Peste 100 de ani de modele Renault pentru președinții francezi
Publicat pe
Actualizat pe
Palatul Élysée este un martor privilegiat al istoriei automobilistice. De mai bine de un secol, președintele Republicii Franceze folosește pentru deplasările sale un vehicul oficial Renault. Renault se află din nou în garajul Președinției Republicii cu modelul Rafale, la bordul căruia Emmanuel Macron s-a deplasat la tradiționala paradă militară din 14 iulie 2025. A călători la bordul navei amiral a unui producător național reprezintă pentru șeful statului nu doar o chestiune de onoare și prestigiu, ci și o modalitate de a îmbina utilul cu plăcutul. De la modelul 40CV din 1920 până la Rafale în 2025, Palatul Elysée a promovat imaginea Renault în toată țara și în întreaga lume, folosind cele mai luxoase modele ale epocii respective. Descoperiți în imagini peste 100 de ani de mașini Renault oficiale ale președinților Republicii Franceze.
DE Renault Group
Pentru deplasările lor frecvente, uneori chiar foarte scurte, președinții francezi au nevoie să călătorească la bordul unor autoturisme confortabile și spațioase. De-a lungul istoriei, numeroase modele emblematice ale mărcii Renault au fost utilizate de președinția Republicii ca autoturisme oficiale. Unele erau decapotabile pentru a saluta cu ușurință mulțimea, în special cu ocazia învestirii, altele erau limuzine alungite, realizate la comandă, sau chiar SUV-uri pentru un plus de confort, majoritatea fiind blindate de aproximativ patruzeci de ani, din motive de securitate. De la modelul 40CV al lui Paul Deschanel din anii 1920 până la modelul Rafale al lui Emmanuel Macron, o sută de ani mai târziu, redescoperiți istoria acestor mașini prezidențiale semnate de Renault.
1920: Renault 40CV, mașina oficială a președinților Paul Deschanel, Alexandre Millerand și Gaston Doumergue
Produsă între 1908 și 1928, Renault 40 CV a fost mașina oficială a președinților Republicii Franceze între 1920 și 1928. O berlină de lux excepțional, era echipată cu motoare cu 6 cilindri cu o cilindree de până la 9,5 L. A fost foarte apreciată de înalta burghezie, în special datorită reputației sale glorioase în cursele automobilistice. O versiune de curse a acestui model a doborât, printre altele, recordul la cursa de 24 de ore de la Montlhéry în 1926, parcurgând 4 167,578 km cu o viteză medie de 173,649 km/h.
1931: Renault Reinastella decapotabilă, mașina oficială a președinților Republicii Paul Doumer și, ulterior, Albert Lebrun
În 1929, modelul Renault Reinastella a succedat prestigiosului 40CV în vârful gamei Renault, denumită la acea vreme „Stella”. Fabricat între 1929 și 1933, acesta era echipat cu un motor cu 8 cilindri în linie. Luxul interior este proporțional cu dimensiunile sale exterioare: 5,50 metri lungime, 1,92 m lățime și peste 2,7 tone pe cântar.
1938:Renault Nerva Grand Sport, utilizată de președintele Republicii, Albert Lebrun
În 1938, Renault a fabricat o versiune specială a modelului Renault Nerva Grand Sport, destinată în mod special șefului statului Albert Lebrun. Făcând parte din gama de lux extrem de exclusivistă „Stella”, această berlină este echipată cu un motor cu 8 cilindri în linie, cu o cilindree de 5,4 L. Ultimul model de vârf al Renault din perioada antebelică, acesta prezintă un design futurist pentru anii ’30, cu linii extrem de aerodinamice care îi permit să atingă o viteză maximă de 145 km/h.
1941: Renault Suprastella, mașina oficială a președintelui Republicii, Vincent Auriol
Destinată oamenilor de afaceri și înalților demnitari, Suprastella este o berlină de lux extrem de rafinată, fabricată în anii 1938 și 1939. Este ultimul model Renault echipat cu un motor cu 8 cilindri în linie. Renault a fabricat o versiune specială decapotabilă, livrată în 1942. Acest exemplar unic a fost utilizat ulterior de generalul de Gaulle, precum și de președinții Auriol și Coty până în 1950.
1981:Renault 30, utilizat de președintele Republicii, François Mitterrand
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1975, modelul Renault 30 a fost comercializat până în 1983. La acea vreme, Renault a mizat pe originalitate pentru gama sa de vârf, lansând o berlină mare cu hayon. Dotat cu un motor V6 și cu un echipament bogat, confortul său l-a cucerit pe François Mitterrand, președintele Republicii proaspăt ales în 1981. Astfel, acesta a rupt cu era Citroën a lui Charles de Gaulle și Georges Pompidou și cu era Peugeot a lui Valéry Giscard d’Estaing, predecesorii săi.
