Renault in Korea: 25 Jahre, die für unsere Internationalisierung von Bedeutung sind
Veröffentlicht am
Der am 13. Januar dieses Jahres in Seoul vorgestellte Renault Filante reiht sich in eine Geschichte ein, die vor mehr als 25 Jahren begann. Seit seiner Niederlassung in Südkorea hat Renault schrittweise ein umfassendes kreatives, industrielles und technologisches Netzwerk aufgebaut, das Technik, Design und Produktion vereint. Heute ist Korea ein wichtiger Automobilmarkt und eine tragende Säule der internationalen Entwicklung der Renault Group.
Die Anfänge: Die Weichen für die internationale Expansion der Gruppe in Asien stellen
Als die Renault Group Ende der 1990er Jahre in Südkorea Fuß fasste, war dies ein gewagtes Unterfangen. Im Jahr 2000 übernahm der Konzern die Automobilaktivitäten von Samsung, die durch die Asienkrise geschwächt waren, und benannte das Unternehmen in Renault Samsung Motors um. Das Ziel war klar: einen lokalen Hersteller wiederzubeleben, insbesondere mithilfe von Elektroautos, und ihn gleichzeitig in eine globale Dynamik einzubinden.
Schon bald erwies sich Korea als weit mehr als nur ein heimischer Markt. In einem Land, das zu den technologisch fortschrittlichsten der Welt zählt und in dem die Standards in Bezug auf Qualität, Komfort und Sicherheit zu den höchsten weltweit gehören, fand Renault ein Lernumfeld, das ebenso anspruchsvoll wie anregend war.Das 1997 eingeweihteWerk in Busan wird zur industriellen Basis dieser Ambitionen, während das im Jahr 2000 gegründete Entwicklungszentrum Renault Technology Korea (RTK) einen raschen Aufschwung erlebt.
Im Laufe der Jahre hat diese Präsenz durch die Einrichtung eines Designzentrums in Seoul, das in das weltweite Netzwerk von Renault eingebunden ist, auch eine kreative Dimension gewonnen. Durch seinen direkten Bezug zu lokalen und asiatischen Trends trägt es dazu bei, die stilistischen und funktionalen Überlegungen bei den Projekten des Renault Group zu bereichern.
Die 2010er Jahre markieren einen entscheidenden Wendepunkt. Angesichts des starken lokalen Wettbewerbs und schwieriger wirtschaftlicher Rahmenbedingungen leitete Renault Samsung Motors einen tiefgreifenden Wandel ein. Der 2012 gestartete Sanierungsplan stellte die industrielle Wettbewerbsfähigkeit wieder her, stärkte die lokale Verankerung und kurbelte den Export wieder an. Zwei Jahre später kehrt das Unternehmen in die Gewinnzone zurück und etabliert sich als glaubwürdiger und angesehener Akteur in der koreanischen Automobilbranche.
Diese Gründungsphase prägt die DNA von Renault in Korea: industrielle Disziplin, Anpassungsfähigkeit und eine Kultur der gemeinsamen Leistung. Ein solides Fundament, das für die weitere Entwicklung unverzichtbar ist.
Korea, ein wahrer Knotenpunkt für Kreativität, Technologie und Industrie
Das Unternehmen, das 2024 zu Renault Korea wurde, ist heute ein voll integrierter Akteur der Automobilbranche, der in der gesamten Wertschöpfungskette vertreten ist: Konzeption, Design, Entwicklung, Produktion und Vertrieb. Fast 3.000 Mitarbeiter, verteilt auf Seoul, Busan und das RTK-Zentrum, tragen täglich zu dieser Dynamik bei.
Das Werk in Busan hat sich als strategischer Industriestandort für den Konzern in Asien etabliert. Da es in der Lage ist, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Hybrid- und Elektroantrieb auf ein und derselben Fertigungslinie zu produzieren, steht es beispielhaft für die industrielle Flexibilität, die Renault Group so schätzt. Als echter Multi-Modell-Hub montiert der Standort im Rahmen von Industrieprojekten mit internationalen Partnern insbesondere den Arkana, den Grand Koleos und den Polestar 4 und bereitet sich gleichzeitig auf die Aufnahme neuer Projekte vor, darunter den Renault Filante in diesem Jahr.
Doch die Besonderheit von Renault in Korea beschränkt sich nicht nur auf die Produktion. Etwa 40 Minuten von Seoul entfernt hat sich das Renault Technology Korea (RTK) zu einem globalen Kompetenzzentrum für die Segmente D und E entwickelt. Als Spezialist für akustischen Komfort, Sicherheit, elektronische Architekturen, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Elektrifizierung entwickelt RTK Fahrzeuge, die darauf ausgelegt sind, die höchsten Erwartungen internationaler Kunden zu erfüllen.
Ergänzt wird dieses Konzept durch das Renault Design Center Seoul, das ein genaues Gespür für die Nutzungsgewohnheiten, ästhetischen Erwartungen, Trends und den Lebenszyklus des asiatischen Marktes mitbringt. Im ständigen Austausch mit den technischen Abteilungen und den zentralen Designteams des Renault Group trägt es dazu bei, Modelle zu entwickeln, die auf eine internationale Kundschaft mit hohen Ansprüchen zugeschnitten sind.
Die Partnerschaft mit Geely – ein Beispiel für operative Exzellenz
Auf dem koreanischen Markt, der für seine hohen Ansprüche bekannt ist und auf dem die wahrgenommene Qualität, der thermische Komfort, die Konnektivität und die Fahrzeugtechnologien eine zentrale Rolle bei der Kaufentscheidung spielen , macht dieses gebündelte Fachwissen den Unterschied. Es ermöglicht Renault, Premiumfahrzeuge zu entwickeln, die den höchsten Standards des Marktes entsprechen – sowohl in Korea als auch im Export.
Diese Aufwertung der Produktpalette ist auch Teil einer Strategie der Partnerschaften. Die strategische Annäherung an Geely läutet eine neue Entwicklungsphase ein: gemeinsame Nutzung von Plattformen, Beschleunigung der Hybridprogramme sowie industrielle und technologische Synergien. Gemeinsam bündeln die beiden Konzerne ihre Kräfte, um wettbewerbsfähige Fahrzeuge zu entwickeln, die von Anfang an für internationale Märkte konzipiert sind.
Der Renault Filante – Symbol für einen neuen internationalen Abschnitt
Vor diesem Hintergrund stellte Renault am 13. Januar dieses Jahres in Seoul den Renault Filante vor – ein wichtiger Meilenstein in der internationalen Entwicklung der Marke. Der Filante, der in Zusammenarbeit mit den zentralen Teams in Korea entworfen, entwickelt und produziert wurde, verdeutlicht die Fähigkeit des Konzerns, sich auf seine lokalen Standorte (in den Bereichen Industrie, Technologie und Design) zu stützen, um den weltweiten Erwartungen gerecht zu werden.
Der Renault Filante fügt sich nahtlos in den „Renault International Game Plan“ ein, einen strategischen Fahrplan, der darauf abzielt, das Wachstum der Marke außerhalb Europas zu beschleunigen und ihre Präsenz in Schlüsselmärkten zu stärken. Korea nimmt dabei eine besondere Stellung ein: Es ist nicht nur der 13. größte Markt des Renault Group, sondern vor allem ein Wettbewerbszentrum für die Segmente D und E, ein technologisches Aushängeschild und eine Exportbasis für zahlreiche Länder.
Auf dem sich rasch wandelnden koreanischen Automobilmarkt, der durch einen schrittweisen Übergang zu elektrifizierten Antrieben sowie durch steigende Erwartungen an Technologie und Komfort geprägt ist, hat Renault seinen Platz gefunden. Der Erfolg des Grand Koleos, der regelmäßig für seine Qualität, sein Sicherheitsniveau sowie sein Fahr- und Bordkomfort gelobt wird, bestätigt die Richtigkeit einer Strategie , die auf elektrifizierte Premium-SUVs setzt.
Mit dem Filante schlägt Renault ein neues Kapitel auf. Das Modell wird zum Aushängeschild einer internationalen Marke, die lokal entwickelt und weltweit erfolgreich ist. Ein konkreter Beweis für die Strategie der Marke: „Born in France, Made in Korea“.
