Comparativa de vehículos eléctricos: las marcas de Renault Group a la cabeza
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¿Cómo elegir el mejor coche eléctrico, ya sea urbano o de carretera? A la hora de comparar vehículos eléctricos, las marcas de Renault Group salen bien paradas. Tecnología, diseño, versatilidad, prestaciones… Repasamos una gama amplia y variada, con una oferta para todos los gustos y usos.
A la hora de comparar vehículos eléctricos, hay muchos criterios objetivos que hay que tener en cuenta: la autonomía, el equipamiento, las tecnologías incorporadas y, por supuesto, la relación calidad-precio de los vehículos eléctricos.
Analicemos juntos todos estos puntos y, al final de este artículo, sabrás qué vehículo eléctrico se adapta mejor a ti y por qué. ¡Manos a la obra!
Autonomía, consumo de energía: ¿cómo elegir el mejor coche eléctrico para tus necesidades diarias?
Para saber cuál sería el mejor vehículo eléctrico para ti, empieza por identificar el perfil de tus desplazamientos: ¿son principalmente urbanos, interurbanos, de larga distancia o mixtos? De hecho, cada tipo de uso tiene sus propias necesidades en cuanto a autonomía, consumo energético, recarga o incluso comodidad de conducción.
La autonomía: un criterio clave a la hora de elegir un vehículo eléctrico
Empecemos por el principio: la autonomía de un vehículo eléctrico. Se trata de la distancia que puede recorrer un vehículo eléctrico con la carga de su batería, y se mide mediante dos indicadores:
- La capacidad de la batería (expresada en kWh): cuanto mayor sea esta capacidad, más distancia podrá recorrer tu vehículo eléctrico con una carga completa.
- La autonomía según el ciclo WLTP (expresada en km): se trata de una estimación de la distancia máxima que recorrerá su vehículo con una carga completa.
La autonomía según el ciclo WLTP es una cifra teórica, medida en condiciones muy estandarizadas. La autonomía real, por su parte, depende de ciertos factores: tu estilo de conducción, el relieve de la carretera, las condiciones meteorológicas, la intensidad de uso de los equipamientos interiores o incluso el estado de los neumáticos.
No obstante, la autonomía WLTP sigue siendo un indicador fiable para comparar los coches eléctricos, y es importante tenerla en cuenta a la hora de identificar los mejores vehículos eléctricos de una categoría.
La velocidad de carga: depende de varios factores
La velocidad de carga de la batería, expresada en kW, es también un criterio fundamental. Hay que distinguir entre la potencia de carga de CA (corriente alterna), para las estaciones de carga domésticas o urbanas, y la potencia de carga de CC (corriente continua), para los grandes cargadores situados a lo largo de las autopistas. La potencia que admite tu coche corresponde al nivel máximo que un cargador podrá suministrarle. Así, basta con media hora para recargar la batería del Renault 5 E-Tech electric del 15 % al 80 % gracias a su potencia de carga de 100 kW en CC.
Los 5 vehículos eléctricos del Renault Group con mayor autonomía
En cuanto a la autonomía, el ciclo WLTP sirve de referencia y permite comparar distintos vehículos; a continuación se muestran algunas cifras oficiales de los modelos de la gama Renault:
- 625 km con el Scenic E-Tech electric y su batería de 87 kWh
- 470 km para el Megane E-Tech electric y su batería de 60 kWh
- 410 km para el R4 y el R5 E-Tech electric
Más concretamente, veamos en la práctica la versatilidad de los coches eléctricos de Renault. A bordo de ellos, puedes:
- Llegar de París a Burdeos en seis horas por autopista con dos recargas, lo que supone una parada de 45 minutos
- llegar a Lyon desde París en menos de cinco horas por autopista con una sola parada de 28 minutos para recargar la batería
- recorrer el trayecto de Marsella a Toulouse en poco más de 4 horas con una parada de un cuarto de hora en una estación de recarga
Por último, en todos los modelos eléctricos de la gama Renault, un indicador en el salpicadero muestra el kilometraje mínimo, máximo y real que el vehículo puede recorrer en función del consumo instantáneo. Al igual que ocurre con la indicación del consumo instantáneo en un coche de combustión, el conductor dispone así en todo momento de referencias claras que le permiten conducir con tranquilidad.
¿Y si cambiáramos los largos trayectos por los desplazamientos entre casa y el trabajo? Calculando una distancia recorrida de entre 40 y 50 km al día, todos estos vehículos podrían funcionar durante una semana sin necesidad de recargarse.
Por último, para desplazamientos más urbanos y cortos, la oferta de Mobilize se compone de dos microvehículos perfectamente adaptados:
- El Duo, el microcoche urbano, tiene una autonomía de 160 km. Lo suficiente para recorrer la ciudad hasta sus rincones más recónditos, con o sin carné de conducir. Un auténtico término medio entre el coche y la moto, es especialmente manejable y su superficie de contacto con el suelo es la mitad que la de un coche urbano clásico. ¡Lo suficiente para aparcar tres Duo en fila en una sola plaza de aparcamiento!
- Bento, el microfurgón, cuenta con una autonomía de casi 150 km. Con sus más de 800 litros de volumen útil, ¡tiene capacidad de sobra para realizar entregas o transportar material sin esfuerzo!
El consumo de energía: ¡otro indicador que hay que seguir de cerca!
El consumo de energía se expresa en el número de kWh necesarios para recorrer 100 km. Por lo tanto, ofrece una indicación, por un lado, del rendimiento de la batería y, por otro, de la eficiencia del motor y los equipos.
Un bajo consumo energético significa dos cosas: mayor autonomía y una factura de la luz más baja, ya que tendrás que recargar el dispositivo con menos frecuencia. Interesante, ¿no?
- En el ciclo WLTP, los vehículos eléctricos de la gama Renault registran un consumo medio de 15 kWh/100 km, lo que los sitúa entre los mejores vehículos eléctricos del mercado en términos de eficiencia energética.
- El Alpine A290, más deportivo, y el Scenic E-Tech electric, más espacioso, registran 16 y 17 kWh respectivamente, lo que resulta especialmente económico teniendo en cuenta sus características.
Aunque depende principalmente de la eficiencia del motor y de la batería, la eficiencia energética de un coche eléctrico también está relacionada con su peso. Por ello, los equipos de Renault Group prestan especial atención al control del peso de los vehículos, ya que cuanto más ligero es un coche, menos consume.
Modelos como el Renault 4 E-Tech electric, el Renault 5 E-Tech electric o el Alpine A290 pesan menos de 1500 kg.
¿Cuáles son las ventajas de los vehículos eléctricos?
Coche eléctrico frente a coche de combustión: la comparación ya no tiene sentido.
En 2025, los vehículos eléctricos son mucho más que una forma alternativa de movilidad: representan una opción racional, coherente… ¡e incluso obvia! En concreto:
- Un menor impacto medioambiental. De hecho, un coche eléctrico no emite gases de escape. Cuando se alimenta con electricidad de bajas emisiones de carbono, como en Francia, ¡su huella de carbono se reduce a la mitad en comparación con un vehículo de combustión comparable! Y esto se aplica a todo el ciclo de vida del vehículo: abastecimiento, fabricación, uso y reciclaje.
- Además, con una tasa de reciclabilidad superior al 85 % para el Renault 4 E-Tech electric y el Renault 5 E-Tech electric, nuestros modelos más recientes destacan especialmente en materia deeconomía circular.
- Un placer de conducción sin igual. Silencio absoluto a bordo, aceleraciones inmediatas, par disponible al instante, vibraciones prácticamente inexistentes: conducir un vehículo eléctrico es, sencillamente, redescubrir el placer de desplazarse.
- Una amplia gama para todas las necesidades. Desde la autonomía XXL del Scénic E-Tech hasta los 420 litros de maletero del R4 E-Tech, pasando por las recargas ultrarrápidas del R5 E-Tech o el carácter deportivo del A290 Alpine, hay un eléctrico para cada conductor y conductora.
