ElectriCity - Manufacture de Ruitz
DATE DE CRÉATION : 1970
FORME JURIDIQUE ET RÉPARTITION DU CAPITAL : SNC Renault Electricity, SNC au capital de 3 377 339€
ACTIVITÉ : Mécanique
EFFECTIFS : 353 employés au 31 décembre 2023
SUPERFICIE : 45 ha, dont 10 ha de bâtiments couverts
CERTIFICATIONS : ISO 9001, ISO 14001, labels SMR et RHP
Produits fabriqués
Modèles :
- Composants pour boites de vitesses
Production 2023
- Composants pour boîtes de vitesses : 6 145 387 unités
Environnement
Avec la fabrication de la boite de vitesses innovante E-TECH, montée sur l’ensemble des véhicules hybrides de Renault, le site de Ruitz s'inscrit pleinement dans le développement de la mobilité durable pour tous. A travers le déploiement de sa politique environnementale, l'usine contribue également au quotidien à réduire son empreinte carbone et les impacts sanitaires de ses activités.
Qualité
Grâce au savoir-faire et à l'expertise de tous ses salariés, le site assure à l'ensemble de ses clients le plus haut niveau d'exigence qualité de fabrication de la nouvelle transmission hybride.
Actu
Lancement de la production des carters batteries pour véhicules électriques
Dans le cadre de la co-entrprise entre Renault Group et Minth Group, l'usine de Ruitz a débuté début 2024 la production de carters batteries pour véhicules électriques. Ces carters équiperont d'abord Scénic E-Tech Electric et Renault 5 E-Tech Electric puis Renault 4 E-Tech Electric.
- 1970 : création de l’usine de Ruitz.
- 1971 : début de la production de la première boîte de vitesses automatique à 3 rapports pour la Renault 16.
- 1975-1982 : démarrages successifs des boîtes de vitesses automatiques à 3 rapports pour la Renault 30, la Renault 25 et la Renault 19.
- 1988 : début de la production d’une nouvelle famille de boîtes de vitesses automatiques à 4 rapports, en partenariat avec Volkswagen.
- 1997 : début de la production d’une nouvelle famille de boîtes de vitesses automatiques à 4 rapports, en partenariat avec Peugeot (type DP0, 210 Nm).
- 2003 : démarrage des livraisons de la boîte Proactive à Nissan Mexique.
- 2007 : livraison des 1ères boîtes DP0 vers le constructeur chinois Chery.
- 2009 : livraison des 1ères boîtes DP2.
- 2010 : production de la millionième DP (boîte automatique).
- 2012 : fabrication des premiers éléments de la BVA DP8.
- 2013 : évolution des participations : Renault prend les 20% précédemment détenus par PSA et STA devient filiale à 100%.
- 2014 : installation d’un robot collaboratif équipé d’une pince (une première chez Renault).
- 2015 : signature d’un “Service Agreement” avec Jatco pour les boîtes CVT (Transmission à Variation Continue) de Nissan.
- 2017 : dans le cadre des synergies Alliance, signature d'un nouvel accord avec la société Jacto pour une prestation d'analyse de boîtes de vitesses.
- 2018 : en mars, inauguration de nouvelles installations (un centre de Réalisation des Prototypes Mécaniques et des bancs d'essais d'endurances).
- 2020 : démarrage de la boite DB35 E-TECH montée sur les véhicules hybrides Renault (Clio, Captur, Mégane Estate).
- 2021 : L'usine de Ruitz intègre le Pôle d'Excellence Nord du Véhicule Electrique.
- 2022 : L'entité juridique Renault ElectriCity, dont dépend l'usine de Ruitz, est officiellement opérationnelle au 01 janvier 2022.
- 2023 : Le 1er novembre 2023, la création d'Ampère, "pure player" européen dédié aux véhicules électriques et software est effective. La Manufacture de Ruitz est l'un des quatre sites industriels de cette nouvelle l'entité.
Nous contacter
Electricity, Manufacture de Ruitz,
Zone Industrielle de Ruitz, secteur le Moulin, Route d’Houchin,
62 620 Ruitz (France)
+ 33 (0)1 76 89 46 46
