Seit 1997 wird im Werk Maubeuge die Renault Kangoo-Baureihe hergestellt. Das Jahr 2025 bringt eine große Neuheit für den Standort: die Produktion eines legendären, zu 100 % elektrisch betriebenen PKWs, des Renault 4 E-Tech electric. Die Fertigung dieses Modells geht mit einer bedeutenden Innovation an der Produktionslinie einher: dem Jetprint-Paint-Verfahren zumAuftragen von Zweifarbenlack. Die Entwicklung und Einführung dieser neuartigen und hochmodernen Lackiertechnologie, die Energieeinsparungen ermöglicht undden CO2-Ausstoß senkt, war eine Herausforderung. Die Experten Katell und Frédéric erzählen uns mehr darüber.
VON NICOLAS LE-BOUCHER
Der Produktionsstandort Maubeuge (Ampere ElectriCity) führt mit dem Renault 4 E-Tech electric eine neue Technologie für den Zweifarben-Lackauftrag ein. Die für dieses als „Jetprint Paint“ bezeichnete Verfahren vorgesehene Lackierkabine ist vollständig in die Fertigungslinie integriert und mit zwei Robotern ausgestattet, die die Zweifarbenlackierung von Dach und Motorhaube in nur sechs Minuten in perfekter Qualität ausführen – im Gegensatz zu einem zweiten Lackiervorgang und vielen Stunden an vorbereitender Handarbeit.
Ab 2025 wird im Werk in Maubeuge der Renault 4 E-Tech electric produziert, ein für die Marke Renault ikonisches Fahrzeug. Dies ermöglichte es uns, im Rahmen des Projekts eine revolutionäre Innovation für den Lackierbereich einzuführen: Jetprint Paint, mit dem Zweifarb-Lackierungen aufgebracht werden können.
Die Herausforderung eines völlig neuartigen Lackierverfahrens beim Renault 4 E-Tech electric
In der neuen Jetprint-Lackierkabine am Standort der Ampere-Manufaktur in Maubeuge wird die Zweifarbenlackierung des Daches und der Motorhaube des Renault 4 E-Tech electric mit einer hochwertigen Farbtrennung zwischen den beiden Farbtönen ausgeführt. Eine hochwertige Verarbeitung, auf die Katell, Leiterin der Lackierabteilung, sehr stolz ist. Sie ist eine der Hauptakteurinnen bei der Einführung dieser neuartigen Lackiertechnologie im Werk. „Dank dieser Innovation bietetder Renault 4 E-Tech electric, ob mit oder ohne Stoffdach, ein einzigartiges Individualisierungsangebot, das seine Exklusivität unterstreicht “, erklärt sie.
Die Einführung dieser Innovation stellte für Katell und die Lackierteams in Maubeuge, zu denen auch Frédéric, der Lackierberater für das R4-Projekt, gehört, eine besondere Herausforderung dar. In technischer und materieller Hinsicht ist alles neu. „Jetprint Paint nutzt weder dieselbe Lackiertechnologie noch denselben Lack. Wir haben daher eine spezielle Lackierkabine entwickelt und die Teams geschult“, erklärt Frédéric.
Was die Organisation angeht, so ist die Integration dieses Verfahrens in den Produktionsprozess nicht nur eine Premiere innerhalb der Renault Group, sondern auch eine Weltpremiere für einen Massenhersteller. Um dies zu bewältigen, standen die Teams parallel zum Produktionsstart des ersten zu 100 % elektrischen Pkw im Werk Maubeuge vor einer doppelten Herausforderung. „Das Timing war, gelinde gesagt, ehrgeizig!“, erinnert sich Katell und fügt hinzu: „Alles musste lange vor der Markteinführung des Renault 4 E-Tech electricvoll funktionsfähig sein .“
Eine Lackiertechnologie mit zahlreichen Vorteilen
Traditionell wird die Zweifarb-Lackierung durch einen zweiten Lackiervorgang der Fahrzeuge auf der Hauptfertigungslinie durchgeführt. „Konkret werden die Karosserien vollständig in der vom Kunden gewählten Hauptfarbe lackiert und anschließend im Trockenofen getrocknet. Danach erfolgt eine manuelle Abdeckung, die viele Arbeitsstunden erfordert, sowie der Schutz durch Planen und Abdeckband, bevorin der Hauptlackierkabineeine zweite Lackschicht ausschließlich auf die zweifarbigen Bereiche aufgetragenwird “ , erklärt Katell . Diese komplexe Methode war zeitaufwändig, energieintensiv – mit zwei Trocknungsschritten im Trockenofen – und verbrauchte viel Material, was zu einer hohen Abfallmenge führte.
„Der Jetprint Paint verändert alles! “, verkündet Frédéric mit einem Lächeln. Das Zweifarben-Lackierverfahren ist nun in die Fertigungslinie integriert. Das manuelle Abkleben ist nicht mehr nötig, ebenso wenig wie Schutzfolien und Abdeckplanen. „Die Produktivität wird gesteigert und der Abfall erheblich reduziert“, erklärt Frédéric. Ein weiterer Vorteil: Da die Ausbeute der Jetprint-Paint-Technologie bei 100 % liegt, gibt es keinen Farbverlust mehr. Schließlich entfällt der letzte Schritt, das Trocknen im Trockenofen. Die Einsparung beim Stromverbrauch beträgt 1,7 GWh pro Jahr. „Das entspricht dem Jahresverbrauch von 350 Haushalten und bedeutet 331 Tonnen wenigerCO2 -Emissionen“, freut sich Frédéric.
Eine Innovation im Bereich der Autolackierung, inspiriert von der Welt des Drucks
Jetprint Paint, das erstmals beim Renault 4 E-Tech electric zum Einsatz kam, nutzt eine sogenannte Lackdrucktechnologie. „Aufgrund ihrer extremen Präzision eignet sich diese Innovation ideal für die Umsetzung von Zweifarb-Lackierungen “ , erklärt Frédéric.
Der Farbauftrag erfolgt durch einen 1 bis 50 mm breiten Farbstrahl, der durch den Spritzdruck und die Schwerkraft auf die Karosserie gerichtet wird. „ Das Dach und die Motorhaube des Renault 4 E-Tech electric werden in sechs Minuten von zwei Robotern lackiert“, erklärt Frédéric .
Zum Vergleich: Die komplette Lackierung jedes Fahrzeugs erfolgt mit einem 30 bis 45 cm breiten Sprühstrahl. Der Lack wird mittels Druckluft und Hochspannung unter Verwendung der sogenannten Zerstäubungstechnologie als Nebel auf die Karosserie gerichtet. „Jetprint Paint ist eine echte Revolution im Bereich der Autolackierung! “, erklärt Katell.
Dieses neue Lackierverfahren bietet so viele Vorteile, dass Katell große Pläne schmiedet. „Die Zukunftsperspektiven von Jetprint Paint sind vielversprechender als die von Biton.“ Tatsächlich ermöglicht diese Technologie die Entwicklung maßgeschneiderter Lackierungslösungen für gewerbliche Fuhrparks oder auch die individuelle Gestaltung für Privatkunden. Die Bandbreite der Möglichkeiten ist groß. „ Da Jetprint Paint zu einer nachhaltigeren Produktion beiträgt und ein so hochwertiges Ergebnis liefert, ist ihm innerhalb der Gruppe eine vielversprechende Zukunft sicher“, schließt Katell stolz.