- Auténticas baterías sobre ruedas. ¿Ha oído hablar alguna vez de la carga bidireccional? Con la tecnología V2L (Vehicle-to-Load) y V2G (Vehicle-to-Grid), su coche eléctrico se convierte en una batería móvil para recargar sus dispositivos o incluso devolver la energía almacenada a la red en caso de alta demanda. Con tu vehículo eléctrico, te conviertes en «conductor» en más de un sentido…
Renault Group, pionero en coches eléctricos
Con cerca de 2,3 millones de vehículos vendidos en 2024 —de los cuales 1,6 millones corresponden a la marca Renault—, Renault Group sigue siendo uno de los líderes del sector automovilístico mundial.
Sin embargo, tanto en el caso de Renault Group como del conjunto de los fabricantes de automóviles europeos, la cuota de vehículos eléctricos vendidos en Europa no supera el 15 % del total de las ventas. Ayudar a nuestros clientes a optar por la movilidad eléctrica y sus numerosas ventajas es un elemento central de la estrategia de la empresa.
El Renault Group y los vehículos eléctricos: una trayectoria de más de diez años
A principios de la década de 2010, Renault Group se lanzó con determinación al sector de la movilidad eléctrica con el Kangoo Z.E. y, posteriormente, con el ZOE. Tras desempeñar un papel pionero, la empresa se ha convertido en un auténtico especialista en propulsión eléctrica y cuenta hoy en día con una decena de vehículos eléctricos en sus marcas.
La creación de Ampere en 2021, símbolo de esta experiencia, permitirá al Grupo acelerar aún más su crecimiento.
- Ampere es la división de Renault Group especializada en el diseño y la producción de vehículos eléctricos: cuenta actualmente con 11 000 empleados.
- Su bastión es ElectriCity, un complejo que agrupa varias plantas de montaje del norte de Francia: Douai, Maubeuge y Ruitz, junto con la planta normanda de Cléon, dedicada a la fabricación de motores eléctricos.
La fuerza motriz de Ampere ElectriCity se basa en este ecosistema integral —motores, cajas de cambios, montaje de vehículos…— construido en torno al vehículo eléctrico, al que se suma la gigafábrica de AESC situada en Douai, que suministra, entre otros, las baterías del Renault 5 E-Tech electric.
Ampere utiliza plataformas específicas para vehículos eléctricos con el fin de fabricar los mejores coches eléctricos familiares del segmento C (AmpR Medium para el Mégane o el Scénic), los mejores coches eléctricos urbanos del segmento B (AmpR Small para el R4, el R5 y el A290), así como vehículos comerciales eléctricos de alto rendimiento.
Decisiones contundentes que dicen mucho de la ambición del grupo.
Los coches eléctricos más fiables en 2025: la experiencia de Renault Group
Un estudio publicado en 2025 por el ADAC (Club Automovilístico de Alemania, que cuenta con más de 20 millones de socios) indica que los vehículos eléctricos son menos propensos a las averías que sus equivalentes de motor de combustión. Esta conclusión es válida tanto para los vehículos de entre 2 y 4 años como para los de más de 4años1.
La razón es sencilla: los vehículos eléctricos se basan en una arquitectura desprovista de elementos mecánicos complejos, como el embrague, la caja de cambios, los inyectores o la correa de distribución. Menos piezas significa menos riesgo de averías y de costosas sustituciones.
En este contexto favorable para los vehículos eléctricos, Renault cuenta con numerosas ventajas que le permiten garantizar una fiabilidad a toda prueba:
- Renault es pionera en vehículos eléctricos en Europa: la tecnología E-Tech electric es fruto de la dilatada experiencia de la marca en este ámbito, desde el lanzamiento del ZOE en 2012.
- Esta fiabilidad se nutre también de la experiencia adquirida por la marca en la Fórmula 1, disciplina en la que los motores incorporan una dimensión eléctrica desde 2014, en particular la recuperación de energía en la frenada.
- Más de 30 000 empleados de la red Renault ya están formados en el mantenimiento de vehículos eléctricos. ¡Estás en buenas manos!
