Renault Group mizează pe versatilitatea fabricii sale din Busan

Cea mai mare fabrică a Renault Group din Asia se află în Busan, al doilea oraș ca mărime din Coreea de Sud, iar performanțele sale o transformă într-un model de referință. De 25 de ani, această fabrică reprezintă o platformă strategică, nu doar pentru grupul din Coreea, ci și pentru exporturile sale la nivel mondial.

Pe o piață auto în continuă schimbare (preferințele consumatorilor, reglementările etc.), principalul atu al uzinei din Busan este versatilitatea sa remarcabilă. Prin investiții în cele mai noi tehnologii de producție și prin dezvoltarea unor tehnologii noi, Renault Group este în măsură să facă față provocărilor cu care se confruntă producătorii auto din Coreea și nu numai.

Energii multiple: un atu esențial 

Cum va arăta versatilitatea în 2026? La fabrica din Busan, aceasta se traduce prin capacitatea de a produce vehicule echipate nu doar cu motoare cu combustie internă, ci și cu sisteme de propulsie hibride și chiar cu platforme 100% electrice, și toate acestea pe aceeași linie de asamblare!

Această capacitate de producție „multi-energie” reprezintă o adevărată schimbare organizațională, deoarece permite creșterea producției de vehicule pentru a răspunde nevoilor specifice ale fiecărei piețe, fără a perturba sau a întrerupe planurile de producție existente.

Valorificarea acestei combinații de tehnologii termice, hibride și electrice este posibilă datorită integrării complete a atelierului de caroserie în cadrul fabricii. Cu până la opt modele pe patru platforme distincte care circulă pe o singură linie de producție, acest nivel de flexibilitate deschide calea către parteneriate internaționale și plasează Busan în avangarda strategiei globale a grupului. Fabrica este perfect adaptată pentru a produce crossover-uri pe benzină și hibride de diferite dimensiuni, precum Grand Koleos și Filante, integrând totodată și modelul Polestar 4 100% electric.

„Avem o gamă foarte variată, de la berline la SUV-uri, de la segmentul C la segmentul E și de la vehicule hibride la cele 100% electrice”, declară Haejin Lee.„Din motive de eficiență, gestionăm această diversitate pe o singură linie de producție comună.”

Fluiditatea înainte de toate  

În centrul activității productive din Busan se află o linie de asamblare unică, care asamblează caroseriile și șasiurile, indiferent de tipul de motorizare. Aceasta combină expertiza operatorilor cu 881 de roboți automatizați care lucrează alături de ei în cadrul sistemului inteligent de asamblare. Datorită acestui proces, fabrica poate produce până la 55 de vehicule pe oră.

Linia de producție se bazează pe sisteme autonome de ultimă generație, dezvoltate în paralel cu metodele de producție. Acestea includ o flotă de roboți mobili autonomi (AMR) care asigură livrarea componentelor în întreaga fabrică. Pe lângă îmbunătățirea eficienței globale, aceștia sporesc siguranța prin eliminarea circulației stivuitoarelor în incintă, protejând astfel operatorii de riscul de accidentare. Busan este prima unitate a Renault Group care a implementat aceste instrumente, care vor fi extinse treptat la nivel mondial, cu peste 500 de AMR prevăzute în fabricile grupului până în 2027.

Ochi dotați cu inteligență artificială 

Controlul calității a beneficiat, de asemenea, de investițiile grupului în sisteme de înaltă tehnologie. Un proces de gestionare a calității cuplului de strângere verifică, de exemplu, dacă elementele de fixare esențiale au fost strânse conform specificațiilor necesare și poate chiar opri linia de producție dacă detectează o abatere care ar putea afecta siguranța. Alte sisteme verifică fasciculele de cabluri ale fiecărui vehicul pentru a detecta eventualele defecte sau calibrează unitățile de control electronic (UCE) și le configurează pentru fiecare model specific.

Instrumentele vizuale joacă un rol din ce în ce mai important la Busan. Soluții simple, precum integrarea unei camere pe brațul robotizat care montează bateria de 12 volți sub capota unei mașini, se dovedesc a fi deosebit de eficiente pentru a asigura o precizie perfectă la fiecare operațiune.

Fabrica din Busan integrează, de asemenea, inteligența artificială în procesele sale de control vizual. Bazate pe imagistică, acestea sunt prezente în prezent în 400 de puncte de inspecție de-a lungul întregului proces de producție, un număr care ar trebui să se tripleze până în 2027. Camerele de înaltă definiție compară imaginile vehiculelor produse cu modelele de proiectare, ceea ce permite identificarea, cu ajutorul IA, a oricărei anomalii, defecte sau deteriorări care ar putea afecta aspectele cheie ale vehiculului.

Verificările vizuale sunt împărțite pe componente și sisteme specifice: există, de exemplu, 116 puncte de inspecție numai pentru uși, monitorizate de 24 de camere de supraveghere cu inteligență artificială. Camerele de supraveghere identifică și localizează originea oricărui defect detectat.

Nu ai șofer? Nicio problemă! 

Multe dintre lecțiile învățate de Renault Group cu privire la utilizarea sistemelor autonome și a inteligenței artificiale în fabrica sa din Busan își găsesc acum aplicarea și în afara acesteia. Pentru a optimiza deplasarea vehiculelor asamblate de la un punct la altul al amplasamentului, grupul renunță treptat la practica de a încredința această sarcină șoferilor umani. Tehnologiile de asistență la conducere deja prezente pe anumite modele, precum Grand Koleos, preiau acum ștafeta.

Folosind camera frontală și senzorii de parcare, un program pilot, derulat în parteneriat cu Valéo, permite modelului Grand Koleos să urmărească marcajele rutiere și indicatoarele de limitare a vitezei, să vireze automat dacă este necesar și să parcheze singur. În practică, acest dispozitiv acționează ca un „valet autonom”, accelerând și fluidizând fluxul de vehicule în incintă. 

Aflat în prezent în faza de testare, acesta deschide calea către experimentele de conducere de la distanță. În cadrul unui program de cercetare derulat împreună cu Katech, vehiculele respective sunt echipate cu funcții de conducere de la distanță, pe lângă sistemele lor autonome, reducând astfel nevoia de șoferi de rezervă în cazul unei defecțiuni a senzorilor.

Să construim viitorul 

Calea către viitor se clădește pe acțiunile întreprinse astăzi. În timp ce exporturile la nivel mondial rămân o piatră de temelie a planului strategic internațional al Renault Group, fabrica din Busan, prin adoptarea tehnologiilor autonome și sub supravegherea inteligenței artificiale, îmbunătățește calitatea și productivitatea vehiculelor viitorului, consolidându-și astfel poziția de pol major al grupului auto.