzină. Este de patru ori mai puțin! Asta numim noi o „mașină pentru viață”, adaptată tranziției reale: o soluție care menține puterea de cumpărare și, în același timp, reduce emisiile de carbon ale deplasărilor zilnice.

Reducerea costurilor înseamnă oare să oferiți un vehicul „low-cost”? Cum ați reușit să păstrați ADN-ul iconic al modelului Twingo, o adevărată „mașină pentru a trăi”? 

Aceasta este miza: mașinile electrice se vor impune doar dacă vor fi atractive. Am refuzat orice compromis în ceea ce privește plăcerea și identitatea. Noul Twingo preia designul iconic și „fața zâmbitoare” a primei generații, care a marcat istoria automobilului de 30 de ani.

Am păstrat caracteristicile sale tradiționale, precum scaunele din spate cu glisare independentă, care oferă o modularitate demnă de segmentul superior. Dar este, de asemenea, un vehicul cu adevărat modern, conectat la Google pentru a simplifica încărcarea și dotat cu inovații precum sistemul „One Pedal” pentru o conducere urbană fluidă. Nu este o ofertă de mâna a doua, ci un produs atrăgător, practic ca un „rucsac” de zi cu zi, care dovedește că eficiența energetică poate merge mână în mână cu emoția.

Renault Group mizează pe o strategie care combină tehnologiile electrice și hibride. În ce măsură se înscrie Twingo E-Tech în această viziune a unei „tranziții reale” pentru toți? 

Grégoire Ginet: Adevărata tranziție este aceea care nu lasă pe nimeni pe marginea drumului. Prin lansarea unei game care se bazează pe două piloni – modelele hibride pentru versatilitate și cele electrice pentru eficiență urbană –, Renault Group răspunde diversității modurilor de utilizare. Modelul Twingo E-Tech ilustrează perfect această abordare „ușoară și accesibilă”: el face ca tehnologia electrică să fie accesibilă acolo unde este cea mai relevantă, pentru deplasările de zi cu zi, completând în același timp oferta noastră hibridă (E-Tech full hybrid). Oferind soluții concrete, viabile din punct de vedere economic și adaptate nevoilor zilnice, vom transforma ambiția ecologică într-o realitate la scară largă.