Los mejores coches eléctricos en cuanto a relación calidad-precio: Renault Group innova sin dejar de controlar los precios
Aunque su precio de compra es más elevado, los coches eléctricos ofrecen una buena relación calidad-precio a lo largo de todo su ciclo de vida, tanto en comparación con un vehículo 100 % de combustión como con uno híbrido. Coche eléctrico frente a coche de combustión o híbrido: ¡también en este caso el eléctrico tiende a imponerse!
- Los motores térmicos generan gastos de mantenimiento recurrentes y específicos: cambio de aceite, correa, sistema de escape, gran cantidad de piezas y desgaste de las mismas debido a la combustión. Por lo general, se estima que los gastos de mantenimiento de un vehículo eléctrico son un 30 % inferiores a los de un vehículo térmico.
- El coste del combustible de los vehículos térmicos o híbridos es claramente superior al de los eléctricos. En un vehículo eléctrico, recorrer 100 km le cuesta entre 2 y 4 euros con una recarga en casa (dependiendo de si es en horas valle o punta). En un vehículo térmico o híbrido, le costará 7 euros en el caso de un vehículo muy económico (4 litros/100 km) y alrededor de 10 euros en la mayoría de los casos (5 a 6 litros/100 km).
Acelerar el desarrollo del vehículo eléctrico para reducir su precio
A pesar de sus innegables ventajas, el precio de compra de un coche eléctrico sigue siendo un obstáculo para muchos consumidores. Una situación que se atribuye en parte a los costes de fabricación de los vehículos eléctricos, que se reflejan en su precio. Es aquí donde Ampere tiene un papel importante que desempeñar al reducir el tiempo de desarrollo de los vehículos. Su hoja de ruta prevé así una reducción de los costes de desarrollo del 40 % entre la primera y la segunda generación de vehículos eléctricos diseñados por la empresa. Una estrategia que ya está dando sus frutos, ya que Ampere ha logrado reducir el tiempo de desarrollo del Twingo de cinco a dos años. Esto permite fijar un precio de salida para el coche de 20 000 euros.
Las innovaciones a bordo que marcan la diferencia
Más allá de los esfuerzos centrados en los precios, las innovaciones y los servicios que mejoran la experiencia a bordo del vehículo eléctrico son otros tantos argumentos a su favor.
¿Sabías que…
- ¿Es Renault el primer fabricante del mundo en ofrecer una parrilla luminosa de una sola pieza en el R4? Un reto que la marca y sus proveedores franceses (Valeo y OP Mobility) han superado con brillantez y que refuerza la estética retrofuturista del modelo.
- ¿Se ha aliado Renault con los grandes nombres de la acústica? Harman/Kardon para el Renault 4 y el Renault 5 E-Tech electric, o incluso Devialet en el Alpine A290. Disfruta de una experiencia envolvente, cómodamente instalado en tu cabina. Los últimos modelos de la marca Renault también se benefician de la colaboración establecida con Jean-Michel Jarre. El artista, compositor y autor, pionero de la música electrónica y apasionado de la tecnología, ha desarrollado los ambientes sonoros a bordo y el sonido de alerta exterior que emite el vehículo eléctrico por debajo de los 30 km/h para avisar a los peatones (su VSP, Vehicle Sound for Pedestrians).
- ¿El Alpine A290 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos? Mejor aún, su función patentada «Overtake» («adelantamiento» en la lengua de Shakespeare) permite disponer al instante de la potencia máxima de 220 CV y así realizar tus adelantamientos en menos tiempo del que se tarda en decir Molière (o casi).
Por último, estos modelos eléctricos están equipados, como es lógico, con sistemas de asistencia a la conducción de última generación: gracias a la combinación del control de crucero adaptativo, la función de mantenimiento de carril y la geolocalización, desde hace varios años son capaces de adaptarse de forma predictiva al trazado de la carretera.
Porque su seguridad, la de sus seres queridos y su placer al volante no tienen precio.
En resumen: ¿qué coche eléctrico de las marcas de Renault Group elegir en 2025?
Es hora de cumplir nuestra promesa: ¿qué coche eléctrico elegir para satisfacer tus necesidades de movilidad?
