Das ist mehr als nur ein Rallye-Auto
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Mit dem zweiten Platz des Teams Sébastien Loeb – Fabian Lurquin bei der Safari-Rallye in Südafrika hat Sandrider die Grenzen der Technik in der freien Natur erweitert. Das Fahrzeug wurde speziell auf die Bedürfnisse der Fahrer und ihrer Beifahrer zugeschnitten und vereint Robustheit mit umweltfreundlichen Lösungen, um neue Wege im Motorsport zu beschreiten.
VON DER RENAULT GROUP
Das ist Dacias Verständnis von Leistung
Ein in der Kategorie „Ultimate T1+“ entwickelter Prototyp, der ein Rohrrahmenchassis mit einem 3-Liter-V6-Biturbo-Motor kombiniert. Ohne Umschweife geht es bei Sandrider direkt auf das Wesentliche: mehr Geschwindigkeit, Agilität und Zuverlässigkeit auf den unwegsamsten Geländen.
Dieses Design konzentriert sich auf das Wesentliche
Inspiriert vom Concept Car „Manifesto“ und speziell für Rallye-Raids entwickelt, konzentriert sich der Sandrider auf das Wesentliche: Jedes Designelement dient dem Rennsport. Blendfreie Lackierung am Armaturenbrett, kurze und stark nach vorne geneigte Motorhaube: Sicht und Ergonomie stehen im Vordergrund. Und die Silhouette ist auf das absolute Minimum reduziert, um die Leistung zu maximieren.
Dies ist eine Antwort auf die tatsächlichen Bedürfnisse der Piloten und Navigatoren
Der Innenraum wurde speziell auf die Einsatzzwecke und Anforderungen der Nutzer zugeschnitten und bietet ein modulares Armaturenbrett, antibakterielle Sitze mit Feuchtigkeitsregulierung sowie direkten Zugriff auf das Werkzeug. Die nicht verkleideten Reserveräder lassen sich leicht herausnehmen, während ein in die Karosserie integrierter Magnetbereich verhindert, dass die Muttern auf der Strecke verloren gehen. Jedes Detail basiert auf konkreten Rückmeldungen aus der Praxis.
Es ist ein Bündnis der Champions
Unter dem Namen „The Dacia Sandriders“ bündeln Sébastien Loeb (neunmaliger WRC-Weltmeister[1]) und Nasser Al-Attiyah (fünffacher Dakar-Sieger) ihre Talente, um den Sandrider auf den anspruchsvollsten Strecken bis an seine Grenzen zu bringen.
[1] World Rally Championship / Rallye-Weltmeisterschaft
Das ist kompromisslose Robustheit
Verstärkte Stoßfänger und Unterboden, Doppelquerlenker-Aufhängung, Allradantrieb: Der Sandrider verkörpert das Dacia so wichtige Prinzip „robust und outdoor“. Jedes Bauteil ist darauf ausgelegt, unwegsames Gelände, extreme Hitze und Stöße zu überstehen.
Das ist eine umweltbewusste Entscheidung
Limitierte Karosserieteile, aufwendige Aerodynamikarbeit und ein nachhaltigerer Kraftstoff von Aramco[2], der die Umweltbelastung verringert. Mit dem Ziel, die Leidenschaft für den Motorsport mit einer nachhaltigen Vision von Mobilität in Einklang zu bringen.
[2] Zu 80 % nachhaltige Kraftstoffe aus Biomasse.
Es ist ein Labor für alle Bereiche
Aufbauend auf dem Know-how der Renault Group und von Prodrive im Motorsport testet Sandrider heute Lösungen, die morgen in den Outdoor-Fahrzeugen der Marke zum Einsatz kommen werden. Über seine Leistungen bei Rallye-Raids hinaus beweist er, dass Robustheit und Leichtigkeit, Zuverlässigkeit und
Das ist mehr als nur ein Rallye-Auto
Der Sandrider verkörpert sowohl die Leidenschaft für den Motorsport als auch eine Antwort auf ökologische Herausforderungen. Er ist ein visionärer Prototyp, ein ultimatives Testlabor, um kompromisslose Leistung mit einem umweltbewussten Ansatz zu erproben.
