Seit 1997 wird im Werk Maubeuge die Renault Kangoo-Baureihe hergestellt. Das Jahr 2025 bringt eine große Neuheit für den Standort: die Produktion eines legendären, zu 100 % elektrisch betriebenen Personenkraftwagens, des Renault 4 E-Tech electric. Die Fertigung dieses Modells geht mit einer bedeutenden Innovation an der Produktionslinie einher: dem Jetprint-Paint-Verfahren zumAuftragen von Zweifarbenlack. Die Entwicklung und Einführung dieser neuartigen und hochmodernen Lackiertechnologie, die Energieeinsparungen ermöglicht undden CO₂-Ausstoß senkt, stellte eine Herausforderung dar. Die Experten Katell und Frédéric erzählen uns mehr darüber.
VON NICOLAS LE-BOUCHER
Der Produktionsstandort Maubeuge (Ampere ElectriCity) führt mit dem Renault 4 E-Tech electric eine neue Technologie für den Zweifarben-Lackauftrag ein. Die für dieses als „Jetprint Paint“ bezeichnete Verfahren vorgesehene Lackierkabine ist vollständig in die Fertigungslinie integriert und mit zwei Robotern ausgestattet, die die Zweifarbenlackierung von Dach und Motorhaube in nur sechs Minuten in perfekter Qualität ausführen – im Gegensatz zu einem zweiten Lackiervorgang und zahlreichen Stunden an vorbereitender Handarbeit.
Ab 2025 wird im Werk Maubeuge der Renault 4 E-Tech electric produziert, ein Kultfahrzeug der Marke Renault. Dies ermöglichte es uns, im Rahmen des Projekts eine revolutionäre Innovation für den Lackierbereich einzuführen: das Jetprint-Paint-Verfahren, mit dem Zweifarb-Lackierungen aufgebracht werden können.
Die Herausforderung eines völlig neuartigen Lackierverfahrens beim Renault 4 E-Tech electric
In der neuen Jetprint-Lackierkabine am Standort der Ampere-Manufaktur in Maubeuge wird die Zweifarbenlackierung des Daches und der Motorhaube des Renault 4 E-Tech electric mit einer äußerst hochwertigen Abgrenzung zwischen den beiden Farben ausgeführt. Eine Premium-Oberfläche, auf die Katell, Leiterin der Lackierabteilung, sehr stolz ist. Sie ist eine der Hauptakteurinnen bei der Einführung dieser neuartigen Lackiertechnologie im Werk. „Dank dieser Innovation bietetder Renault 4 E-Tech electric – egal, ob mit oder ohne Stoffdach – ein einzigartiges Individualisierungsangebot, das seine Exklusivität unterstreicht “, erklärt sie.
Die Umsetzung dieser Innovation stellte für Katell und die Lackierteams in Maubeuge, zu denen auch Frédéric, der Branchenberater für Lackierung im R4-Projekt, gehört, eine besondere Herausforderung dar. Sowohl in technischer als auch in materieller Hinsicht ist alles neu. „Jetprint Paint nutzt weder dieselbe Lackiertechnologie noch denselben Lack. Deshalb haben wir eine spezielle Lackierkabine entwickelt und die Teams geschult“, erklärt Frédéric.
Was die Organisation betrifft, so ist die Integration dieses Verfahrens in den Produktionsprozess nicht nur eine Premiere innerhalb der Renault Group, sondern auch eine Weltpremiere für einen Volumenhersteller. Um dies parallel zum Produktionsstart des ersten zu 100 % elektrischen Pkw im Werk Maubeuge zu bewältigen, standen die Teams vor einer doppelten Herausforderung. „Man kann zumindest sagen, dass der Zeitplan ehrgeizig war!“, erinnert sich Katell und fügt hinzu: „Alles musste schon lange vor der Markteinführung des Renault 4 E-Tech electricvoll funktionsfähig sein .“
Eine Lackiertechnologie mit zahlreichen Vorteilen
Traditionell wird die Zweifarb-Lackierung durch einen zweiten Lackiervorgang an den Fahrzeugen auf der Hauptfertigungslinie durchgeführt. „Konkret werden die Karosserien zunächst vollständig in der vom Kunden gewählten Hauptfarbe lackiert und anschließend im Trockenofen getrocknet. Danach erfolgt eine manuelle Abdeckung, die viele Arbeitsstunden erfordert, sowie der Schutz durch Planen und Abdeckband, bevorin der Hauptlackierkabineeine zweite Lackschicht ausschließlich auf die zweifarbigen Bereiche aufgetragenwird “ , erklärt Katell . Diese komplexe Methode war zeitaufwendig, energieintensiv – mit zwei Trocknungsschritten im Trockenofen – und verbrauchte viel Verbrauchsmaterial, was zu einer hohen Abfallmenge führte.
„Der Jetprint Paint verändert alles! “, verkündet Frédéric mit einem Lächeln. Das Zweifarben-Lackierverfahren ist nun in die Fertigungslinie integriert. Das manuelle Abkleben ist nicht mehr erforderlich, ebenso wenig wie Schutzfolien und Abdeckplanen. „Die Produktivität wird gesteigert und der Abfall erheblich reduziert“, erklärt Frédéric. Ein weiterer Vorteil: Da die Ausbeute der Jetprint-Paint-Technologie bei 100 % liegt, entsteht kein Farbverlust mehr. Schließlich entfällt auch der letzte Schritt, das Trocknen im Trockenofen. Die Einsparung beim Stromverbrauch beträgt 1,7 GWh pro Jahr. „ Das entspricht dem Jahresverbrauch von 350 Haushalten und bedeutet 331 Tonnen wenigerCO₂ -Emissionen“, freut sich Frédéric.
Eine Innovation im Bereich der Autolackierung, inspiriert von der Welt des Drucks
Jetprint Paint, das erstmals beim Renault 4 E-Tech electric zum Einsatz kam, nutzt eine sogenannte Lackdrucktechnologie. „Aufgrund ihrer extremen Präzision eignet sich diese Innovation ideal für die Umsetzung von Zweifarbenlackierungen “ , erklärt Frédéric.
Der Farbauftrag erfolgt durch einen 1 bis 50 mm breiten Farbstrahl, der durch den Spritzdruck und die Schwerkraft auf die Karosserie des Fahrzeugs gerichtet wird. „ Das Dach und die Motorhaube des Renault 4 E-Tech electric werden in sechs Minuten von zwei Robotern lackiert“, erklärt Frédéric .
Zum Vergleich: Die komplette Lackierung jedes Fahrzeugs erfolgt mit einem 30 bis 45 cm breiten Sprühstrahl. Der Lack wird mithilfe der sogenannten Zerstäubungstechnologie durch Druckluft und Hochspannung als Nebel auf die Karosserie gerichtet. „Jetprint Paint ist eine echte Revolution im Bereich der Autolackierung! “, erklärt Katell.
Dieses neue Lackierverfahren weist so viele Vorteile auf, dass Katell große Pläne schmiedet. „Die Zukunftsperspektiven von Jetprint Paint sind vielversprechender als die von Biton.“ Tatsächlich ermöglicht diese Technologie die Entwicklung maßgeschneiderter Lackierungsangebote für gewerbliche Fuhrparks oder auch die individuelle Gestaltung für Privatkunden. Die Bandbreite der Möglichkeiten ist groß. „ Da Jetprint Paint zu einer nachhaltigeren Produktion beiträgt und ein so hochwertiges Ergebnis liefert, ist ihm innerhalb der Gruppe eine vielversprechende Zukunft sicher“, schließt Katell stolz.
