De la lansarea sa în 1990, succesul modelului Renault Clio nu a cunoscut nicio scădere, cu aproape 16 milioane de exemplare vândute în întreaga lume! Este, pur și simplu, cea mai vândută mașină franceză din toate timpurile! În pragul relansării celei de-a cincea generații, revenim asupra saga Clio prin cifre, imagini și mărturii. Pentru că toată lumea are o amintire legată de Clio!
De Maëva PICHOT
Povestea de succes a modelului Clio
Model emblematic al gamei Renault, Clio este cea mai vândută mașină franceză din toate timpurile. Din 1990, anul lansării primei sale generații, s-au vândut aproape 16 milioane de exemplare Clio în nu mai puțin de 120 de țări!
16 milioane e o cifră uriașă! Ca să vă faceți o idee, dacă le-am așeza una după alta, aceste 16 milioane de Clio ar putea înconjura Pământul de 1,6 ori. Nimic mai puțin decât atât! Dacă le-am așeza, de data aceasta, una peste alta, înălțimea lor ar fi de 75 000 de ori mai mare decât cea a Turnului Eiffel! E de-ajuns să-ți dea amețeli…
Ce explică acest succes? Clio a revoluționat pur și simplu, odată cu apariția sa pe piață în locul modelului Renault 5, segmentul autoturismelor urbane polivalente. Prin îmbunătățirea calității în toate aspectele (șasiu, calitate, dotări etc.), printr-o diversitate de versiuni care făcea ca fiecare să găsească un model Clio pe gustul său și prin prețuri care rămâneau foarte accesibile. „Nu e destul de scump, fiule”, așa cum spunea sloganul.
Fiecare generație a îmbunătățit ADN-ul și realizările generației precedente, până la punctul în care, la mai bine de 30 de ani de la lansare, Clio rămâne una dintre cele mai emblematice mașini din segmentul său, oriunde este comercializată. Trebuie spus că Clio și-a permis totuși luxul, și nu e puțin lucru, de a fi aleasă de două ori „Mașina anului” în Europa! Și chiar și astăzi, peste 1 400 de exemplare Clio sunt fabricate în fiecare zi în fabricile din Bursa (Turcia) și Novo Mesto (Slovenia). La Bursa, un Clio iese astfel de pe liniile de producție la fiecare minut!
Toată lumea are o amintire legată de Clio
Ne-am deplasat la Boulogne-Billancourt, leagănul mărcii Renault, pentru a discuta cu trecătorii, dar și cu un vânzător și cu clienții reprezentanței RRG Boulogne, pentru a ne povesti despre Clio. Și nu am fost dezamăgiți! Toți au o părere, o amintire sau o poveste de împărtășit cu noi despre „micuța” care are toate calitățile unei „mari”.
Renault Clio? Pentru mine, această mașină îmi evocă Franța și fiabilitatea. Tatăl meu avea un Clio II, iar douăzeci și cinci de ani mai târziu, am învățat să conduc într-un Clio V. Am numai amintiri plăcute legate de această mașină.
Clio este într-adevăr o mașină grozavă. A fost prima mea mașină și, de asemenea, prima mașină a fiului meu. A făcut cursurile de conducere însoțită cu ea și astăzi are propria sa Clio. În ceea ce mă privește, ultima generație îmi atrage atenția, mi se pare superbă!
Despre Clio nu am decât cuvinte de laudă! Nu consumă mult, se parchează ușor… Pentru uzul meu personal, e perfectă!
Am trăit momente foarte intense alături de Clio III-ul meu. Astăzi, după 16 ani petrecuți împreună, îl vând pentru a-mi cumpăra un Clio V. Îmi place dimensiunea lui: nici prea mic, nici prea mare.
Am avut un Clio II, un Clio III și un Clio IV. Am parcurs sute de mii de kilometri cu Clio.
Clio este prima mea mașină de când sunt mamă. Socrii mei mi-au dăruit-o pe a lor când l-am născut pe fiul meu, în 1999. Nu avusesem niciodată o mașină atât de confortabilă.
Tatăl meu a condus un Clio, sora mea a condus un Clio, soția mea a condus un Clio. Este o mașină care a trecut din generație în generație.
Saga Clio în 16 imagini
O prezentare generală în imagini a modelelor Clio pe care le cunoașteți și a celor despre care poate nu ați auzit niciodată.
Primul model Clio În 1990, Clio a succedat modelului Renault 5. Cu o poziționare mai înaltă pe piață, acesta a revoluționat segmentul autoturismelor urbane. Clio a ajuns foarte repede în fruntea clasamentului vânzărilor din Franța și a fost desemnată „Mașina anului 1991” în Europa.
Clio 16S În martie 1991, la doar un an de la lansare, Clio a fost completat cu o versiune sportivă, modelul 16S, care a venit să ia locul modelului Renault 5 GT Turbo. Motorul F de 1,8 litri și 140 de cai putere, ținuta de drum impecabilă și un aspect extraordinar: succesul nu a întârziat să apară.