- ¿Buscas el mejor coche urbano eléctrico, elegante, compacto, asequible y que se pueda recargar en media hora? El Renault 5 E-Tech electric cumple todos los requisitos, y mucho más: en sus 3,92 m de longitud esconde una autonomía de 400 km, un maletero de 320 litros y la capacidad de remolcar un remolque de 500 kg.
- ¿Buscas un compañero de aventuras versátil con un diseño carismático? El Renault 4 E-Tech electric te sorprenderá con sus 420 litros de volumen de maletero y sus 2,2 metros de longitud de carga una vez abatidos el asiento trasero y el respaldo del asiento del acompañante. ¿Techo descapotable o barras de techo? Tú eliges.
- ¿Buscas un pequeño deportivo potente con una experiencia envolvente? El Alpine A290 superará tus expectativas con su diseño refinado, su chasis deportivo y su volante inspirado en la F1. ¿En cuanto a prestaciones? 220 CV y 300 Nm de par. ¡Guau!
- ¿Buscas una berlina versátil en la que el conductor sea el centro de atención? El Megane E-Tech electric pone a tu disposición su cabina orientada al conductor y su consola central compuesta por dos pantallas de 12 pulgadas. Tú tienes el control.
- ¿Buscas una autonomía XXL para tus largos viajes? El Scénic E-Tech electric ofrece más de 620 kilómetros de autonomía. ¿Hace falta decir más? Sí, su maletero de 545 litros te permite llevar las cosas de toda la familia, y mucho más.
- Por último, ¿buscas minicoches urbanos para pequeñas entregas o para la movilidad de tu hijo? El Duo y el Bento de Mobilize lo tienen todo para seducirte, tanto en estilo como en prestaciones.
Y si aún no estás listo para pasarte a los vehículos totalmente eléctricos, quizá los híbridos sean la solución ideal para ti… :
Comparativa entre coches híbridos y eléctricos en Francia
Las diferencias entre los coches híbridos y los eléctricos
Un vehículo híbrido combina, como su nombre indica, un motor térmico y uno eléctrico. La oferta híbrida se divide en tres tipos principales de motorizaciones, en función del grado de intervención del motor eléctrico:
- El coche híbrido denominado «ligero» o «microhíbrido», en el que la asistencia eléctrica es solo puntual, al arrancar y al acelerar, lo que contribuye a mejorar el rendimiento y a reducir el consumo. La batería se recarga gracias a la frenada regenerativa.
- El coche híbrido «clásico», con asistencia eléctrica presente en un mayor número de situaciones de conducción y la posibilidad de circular en modo 100 % eléctrico durante unos kilómetros. El consumo y las emisiones se reducen aún más. La batería se recarga siempre mediante la frenada regenerativa.
- El coche híbrido «recargable», equipado con una batería de gran capacidad que se puede recargar en una estación de recarga o en la red eléctrica, pero que también se recarga mientras se conduce. En Renault, estos vehículos pueden recorrer hasta 100 km en modo totalmente eléctrico.
Ventajas e inconvenientes de los coches híbridos: ¿deberíamos dar prioridad al híbrido frente al eléctrico?
Las principales ventajas de los vehículos híbridos frente a un modelo 100 % térmico son tres: un consumo y unas emisiones de CO₂ reducidos, un menor coste de uso en comparación con una motorización 100 % térmica, y una polivalencia equivalente, muy apreciable si se alternan desplazamientos diarios y frecuentes viajes de larga distancia.
Sin embargo, los vehículos híbridos adolecen de algunos defectos propios de los motores térmicos, sin beneficiarse de todas las ventajas de los vehículos eléctricos:
- Las averías y los costes de mantenimiento asociados a los motores térmicos: cambio de aceite, correa, sistema de escape, gran número de piezas, desgaste de las piezas debido a la combustión.
- El coste del combustible: incluso con un consumo reducido, sigue siendo mucho más caro que una recarga en casa.
- Por último, su huella de carbono sigue siendo mayor que la de un vehículo eléctrico.
