Renault Filante Record 2025: ein Name mit doppelter Bedeutung
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Zwei prestigeträchtige Vorbilder für ein ambitioniertes Fahrzeug. Der Name Filante Record 2025, der das heute von der Marke Renault vorgestellte neue Demofahrzeug bezeichnet, bezieht sich auf den 40-PS-Rekordwagen und den Étoile Filante. Ein Duo von „Rekordjäger“-Einsitzern, die in den 1920er- und 1950er-Jahren zahlreiche Geschwindigkeits- und Ausdauerrekorde aufstellten. Heute ist das elektrische Demofahrzeug Renault Filante Record 2025 darauf ausgelegt, Effizienzrekorde zu brechen. Sylvia dos Santos, Leiterin der Namensstrategie in der Global Marketing-Abteilung von Renault, erklärt uns, wie dieser Name den Pioniergeist und die Innovationskraft der Marke unterstreicht.
Emmanuel Genty
Als wahres Labor für Aerodynamik, Technologien und Innovationen im Dienste der Marke soll das Demofahrzeug Renault Filante Record 2025 die Grenzen der Effizienz neu definieren. Im ersten Halbjahr 2025 wird es an den Start gehen, um einen Rekord in Sachen Verbrauch und Reichweite aufzustellen. Seinen ungewöhnlichen „Doppelnamen“ verdankt es übrigens zwei legendären „Rekordjägerinnen“ aus der Geschichte von Renault: dem 40 CV des records und dem Étoile Filante.
„Während wir in diesem Jahr den hundertsten Jahrestag der ersten Rekorde des 40-PS-Rekordwagens feiern, ist unser Renault Filante Record 2025-Demofahrzeug eine direkte Hommage an das Erbe der Marke, die von Anfang an den Motorsport und Rekorde genutzt hat, um ihre technologischen Innovationen und zukünftigen Entwicklungen voranzutreiben.“
Sylvia dos Santos
Leiter der Strategie für Modellbezeichnungen in der Abteilung Global Marketing bei Renault
Der „Étoile Filante“ – der Spezialist für Geschwindigkeit
Der Name „Filante“ bezieht sich natürlich auf den „Étoile Filante“, den Einsitzer, der am 22. Juni 1956 auf dem Autodrom von Montlhéry der Presse vorgestellt wurde und der am darauffolgenden 5. September auf dem Salzsee von Bonneville in den Vereinigten Staaten folgende Geschwindigkeitsrekorde aufstellte:
- 306,9 km/h auf einem Kilometer
- 308,85 km/h über fünf Kilometer
- 307,7 km/h auf einer Meile
- 280,8 km/h über fünf Meilen
Bei diesem außergewöhnlichen Boliden stammten die meisten aerodynamischen Elemente aus der Luftfahrt, wie beispielsweise die beiden Heckflossen. Die Étoile Filante basierte auf einer extrem leistungsstarken Turbine, die bei 28.000 Umdrehungen pro Minute 270 PS leistete und mit Kerosin betrieben wurde. Sein Rohrrahmen war mit Polyester verkleidet , während sein Transfluide-Getriebe mit einem einzigen Übersetzungsverhältnis später als halbautomatisches Getriebe in der Frégate zum Einsatz kam. Neben dem Gewinn an Bekanntheit, insbesondere jenseits des Atlantiks, ermöglichte die Étoile Filante Renault auch Fortschritte bei der Untersuchung des Fahrverhaltens und des Bremsverhaltens eines sehr schlanken Fahrzeugs, das sich mit sehr hoher Geschwindigkeit fortbewegte.
„Neben diesen historischen und technischen Aspekten verweist der Name Filante auf die Verben ‚sich schlängeln, ausdehnen, verlängern‘, was die schlanke Silhouette unseres Konzepts und die sorgfältige Arbeit an jedem Detail seiner sehr markanten Karosserie widerspiegelt. Als Synonym für Leichtigkeit, Schnelligkeit und Effizienz erinnert der Name Filante auch an Sternschnuppen, die Welt der Luftfahrt und den Weltraum“, erklärt Sylvia.
Der 40 CV der Rekordklasse vereint Geschwindigkeit und Ausdauer
Der Name „Record“ wiederum erinnert an die „Records“, die Einsitzer mit der schnittigen Karosserie und der reduzierten Breite des 40 CV(dem Flaggschiff der damaligen Renault-Modellpalette), die 1925 und 1926 zahlreiche Geschwindigkeits- und Ausdauerrekorde aufstellten. Übrigens steht die Angabe „2025“ im Namen „Filante Record 2025“ für die Feier zum 100-jährigen Jubiläum dieser Rekorde aus dem Jahr 1925.
So stellte die erste Version der Ingenieur-Piloten Garfield und Plessier (Typ ML mit offener Karosserie) am 11. Mai 1925 auf der Rennstrecke von Montlhéry folgende Rekorde auf:
- Durchschnittsgeschwindigkeit über 3 Stunden
- Durchschnittsgeschwindigkeit über 500 km
- Durchschnittsgeschwindigkeit über 500 Meilen
In der Folge stellte er weitere Rekorde auf, doch die größte Leistung dieses Modells bleibt der 24-Stunden-Rekord von Montlhéry, der am 9. Juli 1926 von den Fahrern Garfield, Plessier und Guillon aufgestellt wurde: 4.167,578 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 173,649 km/h. Dafür setzten sie einen 40-PS-Rekordwagen vom Typ NM mit geschlossener Karosserie ein, die aus einem flexiblen Kunstleder bestand, das über eine Konstruktion aus Holz und Drahtgeflecht gespannt war. Unter der Motorhaube befand sich ein gewaltiger 6-Zylinder-Reihenmotor mit mehr als 9.000cm³ Hubraum, der 150 PS leistete.
Es sei angemerkt, dass der Name „Record“ auch an den weniger bekannten „Nervasport der Rekorde“ erinnert, der am 4. und 5. April 1934 nicht weniger als neun internationale Rekorde und drei Weltrekorde aufstellte, darunter den 48-Stunden-Rekord mit 8.037 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 167,445 km/h.
100 Jahre Rekorde und 100 Jahre Raute
„Heute interpretieren wir die Begriffe ‚Grenzen überschreiten‘ und ‚technologische Leistung‘ neu und modernisieren sie. Mit dem Filante Record geht es nicht mehr um Geschwindigkeits- oder Ausdauerrekorde, sondern um Rekorde in Sachen Effizienz und Leichtigkeit, um die Zukunft der Elektromobilität neu zu gestalten“, erklärt Sylvia, die noch eine letzte historische Anekdote anführt. „Es ist eine Anspielung auf unsere Identität, die uns sehr am Herzen liegt“, sagt sie, bevor sie hinzufügt: „Im Jahr 1925 führte die Marke Renault ein rautenförmiges Logo ein, das das zuvor verwendete runde Logo ersetzte. Der 40-PS-Wagen der Records gehörte zu den ersten Fahrzeugen, die dieses neue rautenförmige Renault-Logo trugen. “ Wie die Rekorde selbst feiert also auch die Marke Renault in diesem Jahr ihr 100-jähriges Jubiläum mit dem rautenförmigen Logo. Es hat sich also gelohnt, diesen Hinweis in den Namen des Demofahrzeugs aufzunehmen!
