Verkehrssicherheit: Vorbeugen und Maßnahmen ergreifen, um die Folgen zu mindern

Verkehrsunfälle: Von der Statistik zum Handeln 

Die Verkehrssicherheit ist ein zentrales Thema der öffentlichen Gesundheit und für uns eine absolute Priorität. Vor mehr als 50 Jahren, im Jahr 1969, gründete der Konzern gemeinsam mit PSA das LAB (Laboratoire d’accidentologie et de biomécanique – Labor für Unfallforschung und Biomechanik), zu einer Zeit, als die Zahl der Verkehrstoten Höchststände erreichte. In jenem Jahr waren in Frankreich mehr als 14.500 Verkehrstote zu beklagen. Im Jahr 2024 war diese Zahl auf 3.190* gesunken (Quelle: ONISR) – und das trotz des Wachstums des Fahrzeugbestands im gleichen Zeitraum. „Unfälle sind heute zwar seltener, aber es sind immer noch zu viele“, kommentiert Stéphane Buffat, Leiter des LAB und führender Experte für Verkehrssicherheit bei der Renault Group, der es sich zur Aufgabe gemacht hat, „die Zahl der Verletzten und Todesopfer so weit wie möglich auf null zu senken.“

Vorausschauend handeln, um besser zu schützen: Innovation als Kernstück der passiven Sicherheit  

Im Laufe der Jahrzehnte hat der Konzern verschiedene Maßnahmen ergriffen, um die Verkehrssicherheit für Fahrer und Insassen zu verbessern und Verletzungen vorzubeugen. Stéphane Buffat erklärt: „Der Konzern hat sich für einen Sicherheitsgurt eingesetzt, der breit genug ist, um den Brustkorb zu schützen“, und sorgt beispielsweise dafür, dass „die Pedale bei einem Verkehrsunfall einklappen, um Beinbrüche zu vermeiden “.

Doch im Bereich der passiven Sicherheit kann man noch einen Schritt weiter gehen. Neben bordeigenen Systemen wie dem Notbremssystem und Schutzvorrichtungen wie Airbags bemüht sich der Konzern heute darum, das Thema Sicherheit „bereits bei der Fahrzeugkonstruktion“ zu berücksichtigen, betont Claire Petit-Boulanger, Expertin für tertiäre Sicherheit bei der Renault Group.

„Vor etwa zehn Jahren“, erzählt sie, „haben wir den Kontakt zur Feuerwehr aufgenommen und festgestellt, dass wir als Hersteller noch einen enormen Beitrag zur Rettung von Menschenleben leisten können. Und zwar auch dann, wenn sich die Insassen bereits in einem verunglückten Fahrzeug befinden, indem wir den Rettungskräften helfen, effizienter und schneller zu arbeiten. “ Der Feuerwehr werden insbesondere „Rescue Sheets“ (von der Feuerwehr benötigte Rettungsinformationen für einen effizienten Einsatz) zur Verfügung gestellt, die bei Einsätzen über QR-Codes namens „QRescue“ abgerufen werden können, die an den Fahrzeugen angebracht sind.

Hilfe bei Verkehrsunfällen und die „goldene Stunde“  

Seit 2017 ist Oberstleutnant der Feuerwehr Christophe Lenglos vom Departementsfeuerwehr- und Rettungsdienst der Yvelines (Frankreich) (SDIS 78) zur Renault Group abgeordnet. Sein Nachfolger, Kommandant Nicolas Granier, ist kürzlich unserem Expertenteam für Straßenverkehrssicherheit beigetreten. Diese Bündelung von Fachwissen ermöglicht es uns, unser Engagement vor Ort zu festigen und unsere Lösungen für eine immer effektivere Sicherheit weiter zu verfeinern. Denn statistisch gesehen ereignen sich Todesfälle infolge sehr schwerer Verkehrsunfälle innerhalb der ersten Stunde nach dem Aufprall (diese entscheidende Stunde wird als „goldene Stunde“ bezeichnet), weshalb ein schnelles Eingreifen von großer Bedeutung ist.

In einer Zeit, in der die Fahrzeugkarosserien immer stabiler gebaut werden, um den Insassenschutz zu gewährleisten, entwickeln sich auch die Techniken der Feuerwehr weiter: Bei Fahrzeugen der neuen Generation geht es nicht mehr darum, das Fahrzeug aufzuschneiden, sondern einen Rettungstunnel zu schaffen, um das Opfer nach außen zu schieben... Diese Einsätze werden zusätzlich durch ein Engagement der Renault Group erleichtert, die jedes Jahr 500 ausgemusterte Fahrzeuge der neuen Generation an die Feuerwehren übergibt, damit diese ihre Rettungsübungen an aktuellen Modellen durchführen können. Hinweis: Mehr als 5.000 Feuerwehrleute weltweit haben von den von Renault organisierten Schulungen profitiert, zuletzt sogar in Paraguay und Kolumbien, dank unserer Partnerschaften mit der World Rescue Organisation (WRO) und den Pompiers de l’Urgence Internationale (PUI).

