Vergleich von Elektrofahrzeugen – Die Marken der Renault Group an der Spitze
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Wie wählt man das beste Elektroauto aus, egal ob für die Stadt oder für Langstrecken? Beim Vergleich von Elektrofahrzeugen schneiden die Marken der Renault Group besonders gut ab. Technologie, Design, Vielseitigkeit, Leistung … Ein Rückblick auf eine umfangreiche und vielfältige Modellpalette – ein Angebot für jeden Geschmack und jeden Einsatzzweck.
Beim Vergleich von Elektrofahrzeugen sind zahlreiche objektive Kriterien zu berücksichtigen: die Reichweite, die Ausstattung, die eingebauten Technologien und natürlich nicht zuletzt das Preis-Leistungs-Verhältnis der Elektrofahrzeuge.
Lassen Sie uns all diese Punkte gemeinsam durchgehen – am Ende dieses Artikels werden Sie wissen, welches Elektrofahrzeug am besten zu Ihnen passt und warum. Los geht’s!
Reichweite, Energieverbrauch: Wie wählen Sie das beste Elektroauto für Ihren Alltag aus?
Um herauszufinden, welches Elektrofahrzeug für Sie am besten geeignet ist, sollten Sie zunächst Ihr Fahrprofil ermitteln: Fahren Sie hauptsächlich in der Stadt, im Umland, auf Langstrecken oder eine Mischung aus allem? Denn je nach Nutzungszweck stellen sich unterschiedliche Anforderungen hinsichtlich Reichweite, Energieverbrauch, Lademöglichkeiten und Fahrkomfort.
Die Reichweite: ein entscheidendes Kriterium bei der Wahl eines Elektrofahrzeugs
Fangen wir ganz von vorne an: die Reichweite eines Elektrofahrzeugs. Sie entspricht der Strecke, die ein Elektrofahrzeug mit seiner Batterie zurücklegen kann, und wird anhand von zwei Kennzahlen gemessen:
- Die Batteriekapazität (angegeben in kWh): Je höher diese Kapazität ist, desto größere Strecken kann Ihr Elektrofahrzeug mit einer vollen Ladung zurücklegen.
- Die Reichweite im WLTP-Zyklus (in km): Hierbei handelt es sich um eine Schätzung der maximalen Strecke, die Ihr Fahrzeug mit einer vollen Ladung zurücklegen wird.
Die Reichweite nach WLTP ist ein theoretischer Wert, der unter streng standardisierten Bedingungen gemessen wird. Die tatsächliche Reichweite hängt hingegen von verschiedenen Faktoren ab: Ihrem Fahrstil, dem Straßenprofil, den Wetterbedingungen, der Intensität der Nutzung der Innenausstattung sowie dem Zustand der Reifen.
Die WLTP-Reichweite bleibt jedoch ein zuverlässiger Vergleichswert für Elektroautos, der bei der Ermittlung der besten Elektrofahrzeuge einer Klasse unbedingt berücksichtigt werden sollte.
Die Ladezeit: Sie hängt von mehreren Faktoren ab
Die Ladegeschwindigkeit der Batterie, ausgedrückt in kW, ist ebenfalls ein unverzichtbares Kriterium. Dabei muss zwischen der Leistung bei Wechselstrom-Ladung (AC) für Ladestationen zu Hause oder in der Stadt und der Leistung bei Gleichstrom-Ladung (DC) für Großladestationen entlang der Autobahnen unterschieden werden. Die von Ihrem Fahrzeug unterstützte Ladeleistung entspricht der maximalen Leistung, die ein Ladegerät bereitstellen kann. So dauert es dank der Gleichstrom-Ladeleistung von 100 kW nur eine halbe Stunde, um die Batterie des Renault 5 E-Tech electric von 15 auf 80 % aufzuladen.
