Renault Kiger, cu destinația Himalaya

Un traseu accidentat de 2000 km, porțiuni de teren accidentat, diferențe mari de nivel, altitudini foarte mari și trafic periculos. Se poate spune că Kiger a fost pus la grea încercare! În perioada 15-27 februarie 2021, o echipă indiană de ingineri specializați în calitate și durabilitate a testat robustețea noului SUV compact indian al Renault pe drumurile din Himalaya. Un test menit să evalueze rezistența șasiului și a pieselor de uzură ale vehiculului în condiții extreme.

O CĂLĂTORIE CU MAȘINA UNICĂ

La startul acestei călătorii pe versanții Himalaya: trei Renault Kiger echipate cu diferite motorizări și transmisii disponibile în gamă. Primele două, echipate cu motorul 1,0 L Energy de 72 ch și cuplu de 96 Nm, una cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cealaltă cu cutia de viteze robotizată Easy-R cu 5 trepte. Iar al treilea este echipat cu un motor turbo pe benzină de 1,0 L cu 3 cilindri, care dezvoltă 100 ch și un cuplu de 160 Nm, asociat cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

La bord, angajații centrului tehnic indian Renault Nissan, care s-au oferit voluntari pentru acest test în condiții reale, se pregătesc să trăiască o experiență unică. Călătoria începe cu o coliziune între bare de protecție la Gangtok, capitala statului montan Sikkim. Apoi, expediția străbate drumurile denivelate din jurul aglomerării urbane din Gangtok. De la Nathula, în est – un pas montan din Himalaya la granița cu Tibetul – până la Damthang, în vest. Acolo, la fel ca și la Mangan, mai la nord, alunecările de teren provoacă prăbușiri pe carosabil. Blocată timp de câteva ore, până la degajarea drumului, echipa ajunge apoi, pe poteci din ce în ce mai abrupte, prăfuite și sinuoase, la Punctul Zero din Yumthang, traversând Lachung și rezervația naturală a Văii Florilor. Pe drum, întâlnesc iaci, oi albastre și alte animale sălbatice de altitudine care pasc lângă izvoarele de apă caldă.

Răul de munte începe să se facă simțit, dar membrii echipei au prevăzut totul. Usturoiul, ghimbirul și popcornul sunt câteva dintre remediile tradiționale pe care le consumă pentru a se proteja. La Punctul Zero, ultimul avanpost al civilizației la confluența a trei râuri, situat la 4 663 de metri altitudine, panorama asupra împrejurimilor pitorești și a munților înzăpeziți este spectaculoasă.

Expediția se îndreaptă apoi spre lacul sacru Gurudongmar, trecând prin Lachen. Situat la o altitudine de 5 154 de metri, acesta este unul dintre cele mai înalte lacuri de pe planetă. Cele 118 hectare de apă turcoaz, complet înghețată în lunile de iarnă, îi uimesc literalmente pe membrii echipajului, care savurează pe deplin acest moment, în ciuda temperaturii de -11 grade afișate de termometru și a nopților anterioare petrecute fără încălzire din cauza instabilității rețelei electrice.

Când le este foame, membrii expediției nu se pot baza decât pe cele câteva pâini și gustări luate „pentru orice eventualitate” și pe proviziile modeste adunate din rarele magazine de ceai întâlnite pe parcurs. Totuși, este suficient pentru a împărtăși un moment de convivialitate în jurul unui foc, în fața unui peisaj splendid.

O misiune plină de emoții, care a permis crearea unor legături indestructibile. Dincolo de excelenta muncă în echipă, care a făcut posibilă gestionarea tuturor constrângerilor și provocărilor impuse de traseu și de testele care trebuiau efectuate, momentele minunate de complicitate trăite în timpul călătoriei și peisajele uluitoare vor rămâne întipărite în memoria tuturor.

În ciuda condițiilor dificile – ambuteiaje, drumuri accidentate și alte trasee sinuoase, nori frecvenți de praf, izolarea anumitor locații, pante abrupte, altitudine foarte mare și temperaturi adesea sub zero – expediția își îndeplinește cu succes misiunea.

Se efectuează numeroase teste de rezistență și durabilitate. Se acordă o atenție deosebită rigidității șasiului și structurii caroseriei. În timpul testelor de conducere se efectuează măsurători ale zgomotului, vibrațiilor și pătrunderii prafului. Pornirea la rece, comportamentul vehiculului pe drumuri de pământ, drumuri accidentate și trasee în pantă, performanțele de accelerare în urcare, frâna de mână, direcția… totul este verificat minuțios în timp real.

Rezultatul acestui test în condiții reale s-a dovedit mai mult decât satisfăcător. Nimic nu i-a oprit pe cei trei Kiger, care s-au dovedit la fel de bine pregătiți atât pentru jungla urbană, cât și pentru condițiile extreme din spațiile largi.

Niciunul dintre cele trei vehicule nu a suferit vreo pană, iar testele efectuate au evidențiat performanțe foarte bune, în ciuda altitudinii extrem de mari, indiferent de tipul drumurilor. Fiind un vehicul extrem de complet, în ciuda dimensiunilor sale compacte de 3,99 metri, a greutății reduse de 1 012 kg și a celor 5 locuri, micul SUV indian al Renault a făcut față cu brio provocării din Himalaya!

Difuzată de reprezentanțele locale și de publicul întâlnit pe parcursul expediției, această aventură himalayană, care va rămâne în memoria angajaților participanți, a atras o atenție deosebită asupra modelului Renault Kiger, comercializat în regiune încă din primăvara anului 2021.