Entender el precio de la recarga de un coche eléctrico

Hoy en día, la mayoría de los vehículos eléctricos se utilizan para pequeños desplazamientos diarios. Se recargan por la noche en casa o durante el día en el trabajo.

A pesar de ello, la decisión de optar por un vehículo eléctrico suele verse frenada por la impresión de que su autonomía será insuficiente para realizar trayectos largos, como irse de vacaciones, por ejemplo. Algunos dudan de poder recargar en la carretera si es necesario y temen que resulte demasiado caro… ¡Y sin embargo! La red de puntos de recarga públicos no deja de crecer a un ritmo vertiginoso. Actualmente hay cerca de 200 000 puntos de recarga accesibles en Europa. A finales de 2020, ya habrá 500 000. Una cifra que se multiplicará por cuatro en los próximos diez años.

Sin embargo, en lo que respecta a las tarifas, las diferencias son notables. Tanto en casa como fuera de ella, a continuación te explicamos cómo calcular el coste de una recarga con mayor precisión.

El precio de la recarga en casa para el coche eléctrico

Con un punto de recarga doméstico, basta con una simple multiplicación para calcular el precio de la recarga de un coche eléctrico, aunque el cálculo no tenga en cuenta el coste de compra del wallbox ni de su instalación. Toma la capacidad total de la batería de tu coche eléctrico y multiplícala por el precio del kilovatio-hora (kWh) que te cobran en tu factura de electricidad. El coste de recargar completamente un vehículo eléctrico depende, de hecho, de la capacidad de su batería, es decir, de la cantidad de energía que puede almacenar.

Una vez en la carretera, a igualdad de distancia recorrida, el coste de la electricidad sigue siendo mucho menor que el de la gasolina o el gasóleo de los motores de combustión. Así, un coche eléctrico que consume una media de 15 kWh cada 100 kilómetros costará, en Francia*, 2,25 euros recorrer esa distancia, recargándolo en casa. En Inglaterra, donde el coste de la electricidad es ligeramente superior, te costará algo más de 3 euros.
En cambio, con un utilitario de gasolina con un consumo homologado de 5 litros cada 100 kilómetros, recorrer esa misma distancia cuesta más de 7,50 euros… ¡La diferencia no es nada desdeñable!

El precio de la recarga del ZOE

A modo de ejemplo, recargar por completo una batería de 52 kWh, como la batería Z.E. 50 con la que está equipado el nuevo Renault ZOE, cuesta unos 7,50 euros, según el precio de la tarifa doméstica francesa.
Dado que la recarga en un enchufe estándar puede provocar un sobrecalentamiento, solo se recomienda para recargas puntuales. Para mayor seguridad y fiabilidad, es mejor optar por una wallbox, con la que se obtiene una autonomía de unos 40 kilómetros por hora de recarga para este coche urbano.

Evidentemente, lo mejor es optar por recargar durante las horas valle (si la tarifa lo permite) para reducir aún más la factura recargando el vehículo por la noche. De hecho, recargar cuando los demás aparatos eléctricos están apagados es lo ideal para evitar la sobrecarga de la red.
A título indicativo, la tarifa regulada de la electricidad en Francia sigue siendo una de las más bajas de Europa. En 2019 se fijó en 0,145 euros por kilovatio-hora. En Inglaterra, el kilovatio-hora cuesta 0,21 euros, mientras que en Italia es de 0,23 euros. En Alemania, la tarifa eléctrica es bastante superior en 2020, con 0,30 euros/kWh.
La instalación de una estación de recarga conectada capaz de gestionar la carga ofrece la posibilidad de beneficiarse de tarifas más ventajosas. Sin embargo, no siempre es necesaria: en Renault,la aplicación Z.E. Smart Charge, disponible en algunos países, permite que el vehículo se recargue de forma inteligente, en el momento en que hay más electricidad disponible en la red, es decir, cuando es más barata y menos contaminante.

