„Sésame, deschide-te”: Noul Kangoo Van, mai inovator ca niciodată
Publicat pe
Model emblematic al pieței autovehiculelor utilitare ușoare, Renault Kangoo nu a încetat niciodată să se reinventeze. Fie că este vorba de prima generație de „ludospace” cu ușa laterală glisantă, de variantele sale de lungime sau chiar de versiunea electrică lansată în 2011, acest model a fost întotdeauna sinonim cu inventivitatea. Iar a treia sa generație nu face excepție de la regulă, cu ușa sa de tip „Sésame, deschide-te”, care are o deschidere laterală de 1,45 metri: un record! O provocare depășită cu succes grație eliminării stâlpului central al caroseriei, o adevărată transformare care a necesitat numeroase adaptări. Să revenim asupra istoriei unei invenții care ar putea schimba lumea vehiculelor utilitare, alături de François-Xavier, inginer-șef.
DE FLORENTINA DECA
Deși absența montanței centrale este frecventă la concept-car-uri, aceasta este mai puțin obișnuită la vehiculele de serie, cele care trec prin etapa de „industrializare”. Era chiar ceva fără precedent pentru un utilitar ușor, până la apariția pe piață a Noului Renault Kangoo Van, echipat cu celebra sa ușă „Sesam, deschide-te”. O inovație pe care echipele de inginerie, design și producție nu au pus-o la punct printr-o simplă formulă magică. Ci mai degrabă prin mii și una de idei puse cap la cap și o cursă cu obstacole pentru a regândi întreaga arhitectură a vehiculului și a face față numeroaselor provocări, printre care rezistența ușii în cazul unui impact lateral. Chiar și liniile de producție au fost adaptate pentru a răspunde tuturor constrângerilor tehnice.
A trebuit să încorporăm în uși elemente structurale pentru a reconstitui piciorul din mijloc atunci când acestea sunt închise.
Înapoi în viitor
Totul a început în 2011. La Salonul Internațional de la Frankfurt, Renault a prezentat un concept-car fără coloană centrală. În centrul atenției se afla Frendzy, un vehicul care îmbina caracterul utilitar cu cel particular și care prefigura o inovație ce urma să apară zece ani mai târziu: funcția „Sésame, deschide-te”. Iar Noul Kangoo Van a fost ales pentru a aduce această transformare pe piață. Totuși… drumul de la un concept-car la un model de serie este departe de a fi unul lin și fără obstacole.
Conceptul Frendzy
Noul Kangoo Van cu ușa sa de tip „Sésame, deschide-te”
O provocare tehnică și industrială fără precedent
Din punct de vedere ingineresc, această provocare a fost una fără precedent: era pentru prima dată când echipele trebuiau să proiecteze un vehicul fără stâlp central. Programul prevedea o arhitectură complet nouă pentru vehicul și o poziționare diferită a numeroaselor componente fixate, într-un fel sau altul, de stâlpul central. De exemplu, a fost necesar să se amplaseze încuietorile în părțile superioare și inferioare ale vehiculului – datorită acestei distribuții, ușile se pot fixa de caroserie –, în timp ce centura de siguranță a scaunului pasagerului a fost mutată pe cealaltă parte. Prin urmare, aceasta se prinde de la stânga la dreapta! Dar cel mai important aspect îl reprezintă cele nouă întărituri specifice care au fost adăugate pe ambele uși pentru a asigura rezistența în cazul unui accident lateral.
Provocarea tehnică a reprezentat doar o primă etapă, înaintea unei provocări de cu totul altă amploare: cea a producției. Fabrica din Maubeuge, unde modelul Kangoo este produs de 25 de ani, și-a adaptat liniile de producție pentru a integra inovația „Sésame, deschide-te”. Și nu este vorba de o modificare minoră, ci de schimbări care afectează întreaga structură a caroseriei.
„Dispariția piciorului central de la ușa «Sesam, deschide-te!» i-a obligat pe producători să reconstituie acest picior în cadrul procesului de fabricație.”
François-Xavier, inginer-șef al modelului Nouveau Kangoo Van.
A fost necesar, așadar, să se găsească un nou proces de fabricație, lucru care s-a realizat într-un mod foarte ingenios. La ambutisare, părțile laterale ale caroseriei nu ies fără montanul central. Acestea sunt fabricate cu o „brățară falsă” pentru a evita orice deformare în timpul transportului către următoarea etapă de fabricație. De fapt, puțin mai târziu, în atelierul de prelucrare a tablei, această „brățară” este decupată. Iar pentru a-i consolida rezistența, se adaugă numeroase întărituri cu ajutorul celor șase roboți dedicați acestei operațiuni. Trei instrumente de măsurare a geometriei verifică simultan dacă totul este conform la milimetru. Apoi, pentru faza de vopsire, în mașină sunt poziționate balamale special concepute pentru acest model, pentru a menține ușile laterale glisante în instalații. În cele din urmă, la asamblare, montarea noii garnituri de etanșare se dovedește spectaculoasă, deoarece aceasta înconjoară acum complet caroseria.
În total, s-au adăugat cinci kilograme de material pentru a compensa lipsa montanței centrale. Dar asta nu e tot. Numărul punctelor de sudură a crescut, de asemenea. Dacă la o ușă obișnuită există aproximativ 60, la cea dedicată „Sésame, deschide-te!”, se numără nu mai puțin de 101!
60 de brevete, suficiente pentru a câștiga premii!
Kangoo împlinește anul acesta 25 de ani și se bucură de un mare succes comercial: popularitatea sa i-a adus 5 milioane de exemplare vândute, atât în versiunea utilitară, cât și în cea destinată persoanelor fizice. Dar ascensiunea sa nu se oprește aici. Cu inovația sa „Sésame, deschide-te”, Noul Kangoo Van se impune încă o dată ca pionier în domeniul său. Au fost depuse peste 60 de brevete pentru acest model.
De la lansarea sa pe piață, modelul a câștigat numeroase premii, printre care prestigiosul „International Van Of The Year ” și titlul de „Vehiculul utilitar al anului 2022” la Trofeele L'argus. O adevărată mândrie pentru echipele care au reușit să facă față tuturor provocărilor impuse de această idee ingenioasă!