1984: Renault 25 limuzină cu caroserie prelungită, mașina oficială a președintelui Republicii, François Mitterrand
Renault 25 este mașina politicienilor din anii ’80. François Mitterrand va alege o versiune Limuzină, prelungită cu 22,7 cm la Heuliez și blindată, ca mașină principală pe durata celor două mandate prezidențiale. Va comanda chiar mai multe exemplare. Renault 25 era, la acea vreme, cea mai aerodinamică berlină franceză de lux, cu un coeficient de rezistență aerodinamică (Cx) de 0,28. În spate, președintele beneficia de scaune individuale similare cu cele din față. În 1988, luxoasa versiune Baccara va lăsa o impresie puternică prin bogăția și modernitatea echipamentelor disponibile, precum climatizarea automată sau scaunele electrice cu funcție de masaj, denumite Ergomatic.
1992: Renault Safrane cu șasiu prelungit, mașina oficială a președinților Republicii François Mitterrand și Jacques Chirac
Prezentat în 1992, modelul Renault Safrane i-a fost pus la dispoziție lui François Mitterrand în același an, sub forma unui exemplar unic echipat cu un motor V6, care fusese prelungit și blindat la Labbé. Au urmat mai multe alte modele, care au fost utilizate și de Jacques Chirac pe parcursul celor două mandate ale sale. Moștenitoare demnă a modelului Renault 25, Safrane V6 Limousine Baccara simbolizează luxul suprem al epocii. Ca într-un salon, habitaclul este îmbrăcat în piele groasă și lemn. Echipamentul extrem de bogat include, printre altele, sistem de navigație GPS, scaune electrice cu memorie și suspensie controlată electronic.
2008: Renault Vel Satis V6 blindat, utilizat de Nicolas Sarkozy
Cu ocazia zilei de 14 iulie 2008, Renault îi înmânează președintelui Republicii, Nicolas Sarkozy, un Renault Vel Satis V6 blindat, prelungit cu 25 cm. Comercializat între 2002 și 2009, acest model, extrem de modern pentru acea perioadă, îl cucerește pe șeful statului prin confortul și spațiul pe care îl oferă la bord.
2016: Renault Espace V blindat, utilizat de François Hollande și Emmanuel Macron
Președintele Republicii, François Hollande, a ales un Renault Espace V ca vehicul oficial al președinției sale. Un exemplar blindat i-a fost livrat în 2016, într-o livrea unică de culoare albastru închis, conform cererii sale. Succesorul său, Emmanuel Macron, a folosit ulterior acest vehicul pentru a parcurge bulevardul Champs-Élysées la bordul acestuia în ziua învestirii sale, în 2017.
2024 și 2025: Renault Rafale, mașina oficială a Președinției Republicii, condusă de Emmanuel Macron
Pentru a doua oară, Renault Rafale este mașina oficială a Președinției Republicii cu ocazia sărbătorii naționale franceze din 14 iulie. Președintele Emmanuel Macron apreciază cel mai nou model al mărcii Renault din segmentul D.
Unic în lume, exemplarul Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 de 300 ch livrat în 2025 beneficiază de numeroase caracteristici și dotări excepționale, care răspund cerințelor și prestigiului funcției prezidențiale.
Această vopsea inovatoare încorporează o tehnologie care limitează absorbția căldurii de către caroserie. În habitaclu, reducerea temperaturii poate ajunge până la 10 °C. Nuanța specifică a caroseriei, „Bleu Présidence”, conține paiete albastre, albe și roșii, care fac ecou nuanțelor tricolore ale grilei radiatorului și emblemelor de pe aripile ușilor din față. Suporturile pentru steaguri sunt integrate armonios în caroserie și pot fi demontate prin intermediul unor trape retractabile special concepute.
Renault Rafale prezidențial a făcut obiectul unei importante adaptări tehnice (în special la nivelul șasiului și al trenurilor de rulare) pentru a permite blindarea sa certificată și prelungirea caroseriei.
Complet reproiectat, habitaclul din spate este rezultatul unei colaborări tripartite între echipele de la Palatul Elysée, cele de la Renault și meșteri francezi de renume. Accesibile prin uși dotate cu sistemul de închidere asistată „soft-close”, locurile din spate ale modelului Renault Rafale prezidențial au fost concepute ca un birou mobil în serviciul șefului statului.
Amenajarea personalizată include, printre altele, două scaune individuale dotate cu funcții de încălzire și ventilație, precum și tablete de lucru retractabile prevăzute cu prize de conectare securizate.
Inspirați de excelența industriei auto franceze, președinții Republicii Franceze au manifestat uneori o pasiune personală pentru automobile, după exemplul lui Georges Pompidou, care obișnuia să declare: „Francezii iubesc mașinile”. Salonul auto de la Paris este, de asemenea, destinația unor vizite oficiale. Este o ocazie pentru președinți de a descoperi noutățile din gama Renault. Se întâmplă ca acestea să le fie chiar prezentate la Palatul Élysée, așa cum a fost cazul cu Renault Twingo, prezentat lui François Mitterrand, sau, mai recent, cu Renault Rafale și Renault 5 E-Tech electric, prezentate președintelui Macron. La urma urmei, fiecare model Renault face parte din patrimoniul francez.