Clio Baccara La fel ca modelul „Supercinq” dinaintea sa, Clio beneficiază de propria versiune elegantă, Baccara, încă din 1991. La interiorul din piele și la finisajele din lemn se adaugă dotări de lux și un motor de 92 ch. Această versiune va primi ulterior denumirea de Initiale, începând din 1997.
Clio S În 1992, caracterul sportiv a devenit accesibil pentru toate buzunarele. Cu modelul Clio S, Renault propune o versiune dinamică și accesibilă a modelului său de referință din segmentul mașinilor de oraș. Același motor 1.4 Energy, dar cu o cutie de viteze cu trepte mai scurte, pentru a schimba vitezele din mers și a face mașina să vâjâie pe măsură ce turația crește.
Clio Williams Iconicul Clio Williams a văzut lumina zilei în 1993. Numele său, o referință la echipa de Formula 1 Williams-Renault, l-a introdus imediat în istoria automobilelor sport. Culoarea sa „Bleu Sport Nacré”, jantele Speedline aurii, motorul de 150 de cai putere și suspensia rigidizată o transformă în micul automobil sportiv de neînlocuit al epocii.
Serii limitate memorabile Chipie, Be Bop, MTV, Oasis, Night and Day, Aïda etc.: cariera modelului Clio I este marcată de numeroase serii speciale, dintre care majoritatea au rămas în memoria colectivă. Aici, modelul Clio Be Bop, care era echipat, printre altele, cu un radio de serie.
Clio Electric Pionier în domeniul vehiculelor electrice, Renault oferea deja în 1995 un model Clio Electric cu o autonomie cuprinsă între 80 și 100 km. La fel ca un Clio cu motor termic, acest model dispunea de 4 locuri adevărate, o tapițerie elegantă și dotări moderne. Se reîncărca în 8 ore la o priză obișnuită.
Clio Maxi Participând la raliuri, Clio face rapid minuni pe asfaltul campionatelor naționale în versiunea Grupă A. În 1995, Clio Maxi (condusă aici de regretatul Philippe Bugalski) își face apariția în categoria Kit-Car.
Clio II Lansată în 1998, a doua generație a modelului Clio a devenit mai spațioasă și mai rotunjită, în beneficiul confortului interior. Gama completă permite fiecăruia să găsească modelul Clio care se potrivește nevoilor sale. Iubitorii de performanțe sportive nu vor fi dezamăgiți de modelele Clio R.S. și Clio V6.
Clio Symbol Pe anumite piețe în care se preferă modelele cu trei volume, inclusiv în rândul autoturismelor urbane, modelul Clio a fost lansat cu portbagaj. Prima din acest gen, Clio Symbol a apărut în 1999. Ea a renunțat rapid la denumirea Clio în favoarea numelui Symbol (sau Thalia, în funcție de țară) și a fost reînnoită în 2008 și 2012, înainte de a ceda locul modelului Taliant în 2021.
Clio Symbol Pe anumite piețe în care se preferă modelele cu trei volume, inclusiv în rândul autoturismelor urbane, modelul Clio a fost lansat cu portbagaj. Prima din acest gen, Clio Symbol a apărut în 1999. Ea a renunțat rapid la denumirea Clio în favoarea numelui Symbol (sau Thalia, în funcție de țară) și a fost reînnoită în 2008 și 2012, înainte de a ceda locul modelului Taliant în 2021.
Clio V6 Ușor de recunoscut datorită aripilor lărgite, care amintesc de cele ale modelului R5 Turbo, Clio V6 conceput de Renault Sport oferea în anul 2000 o putere de 230 de cai, amplasată în spatele șoferului. O versiune care a devenit astăzi un adevărat obiect de colecție.
Clio III În 2005, a fost lansată a treia generație a modelului Clio, care a ridicat modelul la un nivel superior. Se remarcă prin dotări complete și prin obținerea a 5 stele la testul de siguranță Euro NCAP. Cu acest model, Clio a fost din nou desemnată „Mașina anului”.
Clio Grand Tour Concept În 2007, concept-carul extrem de elegant Clio Grand Tour prefigurează viitorul model Clio III Estate (adică break), care va fi lansat în 2008. O versiune care va fi disponibilă și pentru modelul Clio IV.
Clio IV Inspirat de concept-carul DeZir, modelul Clio de a patra generație a fost lansat pe piață în 2012. Fiind primul autoturism care a adoptat noua identitate vizuală a gamei Renault, acesta oferă posibilități de personalizare și menține versiunea Estate destinată familiilor.
Clio Mio Lansat în 2012, Clio Mio este o versiune specifică a modelului Clio destinată pieței sud-americane, bazată pe Clio II. În cei patru ani de existență, s-au vândut aproape 550 000 de exemplare!
Și saga nu se va opri prea curând! Marți, 18 aprilie, Clio ne va dezvălui noua sa înfățișare. Rămâne de urmărit…
