Esto es más que un coche de rally
Publicado el
Con un segundo puesto para la tripulación formada por Sébastien Loeb y Fabian Lurquin en el Safari Rally de Sudáfrica, Sandrider ha superado los límites de la ingeniería en plena naturaleza. Diseñado a medida para los pilotos y sus copilotos, el vehículo combina robustez y soluciones ecológicas e inteligentes para abrir un nuevo camino en el mundo del automovilismo.
POR EL RENAULT GROUP
Esta es la visión de Dacia sobre el rendimiento
Un prototipo desarrollado en la categoría Ultimate T1+, que combina un chasis tubular con un motor V6 biturbo de 3 litros. Sin florituras, el Sandrider va directo al grano: ganar en velocidad, agilidad y fiabilidad en los terrenos más hostiles.
Es un diseño que se centra en lo esencial
Inspirado en el prototipo Manifesto y diseñado específicamente para los rallies-raid, el Sandrider se centra en lo esencial: cada elemento de diseño está al servicio de la competición. Pintura antirreflectante en el salpicadero, capó delantero corto y inclinado: la visibilidad y la ergonomía son prioritarias. Y la silueta se reduce al mínimo imprescindible para maximizar el rendimiento.
Es una respuesta a las necesidades reales de los pilotos y navegantes
Diseñado teniendo en cuenta sus usos y limitaciones, el habitáculo cuenta con un salpicadero modulable, asientos antibacterianos que regulan la humedad y acceso directo a las herramientas. Las ruedas de repuesto, sin carenado, se extraen fácilmente, mientras que una zona magnética integrada en la carrocería evita que se pierdan las tuercas en la pista. Cada detalle se basa en la experiencia práctica sobre el terreno.
Es una alianza de campeones
Bajo el lema «The Dacia Sandriders», Sébastien Loeb (nueve veces campeón del WRC[1]) y Nasser Al-Attiyah (cinco veces ganador del Dakar) unen sus talentos para sacar el máximo partido al Sandrider en las pistas más exigentes.
[1] Campeonato Mundial de Rally
Es la robustez sin concesiones
Parachoques y bajos reforzados, suspensión de doble horquilla, tracción 4x4: el Sandrider encarna el principio de «robustez y vida al aire libre» tan apreciado por Dacia. Cada pieza está diseñada para soportar las irregularidades del terreno, el calor extremo y los golpes.
Es una elección ecológica e inteligente
Paneles de carrocería exclusivos, un minucioso trabajo en materia de aerodinámica y un combustible más sostenible suministrado por Aramco[2] que reduce su impacto medioambiental. Con el objetivo de conciliar la pasión por el automovilismo con una visión sostenible de la movilidad.
[2] Combustibles sostenibles en un 80 %, procedentes de la biomasa.
Es un laboratorio todoterreno
Aprovechando la experiencia de Renault Group y de Prodrive en el ámbito del automovilismo, Sandrider está probando actualmente soluciones que se aplicarán en el futuro a los vehículos de la marca destinados a actividades al aire libre. Más allá de sus prestaciones en los rallies-raid, demuestra que la robustez y la ligereza, la fiabilidad y
Esto es más que un coche de rally
Sandrider encarna a la vez la pasión por el automovilismo y una respuesta a los retos medioambientales. Se trata de un prototipo visionario, un laboratorio definitivo para poner a prueba un rendimiento sin concesiones con un enfoque ecológico e inteligente.
