Unsere Richtlinien für verantwortungsbewusste Beschaffung

Dieses Dokument, das an alle Lieferanten und Subunternehmer verteilt wird, legt die ESG-Anforderungen der Renault Group an ihre Lieferkette in den Bereichen Sicherheit und Qualität, Menschen- und Arbeitsrechte, Umwelt, Compliance sowie Geheimhaltung von Informationen dar.

Der Konzern fordert seine Lieferanten und Subunternehmer auf, sich schriftlich zur Einhaltung dieser Richtlinien zu verpflichten. Außerdem werden sie gebeten, diese Richtlinien bei ihren eigenen Lieferanten umzusetzen.

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Die Renault Group hat im Juli 2025 einen neuen Verhaltenskodex (Code of Conduct) für ihre Lieferanten veröffentlicht.

Verhaltenskodex herunterladen

Mit diesem im Jahr 2013 gemeinsam mit der IndustriALL Global Union und dem Konzernbetriebsrat unterzeichneten Dokument verpflichtet sich die Renault Group, die Rahmenvereinbarung an ihre Lieferanten und Subunternehmer weiterzugeben.

Sie werden aufgefordert, sich zur Umsetzung der in Kapitel 1 der Rahmenvereinbarung genannten Rechte in ihrem eigenen Unternehmen zu verpflichten, und dazu ermutigt, dies auch bei ihren eigenen Zulieferern zu tun.

Falls erforderlich, werden mit Unterstützung der Renault Group Korrekturmaßnahmenpläne umgesetzt.

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Dieses Dokument, das an alle Zulieferer der Renault Group verteilt wurde, beschreibt die Anforderungen in den Bereichen Umweltmanagement, Biodiversität, Stoffpolitik und Recycling.

• Die Richtlinie der Renault Group zur Beschaffung von Kobalt und Mineralien aus Konflikt- oder Hochrisikogebieten (2019): Diese Richtlinie legt den Lieferanten und allen Subunternehmern, deren Produkte diese Mineralien enthalten können, die Erwartungen der Gruppe hinsichtlich der Achtung der Menschenrechte und der Bekämpfung von Kinderarbeit in ihrer Lieferkette dar.
  Richtlinie zu Kobalt und Konfliktmineralien herunterladen
• Die Verpflichtungen der Renault Group zur Beschaffung von nachhaltigem Naturkautschuk (2022).
  Die Richtlinie zu Naturkautschuk herunterladen (nur in englischer Sprache)
• Die Verpflichtungen der Renault Group (2022) zugunsten eines weltweiten Moratoriums – getragen von NGOs, Wissenschaftlern und Unternehmen – für den Bergbau auf dem Meeresboden, solange nicht wissenschaftlich nachgewiesen ist, dass dieser nachhaltig betrieben werden kann.
  Das von der NGO WWF veröffentlichte Moratorium einsehen

Die Erfassung der Direktbeschaffungen wurde durch die akkreditierte externe Organisation CDP Supply Chain durchgeführt und wird als Grundlage für die Ausweitung der Einbindung der Lieferanten dienen.

Im Jahr 2024 erhielt die Renault Group im CDP Engagement Leaderboard die Note A-.

Abgesehen von der Batterie sind die sechs Komponenten (die sogenannten „Top 6“), die die höchsten CO₂-Emissionen verursachen und mehr als 90 % der Emissionen eines Fahrzeugs ohne Batterie ausmachen, folgende: Stahl, Aluminium, Polymere, Reifen, elektronische Bauteile und Verglasung.

Für neue Fahrzeugprojekte wurde ein spezielles Verfahren in die Ausschreibungen für Batterielieferanten und Lieferanten der „Top 6“ integriert. Es umfasst die Erfassung der Treibhausgasemissionen und entsprechende Reduktionsvorschläge.

Für Aluminium hat der Konzern Lieferverträge für kohlenstoffarmes Aluminium unterzeichnet. Einige Beispiele:

• Bis zu 40 % Aluminium aus der Kreislaufwirtschaft für die Motorhaube des Renault Scénic E-Tech Electrique;
• Die in Ruitz montierten Batteriepacks, die einen Anteil an recyceltem Aluminium enthalten.

Im Bereich Stahl hat der Konzern Abnahmeverträge mit Lieferanten von kohlenstoffarmem Stahl abgeschlossen, der in die Fertigung von Serienfahrzeugen einfließt.

Bei den Kunststoffen enthält der Renault 5 E-Tech Electrique 40 kg recycelten Kunststoff, was 20 % der bei seiner Konstruktion verwendeten Kunststoffe entspricht.

Es werden verschiedene Kooperationsprojekte ins Leben gerufen, um die Dekarbonisierung von Technologien zu beschleunigen.

ElectriCity verdankt seine Wettbewerbsfähigkeit einem Ökosystem, das ganz auf die Elektromobilität ausgerichtet ist. Zwei Drittel seiner Zulieferer befinden sich in einem Umkreis von weniger als 300 km um den Produktionsstandort, was die Reaktionsfähigkeit und die Rentabilität fördert und zur Verringerung des CO₂-Fußabdrucks beiträgt.

Um den Einsatz fossiler Energien zu vermeiden, arbeitet der Konzern mit „Energieexperten“ zusammen:

• Mit Iberdrola in Spanien, um den Energiebedarf aller Standorte in diesem Land zu 100 % aus erneuerbaren Energien zu decken.
• Mit Comerc Energia in Brasilien: Renault Brasilien erzeugt seinen eigenen Strom durch den Betrieb eines großen Solarpark, der 100 % des Energiebedarfs für seine industriellen und administrativen Aktivitäten deckt.
• MitVoltalia wurde 2022 ein langfristiger Vertrag über die Lieferung von Ökostrom in Frankreich unterzeichnet, der durch die Errichtung von Solarparken auf französischem Gebiet ermöglicht wird.

Die Lieferkette der Renault Group hat sich zum Ziel gesetzt, ihre_{CO₂-Emissionen} bis 2030 gegenüber 2019 um 9 % zu senken. Um dies zu erreichen, werden drei Maßnahmen ergriffen:

• Energiemix: Für den Transport von Bauteilen und Fahrzeugen werden CO₂-freie Verkehrsmittel eingesetzt (Biokraftstoff, Biogas, Elektrofahrzeuge, Wasserstoff usw.)
• Multimodalität: Verringerung des Anteils des Straßenverkehrs zugunsten des Schienen- und Seeverkehrs, einschließlich Fähren.
• Optimierung: Reduzierung der zurückgelegten Kilometer/Kubikmeter durch Optimierung der Auslastung unserer Lkw und unserer Verpackungen mithilfe unserer digitalen Tools sowie Annäherung der Lieferanten an unsere Werke durch Anpassung unserer Produktionskonzepte.

Die Renault Group ist zudem bereits 2018 eine Partnerschaft mit NEOLINE eingegangen, einem französischen Start-up, das windgetriebene Frachtschiffe entwickelt, von denen das erste im Jahr 2025 in See stach.