Seguridad vial: prevenir y actuar para reducir las consecuencias

Accidentes de tráfico: de las estadísticas a la acción 

La seguridad vial es un tema fundamental de salud pública y una prioridad absoluta para nosotros. Hace más de 50 años, en 1969, el Grupo creó junto con PSA el LAB, siglas de «Laboratorio de Accidentología y Biomecánica», en una época en la que la mortalidad vial alcanzaba niveles máximos. Ese año se registraron en Francia más de 14 500 fallecidos en las carreteras. En 2024, esa cifra se había reducido a 3 190* (Fuente: ONISR) (y ello a pesar del aumento del parque automovilístico durante ese mismo periodo). «Hoy en día, los accidentes son menos frecuentes, pero siguen siendo demasiados», comenta Stéphane Buffat, director del LAB y experto líder en Seguridad Vial de Renault Group, que se ha fijado como misión «reducir hasta tender a cero el número de heridos y fallecidos».

Prevenir para proteger mejor: la innovación, clave de la seguridad pasiva  

A lo largo de las décadas, el Grupo ha puesto en marcha varias medidas para reforzar la seguridad vial del conductor y los pasajeros, y prevenir lesiones. Stéphane Buffat explica que «el Grupo ha promovido el uso de un cinturón lo suficientemente ancho como para proteger el tórax» y se asegura, por ejemplo, de que «los pedales se retraigan en caso de accidente de tráfico para reducir el riesgo de fracturas en las piernas ».

Pero se puede ir aún más allá en materia de seguridad pasiva. Además de los sistemas de a bordo, como el frenado de emergencia, y de protección, como los airbags, el grupo se esfuerza hoy en día por anticiparse a las cuestiones de seguridad «desde la fase de diseño de los vehículos» , destaca Claire Petit-Boulanger, experta en Seguridad Terciaria de Renault Group.

«Hace unos diez años — explica —, nos pusimos en contacto con los bomberos y nos dimos cuenta de que, como fabricantes, aún podíamos contribuir enormemente a salvar vidas. Y esto, incluso cuando los ocupantes se encontraban en un coche accidentado, ayudando a los servicios de emergencia a ser más eficaces y rápidos. » En concreto, se ponen a disposición de los bomberos las «rescue sheets» (información de rescate proporcionada por los bomberos y necesaria para una intervención eficaz), a las que se puede acceder durante las intervenciones gracias a unos códigos QR denominados « QRescue » que se encuentran en los vehículos.

Asistencia en caso de accidente de tráfico y la «hora de oro»  

Desde 2017, el teniente coronel de bomberos Christophe Lenglos, del Servicio Departamental de Bomberos y Socorro de Yvelines (Francia) (SDIS 78), ha estado destinado en Renault Group. Su sucesor, el comandante Nicolas Granier, se ha incorporado recientemente a nuestro equipo de expertos en seguridad vial. Esta sinergia de conocimientos especializados nos permite consolidar nuestro compromiso sobre el terreno y perfeccionar nuestras soluciones para lograr una seguridad cada vez más eficaz. Y es que hay que tener en cuenta que, estadísticamente, las muertes provocadas por accidentes de tráfico muy graves se producen en la hora siguiente al impacto (a esta hora crucial se la denomina «hora de oro»), de ahí la importancia de garantizar una intervención rápida.

En un momento en el que la estructura de los vehículos se refuerza para garantizar la protección de los ocupantes, las técnicas empleadas por los bomberos están evolucionando: en los vehículos de nueva generación, en lugar de intentar cortar el vehículo, la idea es crear un túnel de extracción para deslizar a la víctima hacia el exterior... Estas operaciones se ven facilitadas aún más gracias a un compromiso adicional de Renault Group, que consiste en donar cada año 500 vehículos de nueva generación retirados del servicio a los bomberos para que puedan realizar sus ejercicios de formación en desincarcero con modelos recientes. Cabe destacar que, , más de 5.000 bomberos de todo el mundo se han beneficiado de los cursos de formación organizados por Renault, recientemente incluso en Paraguay y Colombia, gracias a nuestras colaboraciones con las asociaciones World Rescue Organisation (WRO) y Pompiers de l’Urgence Internationale (PUI).

Otro reto en materia de seguridad vial que cobra aún más importancia hoy en día: las baterías de los vehículos eléctricos. En los modelos del Grupo, en caso de que se propague un incendio o se produzca un acto malintencionado, la batería está protegida del fuego durante media hora. En los casos en que la batería se incendiara, los bomberos pueden «apagar el fuego en pocos minutos proyectando agua en el interior de la batería a través del orificio creado por la fusión de una pieza termofusible situada en el chasis del vehículo», precisa Claire Petit-Boulanger. Denominada «fireman access» («acceso para bomberos»), esta innovación es exclusiva de Renault Group. Permite lograr una extinción total y definitiva en tan solo diez minutos, frente a las 1 a 3 horas que se tardan en los vehículos eléctricos que no están equipados con esta pieza. Esta rapidez va de la mano de un importante ahorro de agua: del orden de 1 300 litros por intervención en lugar de 11 000. » Con el fin de acelerar la integración de esta innovación por parte del mayor número posible de usuarios y reducir cada vez más el número de víctimas mortales en las carreteras, el Grupo ha abierto los derechos de acceso a esta patente en código abierto desde el 18 de febrero de 2025.

Un entrenador personal en la carretera 

Paralelamente a estos avances técnicos, el Grupo está explorando cada vez más otra vía para mejorar la seguridad vial: el comportamiento de los conductores. El exceso de velocidad, el consumo de alcohol, el uso del móvil al volante (¡que, según la Organización Mundial de la Salud, multiplica por cuatro el riesgo de accidentes!)… No faltan factores que pueden provocar un accidente. «Hemos desarrollado numerosos sistemas de asistencia a la conducción, como el frenado de emergencia y el mantenimiento de carril, ¡pero aún no es suficiente! La mayoría de los accidentes se deben a causas humanas, en el 93 % de los casos» , destaca Christian Taffin, experto en sistemas de asistencia a la conducción y vehículos autónomos de Renault Group.

Desde 2024, hay disponible un nuevo sistema en algunos vehículos del Grupo: el Safety Coach («asesor de seguridad»). El objetivo es «influir en el comportamiento de los conductores analizando su forma de conducir desde el punto de vista de la seguridad y el cumplimiento del Código de Circulación… con el fin de que tomen conciencia de los riesgos que asumen al volante», explica. A continuación, este sistema ofrece al conductor consejos personalizados y puede, por ejemplo, recomendarle que active tal o cual sistema de asistencia a la conducción en función de sus necesidades, como el limitador de velocidad para aquellos que tienden a pisar a fondo el acelerador. Un enfoque que se verá facilitado por la llegada del «vehículo definido por software» (un diseño del vehículo basado en aplicaciones de software centralizadas) a partir de 2026 dentro del grupo, y que permitirá a los usuarios descargar en su coche las funciones de seguridad más actualizadas.

Con el fin de animar a los conductores a conducir de forma ejemplar, también se podrán otorgar «Safety Rewards» (recompensas incentivadoras) en forma de trofeos y, eventualmente, de descuentos para los conductores ejemplares. A más largo plazo, este tipo de asistente de conducción alertará al conductor «en caso de falta de atención, somnolencia o, por ejemplo, para comprobar que se orienta correctamente antes de adelantar», señala Christian Taffin. Algo que, esperemos, convierta la conducción en un auténtico paseo de salud.

Colaboración con el cuerpo de bomberos desde 2010

Desde hace 15 años, el Renault Group y los servicios de emergencia unen sus fuerzas para salvar vidas. El Renault Group, único fabricante del mundo que cuenta con un teniente coronel del cuerpo de bomberos a tiempo completo, lleva varios años formando regularmente, en distintos países, a los socorristas para que puedan intervenir en todos los vehículos de nueva generación de la gama, sobre todo en los distintos casos de accidentes de tráfico.

«TimeFighters: cada minuto cuenta» - Un documental de los hermanos Naudet

Para poner de relieve la labor de los bomberos, Renault ha recurrido a la sensibilidad de los hermanos Jules y Gédéon Naudet (los directores de los galardonados documentales sobre el 11 de septiembre de 2001 en Nueva York, los atentados del 13 de noviembre en París o el incendio de Notre-Dame de París) para rodar la película «TimeFighters: cada minuto cuenta». Durante varios días, siguieron el día a día de los bomberos del parque de Montigny-le-Bretonneux (Yvelines, Francia) y pusieron de relieve la fructífera colaboración entre el Grupo y los equipos de rescate en carretera.

Programa «Human First»: la visión de la seguridad según Renault 

Desde hace más de 50 años, Renault trabaja para optimizar los sistemas de seguridad y diseñar los del futuro. Desde 1970 se han registrado más de 2 000 patentes relacionadas con la seguridad. El «human first program» encarna esta voluntad de reforzar la seguridad del conductor y los pasajeros, así como la de los demás usuarios de la vía pública, en todo el mundo.

Lanzado en 2023,el programa permitedar a conocer al gran público todas las iniciativas de la marca en materia de seguridad y posicionar a Renault como una marca tecnológica y, al mismo tiempo, humana.

El «human first program» se basa en tres ejes principales que permiten garantizar la seguridad de todos: