În cadrul planului strategic „Renaulution”, Renault a ales să colaboreze cu cei mai buni parteneri pentru a le oferi clienților săi inovații inedite pe modelele sale. Lansat pe modelele Rafale și Scénic E-Tech electric și anunțat pentru Symbioz, acoperișul vitrat opacizabil Solarbay, dezvoltat în parteneriat cu Saint-Gobain, este un exemplu în acest sens. Cum au reușit cele două companii să facă față provocării de a integra un acoperiș din sticlă inteligent, capabil să se opacizeze pe segmente, la cerere? Patrice Hamel, director de inginerie specializată în proiecte auto la Renault Group, și Tim Jurkowski, vicepreședinte pentru vânzări, marketing și proiecte la Saint-Gobain Sekurit, ne explică acest lucru.
De Nicolas Le Boucher
Să evadezi. Să pornești la drum, într-un habitaclu luminos, fără a fi deranjat de soare și cu posibilitatea ca pasagerii să aibă capul în nori… Experiența la bordul modelelor Renault Rafale și Scénic E-Tech electric, echipate cu acoperișul panoramic din sticlă Solarbay, este unică. Pe lângă faptul că asigură un confort termic excelent și o luminozitate optimă la bord, acesta protejează de soare prin opacizarea la cerere, integrală sau parțială, pe nouă segmente, într-o animație fluidă. Totul în doar câteva secunde. Efectul este, cel puțin, impresionant.
O ilustrare perfectă a inovațiilor care fac din modelele Renault „mașini în care să trăiești”, acest acoperiș vitrat magic este rezultatul unei colaborări inedite între Saint-Gobain și Renault.
„Saint Gobain dispunea de tehnologia pe care o căutam și era, prin urmare, partenerul ideal pentru a pune la punct Solarbay! Dar, de fapt, de la un parteneriat am trecut rapid la o colaborare în vederea dezvoltării comune. Pentru a ne combina mai bine competențele!”
Un caiet de sarcini exigent pentru Solarbay
„Acoperișul din sticlă opacizantă Solarbay utilizează tehnologia denumită PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), adică cristale lichide dispersate în polimer”, explică Tim Jurkowski, vicepreședinte pentru vânzări, marketing și proiecte la Saint-Gobain. Utilizată în domeniul construcțiilor, această tehnică de opacizare se bazează pe deplasarea moleculelor provocată de un câmp electric. În industria auto, doar producătorii din segmentul premium foloseau această tehnologie pentru acoperișurile vitrate opacizabile. Renault este primul producător generalist care a adoptat-o, adăugând, în plus, funcția de opacizare parțială și pe segmente. „Iarpentru a răspunde ambițiilor Renault privind aceste noi modele, Saint-Gobain Sekurit a acceptat, de asemenea, provocarea de a adapta această tehnologie la habitaclul mai multor vehicule ”, adaugă Tim.
Renault Rafale lansează acoperișul vitrat opacizant Solarbay
Aceasta era, într-adevăr, una dintre cerințele din caietul de sarcini tehnic, întocmit pentru Saint-Gobain. „Sistemul electronic de opacizare a acoperișului trebuia să poată fi integrat cu ușurință în mai multe modele diferite de vehicule. În plus, ne doream ca această inovație să fie implementată în serie pe mai multe modele noi. Cerințe care se adăugau la cea a unui calendar de lucru foarte strâns ”, precizează Patrice Hamel, reprezentant al Renault.
Acoperișul vitrat Solarbay se opacizează pe segmente, la cerere
O tehnologie poate ascunde alta
Deși tehnologia de opacizare PDLC utilizată de acoperișul vitrat opacizant Solarbay este, fără îndoială, cea mai spectaculoasă pentru toți pasagerii, cea care asigură confortul termic la bord nu este cu nimic mai prejos.
Acoperișul vitrat Solarbay utilizează sticlă multistrat pentru un confort termic excelent
Într-adevăr, pentru a proteja pasagerii de variațiile de temperatură și de efectele de „gheață” iarna și de „saună” vara, atunci când urcă în mașină, se utilizează un geam cu straturi speciale. „Un prim strat, de o sută de ori mai subțire decât un fir de păr, reflectă în mare parte partea infraroșie a spectrului solar. Un al doilea strat blochează reemisia căldurii în habitaclu vara și pierderea căldurii din interiorul mașinii către cer iarna”, descrie cu precizie Tim.
Sticla este fabricată din aproape 50 % sticlă reciclată provenită din deșeurile rezultate din producția de sticlă pentru automobile. Această alegere a fost esențială pentru Renault și Saint-Gobain, două companii angajate în tranziția energetică și preocupate de perspectiva unui mediu mai bine protejat.
O colaborare unică între Renault și Saint-Gobain Sekurit
Pe parcursul perioadei de dezvoltare comună a proiectului Solarbay, întâlnirile dintre diferitele grupuri de lucru se succed. Echipe mixte dedicate, formate din peste 100 de persoane, lucrează pe domenii de activitate și în mod agil pentru a coordona punerea la punct a acoperișului vitrat cu dezvoltarea vehiculelor. Echipele Renault coordonează integrarea acoperișului împreună cu echipele de arhitectură a vehiculelor, astfel încât acesta să fie cât mai mare posibil (1 470 x 1 117 mm pe modelul Rafale).
În ceea ce privește Saint-Gobain, „provocarea a constat atât în asigurarea dezvoltării produsului în respectarea termenelor limită, cât și a cerințelor de calitate așteptate de Renault”, își amintește Tim.
Datorită încrederii stabilite între cele două companii, Saint-Gobain, ghidându-se după specificațiile Renault, a reușit să pună la punct o unitate de comandă discretă, integrată în plafon, pentru controlul manual al opacizării.
Solarbay ilustrează perfect ambiția companiei Renault de a dezvolta tehnologii utile și accesibile unui public cât mai larg, prin colaborarea cu cei mai buni.
Acoperișul vitrat Solarbay este rezultatul unei colaborări între Renault și Saint-Gobain Sekurit
Vezi și:
Acoperiș panoramic opacizant Solarbay: spre bucuria pasagerilor