Die Top 5 der Elektrofahrzeuge der Renault Group mit der größten Reichweite
Was die Reichweite angeht, dient der WLTP-Zyklus als Referenz und Vergleichsgrundlage zwischen Fahrzeugen. Hier sind einige offizielle Zahlen zu Modellen aus der Renault-Palette:
- 625 km Scenic E-Tech electric mit seiner 87-kWh-Batterie
- 470 km für den Mégane E-Tech Electric mit seiner 60-kWh-Batterie
- 410 km für den R4 und den R5 E-Tech Electric
Um es konkreter zu machen: Schauen wir uns einmal die Vielseitigkeit der Elektroautos von Renault einmal genauer an. An Bord können Sie:
- Von Paris nach Bordeaux in sechs Stunden über die Autobahn mit zwei Ladevorgängen, d. h. einer Pause von 45 Minuten
- von Paris nach Lyon in weniger als fünf Stunden über die Autobahn fahren, mit nur einem 28-minütigen Stopp zum Aufladen der Batterie
- die Strecke von Marseille nach Toulouse in etwas mehr als 4 Stunden zurücklegen, mit einer Viertelstunde Pause an einer Ladestation
Schließlich zeigt bei allen Elektrofahrzeugen der Renault-Modellreihe eine Anzeige auf dem Armaturenbrett die minimale, maximale und tatsächliche Reichweite an, die das Fahrzeug bei dem aktuellen Verbrauch zurücklegen kann. Ähnlich wie bei der Anzeige des Momentanverbrauchs bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor verfügt der Fahrer somit stets über klare Anhaltspunkte, um entspannt loszufahren.
Wie wäre es, wenn wir lange Fahrten gegen den Weg zur Arbeit eintauschen würden? Bei einer zurückgelegten Strecke von 40 bis 50 km pro Tag würden all diese Fahrzeuge eine Woche lang fahren können, ohne aufgeladen werden zu müssen.
Für kürzere Fahrten im Stadtgebiet umfasst das Angebot von Mobilize schließlich zwei Mikrofahrzeuge, die sich dafür perfekt eignen:
- Der Duo, ein Kleinstwagen für die Stadt, hat eine Reichweite von 160 km. Damit lässt sich die Stadt bis in den letzten Winkel erkunden – mit oder ohne Führerschein. Als echter Kompromiss zwischen Auto und Zweirad ist er besonders wendig, und seine Grundfläche ist im Vergleich zu einem klassischen Stadtauto um die Hälfte reduziert. So lassen sich drei Duo nebeneinander auf einem Parkplatz abstellen!
- Bento, der Kleinst-Lieferwagen, verfügt über eine Reichweite von fast 150 km. Mit seinem Nutzvolumen von über 800 Litern lässt er sich mühelos zum Ausliefern und/oder Transportieren von Material einsetzen!
Der Energieverbrauch: ein weiterer Indikator, den es genau im Auge zu behalten gilt!
Der Energieverbrauch wird in der Anzahl der kWh angegeben, die für eine Strecke von 100 km benötigt werden. Er gibt somit einerseits Aufschluss über die Leistung der Batterie und andererseits über den sparsamen Verbrauch des Motors und der Ausstattungskomponenten.
Ein geringer Energieverbrauch bedeutet zweierlei: eine längere Laufzeit und eine niedrigere Stromrechnung, da Sie das Gerät seltener aufladen müssen. Interessant, oder?
- Im WLTP-Zyklus weisen die Elektrofahrzeuge der Renault-Modellreihe einen durchschnittlichen Verbrauch von 15 kWh/100 km auf, womit sie in puncto Energieeffizienz zu den besten Elektrofahrzeugen auf dem Markt zählen.
- Der sportlichere Alpine A290 und der geräumigere Scenic E-Tech electric liegen bei 16 bzw. 17 kWh, was angesichts ihrer Eigenschaften besonders sparsam ist.
Die Energieeffizienz eines Elektroautos hängt zwar in erster Linie von der Effizienz des Motors und der Batterie ab, steht aber auch in Zusammenhang mit seinem Gewicht. Daher legen die Teams der Renault Group besonderen Wert auf die Gewichtsoptimierung der Fahrzeuge, denn je leichter ein Auto ist, desto weniger Energie verbraucht es.
Modelle wie der Renault 4 E-Tech electric, der Renault 5 E-Tech electric oder auch der Alpine A290 wiegen somit weniger als 1500 kg.
Was sind die Vorteile eines Elektrofahrzeugs?
Elektroauto vs. Auto mit Verbrennungsmotor: Der Vergleich hinkt mittlerweile.
Im Jahr 2025 sind Elektrofahrzeuge weit mehr als nur eine alternative Mobilitätsform: Sie stellen eine rationale, schlüssige … ja sogar naheliegende Entscheidung dar! Insbesondere:
- Geringere Umweltbelastung. Ein Elektroauto stößt nämlich keinerlei Abgase aus. Wird es – wie in Frankreich – mit CO₂-armem Strom betrieben, halbiert sich sein CO₂-Fußabdruck im Vergleich zu einem vergleichbaren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor! Und zwar über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs hinweg: Beschaffung, Herstellung, Nutzung und Recycling.
- Darüber hinaus zeichnen sich unsere neuesten Modelle mit einer Recyclingquote von über 85 % beim Renault 4 E-Tech electric und Renault 5 E-Tech electric besonders im Bereichder Kreislaufwirtschaft aus.
- Ein unvergleichliches Fahrgefühl. Absolute Stille an Bord, sofortige Beschleunigung, sofort verfügbares Drehmoment, nahezu keine Vibrationen: Ein Elektrofahrzeug zu fahren bedeutet ganz einfach, die Freude am Fahren neu zu entdecken.
- Eine breite Modellpalette für alle Bedürfnisse. Von der XXL-Reichweite des Scénic E-Tech über die 420 Liter Kofferraumvolumen des R4 E-Tech bis hin zum ultraschnellen Laden des R5 E-Tech oder dem sportlichen Charakter des A290 Alpine – für jeden Fahrer und jede Fahrerin gibt es das passende Elektroauto.
- Echte Batterien auf Rädern. Haben Sie schon einmal von bidirektionalem Laden gehört? Mit den Technologien V2L (Vehicle-to-Load) und V2G (Vehicle-to-Grid) verwandelt sich Ihr Elektroauto in eine mobile Batterie, mit der Sie Ihre Geräte aufladen oder bei hohem Strombedarf die gespeicherte Energie sogar ins Netz zurückspeisen können. Mit Ihrem Elektrofahrzeug werden Sie in mehr als einer Hinsicht zum „Fahrer“...
Die Renault Group, Vorreiter bei Elektroautos
Mit fast 2,3 Millionen verkauften Fahrzeugen im Jahr 2024 – davon 1,6 Millionen der Marke Renault – bleibt die Renault Group ein führendes Unternehmen der weltweiten Automobilbranche.
Dennoch beträgt der Anteil der in Europa verkauften Elektrofahrzeuge – sowohl bei der Renault Group als auch bei allen europäischen Automobilherstellern – nicht mehr als 15 % des Gesamtabsatzes. Unsere Kunden dabei zu unterstützen, sich für die Elektromobilität und ihre zahlreichen Vorteile zu entscheiden, steht im Mittelpunkt der Unternehmensstrategie.
Die Renault Group und Elektrofahrzeuge: Eine Geschichte, die schon seit über zehn Jahren andauert
Um die Jahrtausendwende herum hat sich die Renault Group mit dem Kangoo Z.E. und später dem ZOE entschlossen auf die Elektromobilität konzentriert. Von einer Vorreiterrolle hat sich das Unternehmen zu einem echten Spezialisten für Elektroantriebe entwickelt und verfügt heute über rund zehn Elektrofahrzeuge innerhalb seiner Marken.
Die Gründung von Ampere im Jahr 2021, die diese Kompetenz symbolisiert, hat es der Gruppe ermöglicht, ihr Wachstum noch weiter zu beschleunigen.
Bei der Produktion von Elektrofahrzeugen kann Renault Group auf den Standort ElectriCity zurückgreifen, der mehrere Montagewerke in Nordfrankreich umfasst: Douai, Maubeuge und Ruitz, ergänzt durch den Standort Cléon in der Normandie, an dem Elektromotoren hergestellt werden.
Die Stärke von ElectriCity beruht auf diesem umfassenden Ökosystem – Antriebe, Getriebe, Fahrzeugmontage … –, das rund um das Elektrofahrzeug aufgebaut ist. Hinzu kommt die Gigafactory von AESC in Douai, die unter anderem die Batterien für den Renault 5 E-Tech electric liefert.
Die Stärke von Ampere ElectriCity beruht auf diesem umfassenden Ökosystem – Antriebe, Getriebe, Fahrzeugmontage … –, das rund um das Elektrofahrzeug aufgebaut ist. Hinzu kommt die Gigafactory von AESC in Douai, die unter anderem die Batterien für den Renault 5 E-Tech electric liefert.
Die Renault Group nutzt spezielle Plattformen für Elektrofahrzeuge, um die besten Elektro-Familienautos im C-Segment, die besten Elektro-Stadtwagen im B-Segment sowie leistungsstarke Elektro-Nutzfahrzeuge herzustellen.
Konsequente Entscheidungen, die viel über die Ambitionen des Konzerns aussagen.
Die zuverlässigsten Elektroautos im Jahr 2025: Die Erfahrungen der Renault Group
Eine im Jahr 2025 vom ADAC (Automobilclub von Deutschland, der mehr als 20 Millionen Mitglieder zählt) veröffentlichte Studie zeigt, dass Elektrofahrzeuge weniger störanfällig sind als ihre Verbrennungsmotor-Pendants. Diese Feststellung gilt sowohl für Fahrzeuge im Alter von 2 bis 4 Jahren als auch für solche, die älter als 4Jahre sind1.
Der Grund dafür ist einfach: Elektrofahrzeuge basieren auf einer Konstruktion, die ohne komplexe mechanische Bauteile wie Kupplung, Getriebe, Einspritzdüsen oder Zahnriemen auskommt. Weniger Teile bedeuten ein geringeres Pannenrisiko und weniger kostspielige Ersatzteile.
Vor dem Hintergrund dieser für Elektrofahrzeuge günstigen Rahmenbedingungen setzt Renault zahlreiche Vorteile ein, um eine unerschütterliche Zuverlässigkeit zu gewährleisten:
- Renault ist der Pionier im Bereich Elektrofahrzeuge in Europa: Die E-Tech-Electric-Technologie basiert auf der langjährigen Erfahrung der Marke auf diesem Gebiet, die seit der Markteinführung des ZOE im Jahr 2012 gewachsen ist.
- Diese Zuverlässigkeit wird zudem durch die Erfahrungen gestützt, die die Marke in der Formel 1 gesammelt hat – einer Rennserie, in der die Antriebe seit 2014 eine elektrische Komponente beinhalten, insbesondere die Bremsenergie-Rückgewinnung.
- Mehr als 30.000 Mitarbeiter des Renault-Netzwerks sind bereits für die Wartung von Elektrofahrzeugen geschult. Sie sind in guten Händen!
Die besten Elektroautos in Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis: Die Renault Group setzt auf Innovation und behält dabei die Preise im Griff
Obwohl Elektroautos in der Anschaffung teurer sind, bieten sie über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis – sei es im Vergleich zu einem reinen Verbrenner oder zu einem Hybridfahrzeug. Elektroauto vs. Verbrenner oder Hybrid: Auch hier setzt sich der Elektroantrieb zunehmend durch!
- Verbrennungsmotoren verursachen wiederkehrende und spezifische Wartungskosten: Ölwechsel, Riemen, Auspuffanlage, eine große Anzahl von Bauteilen sowie Verschleiß durch die Verbrennung. Die Wartungskosten für ein Elektrofahrzeug werden im Allgemeinen auf 30 % unter denen eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor geschätzt.
- Die Kraftstoffkosten für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb liegen deutlich über denen von Elektrofahrzeugen. Bei einem Elektrofahrzeug kostet eine Fahrt von 100 km zwischen 2 und 4 Euro, wenn zu Hause geladen wird (abhängig von den Nebenzeiten oder Spitzenzeiten). Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb kostet Sie das bei einem sehr sparsamen Fahrzeug (4 Liter/100 km) 7 Euro und in den meisten Fällen etwa 10 Euro (5 bis 6 Liter/100 km).
Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen beschleunigen, um deren Preis zu senken
Trotz seiner unbestreitbaren Vorteile stellt der Kaufpreis eines Elektroautos für viele Verbraucher nach wie vor ein Hindernis dar. Diese Situation ist zum Teil auf die Herstellungskosten von Elektrofahrzeugen zurückzuführen, die sich auf deren Preis auswirken. Hier kommt Ampere eine wichtige Rolle zu, indem es die Entwicklungszeit der Fahrzeuge verkürzt. Der Fahrplan des Unternehmens sieht daher eine Senkung der Entwicklungskosten um 40 % zwischen der ersten und der zweiten Generation der von Ampere entwickelten Elektrofahrzeuge vor. Eine Strategie, die bereits Früchte trägt, da es Ampere bereits gelungen ist, die Entwicklungszeit des Twingo von fünf auf zwei Jahre zu verkürzen. Damit lässt sich ein Einstiegspreis von 20.000 Euro für das Fahrzeug anbieten.
Die Innovationen an Bord, die den Unterschied ausmachen
Neben den Bemühungen im Bereich der Preisgestaltung sind auch Innovationen und Dienstleistungen, die das Fahrerlebnis im Elektrofahrzeug verbessern, weitere Argumente, die für dieses sprechen.
Wussten Sie schon, dass…
- Renault ist der weltweit erste Hersteller, der einen einteiligen Leuchtkühlergrill für den R4 anbietet? Eine Herausforderung, die die Marke und ihre französischen Zulieferer (Valeo und OP Mobility) mit Bravour gemeistert haben und die die retro-futuristische Ästhetik des Modells unterstreicht.
- Renault hat sich mit den größten Namen der Akustikbranche zusammengetan – Harman/Kardon für den Renault 4 und den Renault 5 E-Tech electric sowie Devialet für den Alpine A290. So genießen Sie ein immersives Erlebnis, während Sie bequem in Ihrem Cockpit sitzen. Auch die neuesten Modelle der Marke Renault profitieren von der Zusammenarbeit mit Jean-Michel Jarre. Der Künstler, Komponist und Autor, Pionier der elektronischen Musik und Technikbegeisterte, hat nämlich die Geräuschkulisse im Innenraum sowie den externen Warnton entwickelt, den das Elektrofahrzeug bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h abgibt, um Fußgänger zu warnen (sein VSP, Vehicle Sound for Pedestrians).
- Der Alpine A290 beschleunigt in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h? Besser noch: Dank seiner patentierten „Overtake“-Funktion („Überholen“ in der Sprache Shakespeares) steht sofort die maximale Leistung von 220 ch zur Verfügung, sodass Sie Ihre Überholmanöver in weniger Zeit durchführen können, als man braucht, um „Molière“ zu sagen (oder fast).
Schließlich sind diese Elektrofahrzeuge selbstverständlich mit Fahrerassistenzsystemen der neuesten Generation ausgestattet: Durch die Kombination aus kontextabhängigem Tempomat, Spurhalteassistent und Geolokalisierung sind sie bereits seit mehreren Jahren in der Lage, sich vorausschauend an den Straßenverlauf anzupassen.
Denn Ihre Sicherheit, die Ihrer Angehörigen sowie Ihr Fahrvergnügen sind unbezahlbar.
Kurz gesagt: Für welches Elektroauto der Renault Group sollte man sich im Jahr 2025 entscheiden?
Es ist an der Zeit, unser Versprechen einzulösen: Welches Elektroauto sollten Sie wählen, um Ihren Mobilitätsbedürfnissen gerecht zu werden?
- Sie suchen den besten Elektro-Stadtwagen – stilvoll, kompakt, erschwinglich und in einer halben Stunde aufladbar ? Der Renault 5 E-Tech electric erfüllt alle diese Kriterien und noch vieles mehr: Bei einer Länge von 3,92 m bietet er eine Reichweite von 400 km, einen Kofferraum von 320 Litern und die Fähigkeit, einen Anhänger mit 500 kg zu ziehen.
- Suchen Sie einen vielseitigen Begleiter für Ihre Abenteuer mit charismatischem Design? Der Renault 4 E-Tech electric wird Sie mit seinem Kofferraumvolumen von 420 Litern und einer Ladelänge von 2,2 Metern überraschen, sobald die Rücksitzbank und die Rückenlehne des Beifahrersitzes umgeklappt sind. Schiebedach oder Dachreling? Sie haben die Wahl.
- Sie suchen einen kraftvollen Kleinwagen mit einem mitreißenden Fahrerlebnis? Der Alpine A290 wird Ihre Erwartungen mit seinem raffinierten Design, seinem Sportfahrwerk und seinem von der Formel 1 inspirierten Lenkrad übertreffen. Und was die Leistung angeht? 220 ch und 300 Nm Drehmoment. Wow.
- Sie suchen eine vielseitige Limousine, in der der Fahrer verwöhnt wird? Der Megane E-Tech electric bietet Ihnen ein fahrerorientiertes Cockpit und eine Mittelkonsole mit zwei 12-Zoll-Bildschirmen. Sie haben die Kontrolle.
- Suchen Sie eine XXL-Reichweite für Ihre langen Fahrten? Der Scénic E-Tech electric bietet eine Reichweite von über 620 Kilometern. Muss man noch mehr sagen? Ja, dank seines 545-Liter-Kofferraums können Sie das Gepäck der ganzen Familie und noch viel mehr mitnehmen.
- Suchen Sie schließlich nach Kleinwagen für kleine Lieferungen oder die Mobilität Ihres Kindes? Der Duo und der Bento von Mobilize haben alles, was es braucht, um Sie zu überzeugen – sowohl in Sachen Stil als auch Leistung.
Und wenn Sie noch nicht bereit sind, ganz auf Elektroantrieb umzusteigen, sind Hybridantriebe vielleicht die richtige Lösung für Sie… :
Vergleich zwischen Hybrid- und Elektroautos in Frankreich
Die Unterschiede zwischen Hybrid- und Elektroautos
Ein Hybridfahrzeug kombiniert, wie der Name schon sagt, einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor. Das Hybridangebot lässt sich je nach dem Grad der Unterstützung durch den Elektromotor in drei Haupttypen unterteilen:
- Das sogenannte „Mildhybrid“- oder „Mikrohybrid“-Fahrzeug, bei dem die elektrische Unterstützung nur punktuell beim Anfahren und Beschleunigen zum Einsatz kommt, was zur Leistungssteigerung und zur Verbrauchsreduzierung beiträgt. Die Batterie wird durch regeneratives Bremsen aufgeladen.
- Das „klassische“ Hybridfahrzeug mit elektrischer Unterstützung in einer größeren Anzahl von Fahrsituationen und der Möglichkeit, einige Kilometer zu 100 % elektrisch zu fahren. Verbrauch und Emissionen werden noch weiter reduziert. Die Batterie wird weiterhin durch regeneratives Bremsen aufgeladen.
- Das „Plug-in-Hybrid“-Auto ist mit einer Batterie mit hoher Kapazität ausgestattet, die an einer Ladestation oder am Stromnetz aufgeladen werden kann, sich aber auch während der Fahrt auflädt. Bei Renault können diese Fahrzeuge bis zu 100 km rein elektrisch fahren.
Vor- und Nachteile von Hybridfahrzeugen: Sollte man den Hybrid dem reinen Elektroantrieb vorziehen?
Die wichtigsten Vorteile von Hybridfahrzeugen gegenüber einem reinen Verbrennermodell sind drei: geringerer Kraftstoffverbrauch und weniger CO₂-Emissionen, niedrigere Betriebskosten im Vergleich zu einem reinen Verbrenner sowie eine vergleichbare Vielseitigkeit, was besonders dann von Vorteil ist, wenn Sie zwischen Alltagsfahrten und häufigen Langstreckenfahrten wechseln.
Allerdings weisen Hybridfahrzeuge einige Nachteile auf, die mit Verbrennungsmotoren zusammenhängen, ohne dabei alle Vorteile von Elektrofahrzeugen zu nutzen:
- Pannen und Wartungskosten im Zusammenhang mit Verbrennungsmotoren: Ölwechsel, Riemen, Abgassystem, eine große Anzahl von Bauteilen, Verschleiß der Teile durch die Verbrennung.
- Die Kraftstoffkosten: Selbst bei geringem Verbrauch sind sie immer noch deutlich teurer als das Aufladen zu Hause.
- Schließlich ist ihre CO₂-Bilanz nach wie vor höher als die eines Elektrofahrzeugs.
