Das ist mehr als nur ein Rallye-Auto
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Mit dem zweiten Platz des Teams Sébastien Loeb – Fabian Lurquin bei der Safari-Rallye in Südafrika hat Sandrider die Grenzen der Technik in der freien Natur neu definiert. Das Fahrzeug wurde speziell für die Fahrer und ihre Beifahrer entwickelt und verbindet Robustheit mit umweltfreundlichen Lösungen, um neue Wege im Motorsport zu beschreiten.
VON DER RENAULT-GRUPPE
Das ist Dacias Verständnis von Leistung
Ein in der Kategorie Ultimate T1+ entwickelter Prototyp, der ein Rohrrahmenchassis mit einem 3-Liter-V6-Biturbo-Motor kombiniert. Ohne Schnickschnack geht es bei Sandrider direkt auf den Punkt: mehr Geschwindigkeit, Agilität und Zuverlässigkeit auf den widrigsten Geländestrecken.
Es ist ein Design, das sich auf das Wesentliche konzentriert
Inspiriert vom Concept Car „Manifesto“ und speziell für Rallye-Raids entwickelt, konzentriert sich der Sandrider auf das Wesentliche: Jedes Designelement dient dem Rennsport. Blendfreie Lackierung am Armaturenbrett, kurze und stark geneigte Motorhaube: Sicht und Ergonomie stehen an erster Stelle. Und die Silhouette ist auf das absolute Minimum reduziert, um die Leistung zu maximieren.
Dies ist eine Antwort auf die tatsächlichen Bedürfnisse von Piloten und Navigatoren
Der Innenraum wurde speziell auf die Einsatzzwecke und Anforderungen der Nutzer zugeschnitten und bietet ein modulares Armaturenbrett, antibakterielle Sitze mit Feuchtigkeitsregulierung sowie direkten Zugriff auf das Werkzeug. Die nicht verkleideten Reserveräder lassen sich leicht herausnehmen, während ein in die Karosserie integrierter Magnetbereich verhindert, dass die Muttern auf der Strecke verloren gehen. Jedes Detail basiert auf konkreten Rückmeldungen aus der Praxis.
Es ist ein Zusammenschluss von Champions
Unter dem Namen „The Dacia Sandriders“ bündeln Sébastien Loeb (neunfacher WRC-Weltmeister[1]) und Nasser Al-Attiyah (fünffacher Dakar-Sieger) ihre Kräfte, um den Sandrider auf den anspruchsvollsten Strecken bis an seine Grenzen zu bringen.
[1] Rallye-Weltmeisterschaft
Das ist kompromisslose Robustheit
Verstärkte Stoßfänger und Unterboden, Doppelquerlenker-Aufhängung, Allradantrieb: Der Sandrider verkörpert das Dacia so wichtige Prinzip „robust und outdoor“. Jedes Bauteil ist darauf ausgelegt, unwegsames Gelände, extreme Hitze und Stöße zu überstehen.
Das ist eine umweltbewusste Entscheidung
Limitierte Karosserieteile, intensive Arbeit an der Aerodynamik und ein nachhaltigerer Kraftstoff von Aramco[2], der die Umweltbelastung verringert. Mit dem Ziel, die Leidenschaft für den Motorsport mit einer nachhaltigen Vision von Mobilität in Einklang zu bringen.
[2] Zu 80 % nachhaltige Kraftstoffe aus Biomasse.
Es ist ein Labor für alle Bereiche
Aufbauend auf der Expertise der Renault Group und von Prodrive im Motorsport testet Sandrider heute Lösungen, die morgen in den Outdoor-Fahrzeugen der Marke zum Einsatz kommen werden. Über seine Leistungen bei Rallye-Raids hinaus beweist er, dass Robustheit und Leichtigkeit, Zuverlässigkeit und
Das ist mehr als nur ein Rallye-Auto
Der Sandrider verkörpert sowohl die Leidenschaft für den Motorsport als auch eine Antwort auf ökologische Herausforderungen. Er ist ein visionärer Prototyp, ein ultimatives Testlabor, um kompromisslose Leistung mit einem umweltbewussten Ansatz zu erproben.
