Un vehicul de ultimă generație, o fabrică de ultimă generație! Investițiile realizate la fabrica din Palencia (Spania) permit garantarea unei calități de fabricație și de funcționare la cel mai înalt nivel pentru Noul Renault Austral și echipamentele sale. Printre acestea se numără nu mai puțin de 32 de sisteme de asistență la conducere (ADAS), inclusiv un afișaj head-up de ultimă generație, al cărui sistem de reglaje a fost perfecționat cu deosebită atenție. Pentru aceasta, au fost instalate două noi bancuri de calibrare ultramoderne. Sergio, responsabilul pentru proiectele noi din departamentul de asamblare al fabricii, ne mărturisește că punerea la punct a acestor două bancuri nu a fost simplă. Revenim asupra acestei experiențe încununate de succes, de care producția fabricii beneficiază acum pe deplin.
De Nicolas Le-Boucher
De la început ul producției până la controlul final, în întreagafabrică din Palencia (Spania) se aplică același nivel de exigență, pentru ca noul Renault Austral să devină un punct de referință pe piață în ceea ce privește calitatea. Implicarea angajaților și utilizarea unor noi instrumente ultraperformante au permis atingerea acestui obiectiv, garantat la ieșirea de pe linia de producție printr-un proces de control al calității extrem de riguros. Pe lângă calitatea vizibilă, cea a ajustărilor și a finisajelor, controalele statice și dinamice, umane și mecanice, garantează și calitatea resimțită, cea a bunei funcționări și a fiabilității echipamentelor tehnologice ale Noului Austral, precum cele 32 de sisteme de asistență la conducere (ADAS).
Lansarea modelului Nouvel Austral a reprezentat un adevărat boom tehnologic care a necesitat investiții semnificative. Fabrica din Palencia s-a modernizat în consecință. Faptul că modelul Austral este produs aici este un motiv de mare mândrie.
Afișajul de tip head-up de nouă generație, supus testelor în fabrică
Sistemul de afișare head-up de nouă generație ( afișarea informațiilor de conducere pe o suprafață cu diagonala de 9,3 inci, în interiorul parbrizului) face parte din acele sisteme ADAS pentru care procesele de fabricație de la Palencia garantează o calitate optimă a funcționării. O mică cameră situată în spatele tabloului de bord, lângă proiectorul care transmite informațiile pe parbriz, controlează permanent calitatea afișajului și o adaptează la condițiile de luminozitate. Calibrarea și controlul bunei sale funcționări sunt asigurate la ieșirea de pe linia de producție de două noi bancuri de testare denumite intern „bancuri ADAS ”. „100% din modelele Renault Austral echipate cu afișajul head-up trec prin unul dintre cele două bancuri. Pe lângă asamblarea afișajului head-up al modelului Nouvel Austral, fabrica noastră îl configurează și îl controlează. Ne perfecționăm competențele pentru a garanta o calitate la cel mai înalt nivel”, explică Sergio, responsabilul pentru proiecte noi din departamentul de asamblare. El precizează cu mândrie: „Aceste bancuri de calibrare echipează fabricile dotate cu linii ASL (Alliance Standard Line), standardul de producție de vârf al inovației din cadrul Alianței.”
Instrumente de control calibrate cu precizie
În timpul testării modelului Nouvel Austral pe bancul de încercări, calibrarea proiecției informațiilor din cabină pe parbriz se realizează prin introducerea în habitaclu, pe partea șoferului, a unui braț articulat de ultimă generație, echipat cu o cameră specială ultramodernă. Aceasta din urmă stabilește centrarea imaginii proiectate de afișajul head-up în funcție de înclinarea parbrizului (poziția 3D). Pentru a realiza acest lucru, ea compară imaginea proiectată pe o matrice de 48 de puncte cu o poziție teoretică. Dacă este necesar, computerul central comunică cu unitatea de control a afișajului head-up pentru a recalibra punctele matricei și a efectua o nouă măsurătoare. „Dacă punctele nu corespund cu poziția teoretică, software-ul repetă ciclul până la obținerea poziției perfecte”, comentează Sergio.
Tehnologie și ingeniozitate: secretele unei configurări reușite
Dar Sergio își amintește și de dificultățile întâmpinate împreună cu echipa sa pentru a reuși calibrarea acestei camere din prima încercare. Fiind extrem de tehnologice, aceste două bancuri impun, într-adevăr, constrângeri fizice specifice în timpul configurării lor. „Dificultatea a constat în obținerea unor condiții constante de iluminare pe bancuri pentru camera de control a afișajului head-up. Acest criteriu era indispensabil pentru a obține o calibrare conformă, care să garanteze o funcționare perfectă indiferent de condițiile de luminozitate”, precizează Sergio. „În spatele parbrizului, trebuia să avem și o absență a câmpurilor. Altfel, datorită transparenței parbrizului, calibrarea era distorsionată”.
Soluția a rezultat dintr-o idee atât de ingenioasă, cât și extrem de simplă. „Am efectuat o mulțime de simulări, teste și studii. Și, în cele din urmă, am instalat o perdea neagră opacă și o sursă de lumină provenind de la sol. Când intensitatea luminii de la sol a fost setată la 300 de lumeni, a funcționat!”, explică Sergio cu o expresie de bucurie. „Acest lucru ne-a permis să evităm construirea costisitoare a pereților despărțitori amovibili și să garantăm fluiditatea zonei de circulație”. Așa se vede că, uneori, chiar și echipamentele cele mai high-tech au nevoie de mici accesorii pentru a fi perfecționate.
Bancuri ADAS cu un viitor promițător
„Am obținut ceea ce ne-am propus: să realizăm calibrarea din prima încercare. Și totul durează doar două minute. Ne aflăm într-o situație optimă pentru a livra modelele Renault Austral la cel mai înalt nivel de calitate către dealerii auto ”, se bucură Sergio. Cele două bancuri funcționează la capacitate maximă. „Acestea funcționează continuu între orele 6:00 și 22:00 și au înregistrat deja peste 4.000 de ore de utilizare de la instalare”, precizează el .
Aceste două „bancuri ADAS” din fabrica din Palencia, destinate calibrării sistemului de afișare pe parbriz de ultimă generație, au un viitor promițător. „Fiind polivalenți, toți tehnicienii noștri sunt instruiți în utilizarea acestor bancuri, adică 20 de persoane în total. Un efectiv necesar pentru a putea asigura producția actuală a modelului Renault Austral și pentru a primi în curând noul Renault Espace la Palencia. Suntem pregătiți și nerăbdători!”, concluzionează Sergio.