Ein weiteres Thema der Verkehrssicherheit, das heute noch mehr an Bedeutung gewinnt: die Batterien von Elektrofahrzeugen. Bei den Modellen der Gruppe ist die Batterie im Falle eines sich ausbreitenden Brandes oder einer mutwilligen Brandstiftung eine halbe Stunde lang vor Feuer geschützt. In Fällen, in denen die Batterie zu brennen beginnt, kann die Feuerwehr „sie innerhalb weniger Minuten löschen, indem sie Wasser durch die Öffnung, die durch das Schmelzen eines im Fahrzeugchassis integrierten Schmelzstifts entsteht, in das Innere der Batterie spritzt “, erklärt Claire Petit-Boulanger. Diese als „Fireman Access“ („Feuerwehrzugang“) bezeichnete Innovation ist eine Eigenentwicklung der Renault Group. Sie ermöglicht eine vollständige und endgültige Löschung in nur zehn Minuten, im Gegensatz zu 1 bis 3 Stunden bei Elektrofahrzeugen, die nicht mit diesem Bauteil ausgestattet sind. Diese Schnelligkeit geht mit erheblichen Wassereinsparungen einher: etwa 1.300 Liter pro Einsatz statt 11.000. » Um die breite Einführung dieser Innovation zu beschleunigen und die Zahl der Verkehrstoten weiter zu senken, hat die Gruppe die Zugangsrechte zu diesem Patent seit dem 18. Februar 2025 als Open Source freigegeben.

Ein Personal Trainer für unterwegs 

Parallel zu diesen technischen Fortschritten wird von der Gruppe ein weiterer Hebel zur Steigerung der Verkehrssicherheit zunehmend untersucht: das Verhalten der Fahrer. Geschwindigkeitsüberschreitungen, Alkoholkonsum, die Nutzung des Smartphones am Steuer (was laut Weltgesundheitsorganisation das Unfallrisiko vervierfacht!) … An Faktoren, die einen Unfall auslösen können, mangelt es nicht. „Wir haben zahlreiche Fahrerassistenzsysteme wie den Notbremsassistenten und den Spurhalteassistenten entwickelt, aber das reicht immer noch nicht aus! Unfälle sind in den meisten Fällen auf menschliches Versagen zurückzuführen – in 93 % der Fälle“ , betont Christian Taffin, Experte für Fahrerassistenzsysteme und autonomes Fahren bei der Renault Group.

Seit 2024 ist in bestimmten Fahrzeugen des Konzerns ein neues System verfügbar: der Safety Coach („Sicherheitsberater“). Ziel ist es, „das Fahrverhalten der Fahrer zu beeinflussen, indem analysiert wird, wie sie unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit und der Einhaltung der Straßenverkehrsordnung fahren …, um ihnen die beim Fahren eingegangenen Risiken bewusst zu machen“, erklärt er. Dieses System gibt dem Fahrer anschließend individuelle Ratschläge und kann beispielsweise empfehlen, je nach Bedarf bestimmte Fahrerassistenzsysteme zu aktivieren, wie zum Beispiel den Geschwindigkeitsbegrenzer für diejenigen, die dazu neigen, das Gaspedal zu stark zu betätigen. Ein Ansatz, der durch die Einführung des „Software-Defined Vehicle“ (ein Fahrzeugkonzept, das auf zentralisierten Softwareanwendungen basiert) ab 2026 innerhalb des Konzerns erleichtert wird und es den Nutzern ermöglicht, die aktuellsten Sicherheitsfunktionen auf ihr Fahrzeug herunterzuladen.

Um die Fahrer zu vorbildlichem Fahrverhalten zu motivieren, können darüber hinaus „Safety Rewards“ (Anreizprämien) in Form von Trophäen und gegebenenfalls Rabatten an vorbildliche Fahrer vergeben werden. Langfristig wird ein solcher Fahrassistent den Fahrer „bei Unaufmerksamkeit, Schläfrigkeit oder beispielsweise auch dazu warnen , dass er vor dem Überholen die Situation richtig einschätzt “, erklärt Christian Taffin. Das wird das Fahren hoffentlich zu einem echten Kinderspiel machen.

Eine Partnerschaft mit der Feuerwehr seit 2010

Seit 15 Jahren bündeln die Renault Group und die Rettungsdienste ihre Kräfte, um Leben zu retten. Als weltweit einziger Automobilhersteller, der einen Oberstleutnant der Feuerwehr in Vollzeit beschäftigt, schult die Renault Group seit mehreren Jahren in verschiedenen Ländern regelmäßig Rettungskräfte im Umgang mit allen Fahrzeugen der neuen Generation der Modellpalette, vor allem im Hinblick auf verschiedene Verkehrsunfallfälle.

„TimeFighters: Jede Minute zählt“ – Ein Dokumentarfilm der Brüder Naudet

Um die Arbeit der Feuerwehr ins Rampenlicht zu rücken, Renault hat auf das Feingefühl der Brüder Jules und Gédéon Naudet (die Regisseure der preisgekrönten Dokumentarfilme über den 11. September 2001 in New York, die Anschläge vom 13. November in Paris oder auch den Brand von Notre-Dame de Paris) zurückgegriffen, um den Film „TimeFighters – Jede Minute zählt“ zu drehen. Mehrere Tage lang begleiteten sie den Alltag der Feuerwehrleute der Wache in Montigny-le-Bretonneux (Yvelines, Frankreich) und beleuchteten die sehr intensive Zusammenarbeit zwischen dem Konzern und den Rettungskräften im Straßenverkehr.

Das „Human First“-Programm – Renaults Vision von Sicherheit 

Seit über 50 Jahren arbeitet Renault daran, Sicherheitssysteme zu optimieren und die Sicherheitssysteme der Zukunft zu entwickeln. Seit 1970 wurden mehr als 2.000 Patente im Bereich Sicherheit angemeldet. Das „Human First Program“ verkörpert dieses Bestreben, die Sicherheit von Fahrern und Mitfahrern sowie anderer Verkehrsteilnehmer weltweit zu verbessern.

Das2023 gestarteteProgramm ermöglicht es, der breiten Öffentlichkeit alle Sicherheitsinitiativen der Marke vorzustellen und Renault als technologisch fortschrittliche und zugleich menschliche Marke zu positionieren.

Das „Human First“-Programm stützt sich auf drei Hauptschwerpunkte, die die Sicherheit aller gewährleisten sollen: