Ampere ElectriCity, das neue führende Industriecluster für Elektrotechnik in der Region Hauts-de-France 

Wenn sich die drei Renault-Werke in Nordfrankreich – Douai, Maubeuge und Ruitz – zusammenschließen, um das größte und wettbewerbsfähigste Produktionszentrum für Elektrofahrzeuge in Europa zu schaffen, entsteht Ampere ElectriCity! Ein Überblick über dieses neue Vorzeigeprojekt im industriellen Ökosystem des Renault Group.

Ein außergewöhnliches menschliches und industrielles Abenteuer beginnt 2022 in der Region Hauts-de-France. Weniger als sechs Monate nach der Ankündigung der Schaffung eines großen Elektrofahrzeug-Clusters im Rahmen der Vorstellung des Strategieplans „Renaulution“ haben der Konzern und die Gewerkschaften die Vereinbarung unterzeichnet, die den Zusammenschluss und die Umgestaltung der Standorte Douai, Maubeuge und Ruitz bestätigt – das sind mehr als 5.000 Mitarbeiter in einem einzigen, auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Ökosystem. (Mehr über die Sozialvereinbarung erfahren)

Dieser Industriekomplex mit dem Namen „Ampere ElectriCity“ ist heute das Herzstück von Ampere, der auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Einheit des Konzerns. Mit Unterstützung des Werks in Cléon bei Rouen, das insbesondere die Motoren für die neuen Elektromodelle liefert, zieltdieser Zusammenschluss auch darauf ab, ein komplettes Ökosystem von Zulieferern in der Nähe zu bündeln, um Innovationen voranzutreiben und zahlreiche Kosten zu senken und so die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

EINE ELEKTRISCHE ZUKUNFT IN BLAU, WEISS UND ROT

Auf nach Nordfrankreich, wo drei Werke seit 50 Jahren eine gemeinsame Leidenschaft teilen: das Automobil. Hier, in Douai, Maubeuge und Ruitz, sind Millionen von Autos und Getrieben, die für die Geschichte des Renault- stehen, vom Band gelaufen. Im Jahr 2021 beginnt ein neues Kapitel. Die Renault Group stellt Frankreich in den Mittelpunkt ihrer Elektromobilitätsstrategie. Durch den Austausch bewährter Verfahren zwischen den Standorten und die Schaffung von Synergien sind alle Voraussetzungen gegeben, um ein Höchstmaß an Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen – wobei „Made in France“ die unabdingbare Voraussetzung ist.

Drei Jahre später wird dieses Ziel Wirklichkeit: Die beiden neuen, in Douai hergestellten Modelle – der Renault 5 E-Tech electric und der Scénic E-Tech electric – erhalten die von Bureau Veritas verliehene Zertifizierung „Origine France Garantie“*. Mehr erfahren

*(Zertifizierung für Produkte, deren Endmontage in Frankreich erfolgt und bei denen mindestens 50 % der Stückkosten sowie die wesentlichen Merkmale des Produkts in Frankreich stammen)

DAS AMPERE-ZENTRUM FÜR OPERATIVE EXZELLENZ

Die drei Werke von Ampere ElectriCity in Douai, Maubeuge und Ruitz sind historische Standorte der Gruppe, die sich heute der elektrischen Zukunft der Mobilität widmen. Das Werk in Cléon sorgt seinerseits für die Versorgung dieser Standorte mit Motoren.

Dank einer brandneuen Produktionslinie fertigt das Werk in Douai seit Anfang 2022 sein erstes Elektrofahrzeug, den Mégane E-Tech Electric. Die Modellpalette der reinen Elektrofahrzeuge wurde anschließend um den Scénic E-Tech und den Renault 5 E-Tech erweitert. Die im Werk eingerichtete Batterie-Montagehalle montiert die benötigten Batterien vor Ort. Über 550 Millionen Euro wurden in die Werkstätten investiert, um die Elektrofahrzeuge unterzubringen und eine optimale Ergonomie an den Arbeitsplätzen zu gewährleisten.

Das auf die Produktion von Kleintransportern spezialisierte Werk in Maubeuge hat drei Generationen des Kangoo hergestellt, darunter den ersten Elektro-Kangoo, der 2011 auf den Markt kam und seit seiner Einführung Vorreiter und Marktführer im Segment der Elektro-Kleintransporter in Europa ist. Am Standort werden außerdem Nutzfahrzeuge von Daimler (Mercedes Citan) und Nissan Townstar produziert. Seit 2023 werden diese Modelle auch in einer Elektroversion hergestellt.

Die Manufaktur in Ruitz liefert Getriebe, darunter das DB35, das in der gesamten E-Tech-Modellreihe verbaut wird und seit März 2022 hergestellt wird. Ruitz vollzieht zudem eine Umstellung auf Elektroantriebe und wird künftig Batteriefächer (Gehäuse für die Batteriemodule) für in Frankreich hergestellte Elektrofahrzeuge produzieren, darunter den Renault 5 E-Tech electric. Zu diesem Zweck wurde im Juni 2022 eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding) zur Gründung eines Joint Ventures zwischen der Renault Group und der Minth Group unterzeichnet.

Das Werk in Cléon fertigt elektrische und mechanische Komponenten von höchster Leistungsfähigkeit. Seit 2015 produziert es den elektrischen Antriebsstrang für den Renault ZOE, den Twingo E-Tech electric, den Kangoo E-Tech electric und den Master E-Tech electric. Am 5. Juli 2022 wurde dort eine neue Produktionslinie für den Elektromotor „ePT-160kW“ eingeweiht. Im Jahr 2024 erreicht das Werk eine Produktionskapazität von mehr als 1 Million elektrifizierten Motoren pro Jahr, darunter 500.000 Elektromotoren und 510.000 Hybridmotoren.

EIN PARTNER-ÖKOSYSTEM 

Die drei Standorte von Ampere ElectriCity sind Teil eines Ökosystems, das Partnern offensteht, insbesondere im Bereich der Batterietechnologie. Die lokale Ansiedlung von Envision in Douai und von Verkor in Dünkirchen ermöglicht es , gemeinsam Kompetenzen aufzubauen, die Lieferkette zu verkürzen und zur Dekarbonisierung der Produktion beizutragen. Dabei gilt das erklärte Ziel, die Standorte von Ampere ElectriCity bis 2025 klimaneutral zu machen.

Die Batterie-Gigafactory, die aus einer strategischen Partnerschaft zwischen der Renault Group und Envision hervorgegangen ist, befindet sich seit Sommer 2022 in der Nähe des Werks in Douai (weniger als 50 Meter entfernt) im Bau. Ab 2025 wird sie Batteriemodule nach dem neuesten Stand der Technik zu wettbewerbsfähigen Kosten und mit reduziertem CO₂-Fußabdruck für die Elektrofahrzeuge des Standorts produzieren, darunter den Renault 5 E-Tech electric. Mehr erfahren

Das französische Start-up Verkor wird gemeinsam mit der Renault Group ab 2025 in Dünkirchen leistungsstarke und CO₂-arme Batterien entwickeln und produzieren. Mehr erfahren

Die Minth Group, einer der weltweit führenden Automobilzulieferer, hat mit der Renault Group eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding) über die Gründung eines Joint Ventures unterzeichnet, das im Werk Ruitz Batteriebehälter herstellen soll. Mehr erfahren

100 % ELEKTROFAHRZEUGE, BEZAHLBAR UND BELIEBT 

Um dieses industrielle Vorhaben erfolgreich umzusetzen, kann Ampere auf das Know-how dieser Werke zählen. Das Werk in Douai bringt 2022 sein erstes Elektrofahrzeug, den Mégane E-Tech electric, auf den Markt, führt im darauffolgenden Jahr den Scénic E-Tech electric ein und setzt 2024 mit dem mit Spannung erwarteten Renault 5 E-Tech electric nach. In Maubeuge hat der neue Kangoo 2021 ein Facelifting erhalten. An diesem auf die Herstellung von Kleintransportern spezialisierten Standort, der auch Nutzfahrzeuge für Daimler (Mercedes Citan) und Nissan (NV250) fertigt, werden seit 2023 alle Modelle in einer Elektroversion produziert. Das Werk in Ruitz, ein wichtiger Akteur beim Übergang zum Elektrofahrzeug, nimmt eine neue Fertigung von Elektrokomponenten auf.

DER WEG IN DIE BESCHÄFTIGUNG

In der Region Hauts-de-France ist der Stolz, bei Renault zu arbeiten, deutlich spürbar. Die Gruppe ist dort seit einem halben Jahrhundert präsent. In Douai, Maubeuge oder Ruitz haben Generationen von Männern und Frauen den Erfolg und den Ruf ihrer Werke aufgebaut. Die Renault Group ist fest in der Region verwurzelt und zeichnet sich als größter Arbeitgeber der Automobilbranche in der Region aus. Mit diesem raschen industriellen Wandel leistet die Renault Group einen Beitrag zum Arbeitsmarkt.

Ampere ElectriCity steht auch für die Schaffung eines ganzen Ökosystems, das Forschungszentren, Universitäten und Start-ups zusammenbringt, um die Forschung und Entwicklung technologischer Lösungen und innovativer Dienstleistungen für Elektrofahrzeuge voranzutreiben und Fertigungsteams auszubilden.

Mit seiner Lage im Herzen Europas, am Schnittpunkt der Nachfrage, verfügt Ampere ElectriCity über alle Voraussetzungen, um sich als kontinentale Referenz in Sachen Know-how und Produktion entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Elektroautos zu etablieren.