Fuera de casa, el precio de la recarga también dependerá del tipo de punto de recarga al que se conecte el vehículo eléctrico.

Puntos de recarga gratuitos

Para fomentar la transición energética, algunas estaciones de recarga para vehículos eléctricos son gratuitas.
De hecho, esto ya es así desde hace tiempo en los aparcamientos municipales de algunos municipios. Pero también ocurre en grandes superficies y otros centros comerciales, donde, para poder disfrutar de esta gratuidad, a menudo hay que acordarse de pasar por la recepción del establecimiento. Por otro lado, independientemente del país, hay que tener en cuenta que estas estaciones solo están disponibles de forma gratuita durante el horario de apertura de los establecimientos, y que la tarificación por minutos es cada vez más habitual.
En algunos aparcamientos, la gratuidad se aplica no solo a la recarga, sino también al estacionamiento. En cualquier caso, los aparcamientos de pago ofrecen, como mínimo, una recarga a tarifa preferencial.

El precio de la recarga en la vía pública

En la vía pública, por lo general hay que calcular el precio de la recarga caso por caso y, a veces, en función de la potencia de la estación de recarga. Es preferible disponer de una tarjeta de acceso o de una suscripción anual específica para acceder fácilmente y a buen precio a las estaciones de recarga de una red. En el mercado existen varias suscripciones que permiten conectarse directamente a las redes de varios grandes operadores europeos sin necesidad de trámites previos. A partir de ahí, la tarifa dependerá del operador.

Solo en Francia se factura el tiempo de recarga, a diferencia de otros países, como Gran Bretaña, donde el consumo en kilovatios por hora puede formar parte del cálculo, así como la potencia de la estación de recarga. La recarga suele realizarse por tramos de 15 minutos o mediante tarifas planas. Así, hay de todo, con fórmulas que van desde 0,50 euros por cinco minutos hasta 4 euros por 15 minutos, o tarifas planas de 5 euros por 45 minutos. Sin este tipo de suscripción, el precio puede dispararse. Esta tarifa por tiempo también dependerá del tipo de punto de recarga utilizado. Si se trata de un punto de recarga rápido capaz de proporcionar una autonomía de más de 100 kilómetros en unos veinte minutos, la tarifa plana es más elevada. Pero, una vez más, algunos operadores se distinguen al ofrecer la misma tarifa independientemente de la potencia utilizada. En Alemania, la tarifa también se factura por kilovatios-hora y, a través de la oferta Get Charge, el precio inicial ronda los 30 céntimos en las estaciones de recarga normales y rápidas. La tarifa aumenta en unos diez euros cuando se trata de una potencia elevada. En el caso de las infraestructuras que no forman parte de la red de socios, la tarifa se dispara hasta alcanzar cerca de 90 céntimos por kilovatio-hora.

El coste de recargar un coche eléctrico en la autopista

En las autopistas, las estaciones suelen estar equipadas con puntos de recarga rápida. En general, los precios están subiendo. Así, media hora de recarga rápida puede costar alrededor de 8 euros en Europa. Además, hay que saber si estas estaciones están ocupadas, para no perder demasiado tiempo esperando a que se liberen. Ese es precisamente el tipo de información que puede proporcionar la aplicación MY Renault, con la que cuentan los vehículos eléctricos de la marca.
Por último, una vez ante una estación de recarga, aunque el conector «tipo 2» se haya establecido ya como estándar europeo, sigue habiendo varios tipos de conectores y diferentes modos de recarga: por lo tanto, es mejor comprobar la compatibilidad de la estación con el coche mediante las herramientas específicas para la búsqueda de estaciones de recarga públicas.

* Procedimiento armonizado mundial de ensayo de vehículos ligeros (WLTP), ciclo normalizado: 57 % de recorrido urbano, 25 % de recorrido interurbano y 18 % de recorrido en autopista.